Maruni:マルニ工業

他のメーカーのビードワックスも色々試しましたが、滑り具合といい、レモンの香りといい、さすが国産品、やはりコレです！使い勝手は満点なのですが、ラインナップが40g、1kg、4kgと極端なのが不満です。40gでは友人のタイヤ交換もやってあげる都合上、1~2年で使い切ってしまうし、かと言って1kgでは多すぎなんですね。
200gとか、500g入りも販売して欲しいものです。

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おなじみ定番の品です。
タイヤ交換時は必須ですね。
もっと容量の多いものもありますが、プライベートでの使用ならこれで十分だと思われます。
確かに、倍も払わないでもこれの25倍もの容量が手に入るわけでして…（苦笑
それはそれで気になりますが…1キロ使い切る方が大変だと思います。
もしこれで足りなければ、同じものを買い足すのがいいと思いますよ。

で、肝心の性能ですが、専用品であるが故、タイヤへのダメージは一切気にせず使用できるのがいいですね。
スポンジは付いてきますが、数本で使い物にならなくなると思います。
台所用スポンジなどもありますが、自分はウェスで塗ってます。
またこのサイズが適度であり、オフ車での林道ツーリングなど、出先でのパンク対応時も考えた場合、（持っていかない選択肢もありますが）このサイズゆえそっと忍ばせておける、おきたい製品でもあります。
転ばぬ先の杖、でもありますね。
ちなみに、たっぷり使ってもなかなか減りませんので、たっぷり使ってあげれば、ビードを上げるのも非常に楽になります。

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今まで固形タイプの物を使ってましたが、結構塗りにくい物です。
そこで今回液状タイプのこちらを選択。

4Lタンクのままだと使いづらいので空のボトルに小分けして使ってみました。

感想としては、すごい塗りやすくて扱いやすいです。
もう固形タイプには、戻れません。

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個人ユースでは、タイヤ交換はそんなに頻繁ではありませんから、このサイズで十分です。スポンジはちょっと柔らかすぎる感じがしますが、特に問題ありません。
滑りが良くなり、ホイールの挿入も楽になります。

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スポークホイールをチューブレス加工して自分でタイヤ交換をして今まで乗って来ましたが、最近になりタイヤのビート部分より微量の漏れが有ったようでしばらくするとエアーが徐々に抜けて困っておりました。
今回タイヤ交換をするに当たり、本商品を塗り組んだ所漏れは一切無くなりました。
自分でタイヤ交換をなさる人は使ってみて損は無いと思います。
乾くのゴム状の液体が固まりますが、張り付く訳ではないので失敗してもすぐに取り除く事が出来ます。

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先日、ツーリング中に山奥でパンクしてしまい大変困りましたので、携帯用パンク修理キットを購入することにしました。

どの商品も空気入れは課題のようでしたので、コンパクトに収納できる点を評価し、これに決めました。
プロ用のパンク修理道具も販売しているメーカーですので、品質は信頼できるのではないでしょうか。

他に安い商品も多々ありましたので、コストパフォーマンスの点で星-1の評価としております。

他の方のインプレにもある通り、カッターは忘れずに別途用意が必要です。
課題の空気入れも、どの手段を採用するのか要検討です。

考え方によっては自身で納得できる選択ができるのも良い点なのかもしれませんね。。
# 最初から不要なモノが付属するよりは…

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同じマルニ製のカレー缶ごむのりより薄く塗れる上、接着力も強い感じです。筆が付いているので使いやすいです。チューブ用のパッチも使用可能です。実際チューブ用パッチで直しました。
接着力が強いためか、蓋が硬く締まってしまいますが、工具をつかえばいいので気になりませんでした。

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初めてパンク修理を自分でしましたが、説明書どうりにすればかんたんにできました。
パワーバルカーは5つ入ってますので、パンク修理5回分です。

コンパクトに収納できるようになっているので、ツーリングや遠出には必ず持って行くようにしてます。

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もう何年も前から使っています。
随分長く使っているのでリーマーの指を掛ける突起部分が折れてしまいましたが、片方残っているのでまだ十分使えます。
（樹脂製の物は、どうしても経年劣化による破損は避けられませんね）

車・原付スクーター・自動二輪、いずれもチューブレスタイヤであればパンク修理が可能。
手順も難しいことはありません
消耗品の充填材（バルカシールと言うのかな？）や接着剤はカー用品を扱うホームセンターで購入できるので、パンク修理で使ってしまっても補充することが簡単。

修理後、さすがにサーキット走行は不安ですが、公道であれば高速道でも問題なく走れます。
制限速度目いっぱいの速度でも問題なし。
タイヤがすり減って交換するまでまで問題なしです。

とてもコンパクトなので、積載スペースに乏しいバイクでも万が一に備えて持ち歩くのも苦にならない大きさです。

欠点としては、充填材を切るカッター類と、抜けてしまったエアを充填する物が別途必要なことです。
エアの確保については、小型のポンプか、炭酸ガスのボンベと注入器具がどうしても必要です。
既定の圧を得られないまでも、何とか走行できる圧までのエアを確保できないと、人里離れた峠からは帰れませんから。

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DAYTONA社のパンク修理キットと一緒にシート下に入れてあります
まだお世話になった事はありませんが…

一度パンクで5km押して家まで帰った事があるのでそれ以来入れてます
あるのと無いのとでは安心感が段違いです
両方入れても元々入っている車載工具くらいのスペースしか取らないので、合わせて入れておく事をオススメします

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