MITSUBA:ミツバサンコーワ

出先でちょっと車両から離れる時にあると無いとでは気持ち的に安心感が違う。
大は小を兼ねるので最長のベルトが良い。

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TNT125につけました。位置や向きに難儀しましたが、いくつかのステーを駆使して取り付けることができました。
意図せずカウルの隙間からチラ見せでカスタム感も出ていい感じです。
音もバッチリです！純正ホーンの「ピー」とか「プー」って音が、「ファッ！！」になりました。

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OGK KABUTOのKAMUI �V用に購入。ミラーシールドは傷が付きやすいとか視界が悪くなるとか聞いていたので、ピンロックシートとして使えるミラーシートのレッドを選びました。

取り付けは楽々。念の為指紋や傷がつかない様に、白手袋にて作業しましたが、ものの5分で取り付け完了。
外から見ると目を凝らすと中が見える感じ。内側からは青みがかった景色が広がります。夜間の使用は山道は走ってないのでわかりませんが、街中では見にくく感じることは一切無かったです。

この価格で十分満足のいく結果でした。

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【使用状況を教えてください】
原付電動バイクの車載用ワイヤーキーとして購入。
U字ロックはチェーンロックなど様々なタイプを比較する中で本商品を発見。
主に出先でちょっと車両から離れる際に使う目的なので堅牢さよりもコンパクトさを求めていた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本製品はワイヤーというよりも金属ベルトのような材質で柔らかいがハサミなどではカットしにくいというもの。
クルクル巻けばとても小さくできてそして軽いので車載用にはもってこいと感じた。購入前の画像イメージ通りだった。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく軽さとコンパクトさがとてもいい。
車両のちょっとしたスペースに括り付けておくこともできるし、通勤用バッグの隙間にも入ってしまう。
色使いも車両と合うかは微妙だが、防犯対策してますよ感が出ていいのじゃないかと。

南京錠もごくフツーのものだが使い勝手がいい。
地球ロックできるような長さも便利だった。

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シールドを増やす事なく、ノーマルシールドにペタッと貼るだけでクリアで無くなるのは良いです。

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使っていたホーンが鳴らなくなったため購入。以前に付けていたのはオークションで落札した中古でした。同じ物を購入したつもりでしたが使っていた物よりも一回りほど小さくて嬉しい誤算。バイクが小さいので小さい方が好ましいです。もう一台大型バイクも取り付け位置に苦労したのでこれに換えようかなあ？取り付けはもう入れ替えるだけなので簡単でした。

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彼是２０年以上前に購入したプラウドホーン。

この赤は現在は生産中止。（画像１）

そしてレッツ４Ｇに取り付けた残りの片方。

再びデッドストックも何なんで…



少しだけ箱も違う部分が（画像３）



バーディー８０は小型車ではあるが、やはりクルマがバカにしている。

酷いヤツは『邪魔だ?どけっ』とでも言っているかのような態度で道路を往来している。

細街路で避けない対向車に意外なほど遭遇する。

非常に危険なので純正のホーンをポチっと…

『ピィ?』

なんとも情けない音（笑）



そこでバーディー８０に取り付けチャレンジです。

但し、スペース的にかなり厳しい事は承知済み。

果たして…



『入らないのでは？』

と思うほどのスペース。（画像２）

配線に余分な長さは無い為に別位置に移設は出来ない。

更には手持ちの配線も無い。

少し力技にてギリギリ仮付け。（画像４）



ココで念の為ホーンが鳴るのか確認。

ホーンボタンをポチっと・・・

『アレレ？？？』

何度か試したが鳴らない。



耳を澄ませてみたら・・・

『フッ』『フッ』『フッ』とエア漏れみたいな音がしている（笑）



ならばとホーン裏側の調整ネジを少しづつ回し音が出る場所を探し・・・

『パッア?ン！！』

よっしゃ?っイイ音したじゃん（笑）



再び取り付け作業…

走行中は振動にて干渉するのでチューブを切り貼りし保護材を用意。

更に力業（画像５）でフレームの取り付け部をグイグイ曲げ曲げ（笑）

なんとか取り付け出来ましたね。（画像６）

装着後、一ヶ月以上経過しましたが問題無く使えてます。



最後に今回の取り付けは多少無理をしています。

無理な取り付けは自己責任でお願いします。

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コンパクトで持ち運びしやすく、ツーリングで重宝してます。強度もそこそこありそうで良い商品です。

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crf1100にも取り付けできます。
ステーは付属しますが、純正を流用しました。
色合いも地味に気に入っています。

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手持ちのデッドストック品を整理していたら発見。

彼是２０年以上前に購入したプラウドホーン。

当時、新車で購入したクルマに付けようとしたら…

バンパー外しに悪戦苦闘（笑）

メンドクサイのでホーン購入店に取り付け依頼したら…

『新車（走行２０ｋｍぐらい）の取り付け作業はお断りしております。』

コラコラ…



そんなこんなで一ヶ月点検時に新たに赤いハイパーホーンという純正オプションが発売。

即ディラーで購入し取り付け依頼、後日取り付け完了。

そしてプラウドホーンはデッドストックに（笑）

この赤は現在は生産中止。（画像１）



原チャリはクルマがバカにしている。

酷いヤツは４ｍ道路のセンターライン無し、両側民家の擁壁や垣根。

その道路ド真ん中を対向車は走って来て避けない！！！

こっちは避け様が無い。

こういう輩に何故か遭遇する機会が多い（笑）

非常に危険だけど純正のホーンを鳴らしても…

『ピィ?』

何の効力も無い。下手すりゃ耳が遠い高齢者だったりするので聞こえない。



そこでレッツ４Ｇへ装着チャレンジです。

スペース的にダブルは無理であろう。

シングルで妥協すべく…



フロントカウルは…

（１）裏側のメインキー横と逆側の２ヶ所ネジ留め。（画像２）

（２）表側の３ヶ所六角ボルト（純正は３ヶ所共にネジ）留め。（画像３）



純正ホーンはフロントフェンダーの上に付いてるヤツ。

何故か同様のホーンが右サイドにもあるが…？（画像４）



純正ホーンから配線を外し、ホーンを外す。

そしてプラウドホーンを視聴し低音を装着。⇒多分（笑）
（高齢者は高音が聞き取りにくい傾向）

音が出る事を確認し、ハンドルを左右に目いっぱい切ってみる。

『ありゃりゃ少し干渉するなぁ…』



ハンドルを切るとフロントフォークを繋ぐ部品に接触する。（画像４）

しかし走行中にハンドルを切ることは無いのでＯＫとするか。

カウルにも少し干渉する。

その後、様子見の数ヶ月問題無し。



もう片方の高音は…（画像５）

つづく（笑）



おまけ…

写真撮影をしていなかった為、炎天下の中もう一度作業（笑）

最後にフロントカウルを落とし傷が（画像６）

ありゃりゃ（泣）

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