A.S.H OIL:アッシュオイル

BMW R80に使用。
R80は四輪と同じような乾式クラッチ別体ミッションなので、ミッションオイルも四輪と同じようなGL5指定。
けっこうワガママなミッションで性能の低いオイルを使うとはっきりと分かるくらいシフトの入りが悪くなるのですが、これはスッと入る。
以前はワコーズを使っていたものの、欠品が多く入手困難になってしまったので、今後はこれにします。

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とっても久しぶり（約10年ぶり？）にアッシュオイルをVストロームに利用しました。

パノリンが無くなり、その後エルフオイルを使っていましたが、たまたま欠品中。
オイル交換をしてからロングツーリングに行きたかったので、久しぶりにアッシュオイルを投入しました。

オイル交換し、ツーリングで約2000キロ走行しましたが、フィーリングはオイル交換した直後とほぼ変わらず。
久しぶりのアッシュオイルですが、性能の劣化がしにくいのは変わらないなーと思いました。

吹け上がりが鋭くなる、とか包まれるようなミッションタッチになる、といったオイルを入れるとすぐわかるような特徴はあまり感じませんが、安定した性能がずっと続く、という意味ではロングツーリングが多いバイクにアッシュオイルはうってつけかもしれません。

ただ、この10年でオイルメーカーはパッケージが進化し、ノズル付きのオイルパックで、プラスチックや紙パックが増えましたが、アッシュは相変わらずの缶。オイル交換の時に久しぶりにオイルジョッキを引っ張り出しました。
缶のほうが性能劣化が少ない？という話も聞いたことあるので、良し悪しだとは思いますが、注ぎやすさ、という点ではちょっとマイナスかな、と思います。

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今までスズキエクストラのOILを使用してたが
知人の勧めで使用したが
エンジン音　ギヤチェンジも断然スムーズになり
静かになった
超オススメ

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毎回セールのタイミングで購入させて頂いてます。
アッシュオイルに変えてから約3年程ですが、スラッジも少なく気に入ってます。

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旧車系ショップやハイパフォーマンス車両でも人気の高いアッシュを一度使ってみたかったので、
今回ファイナルギアオイルとして購入。
前回の交換履歴も不明なので交換時期を早めに2回交換予定です。

今回は1回目の話です。
ギアオイルはメーカーに寄って匂いがきつかったり色がついていたりとありますが、そういったクセを感じないプレーンなオイルです。
特に特殊な添加剤などは使っていないのでしょうか？確認してませんが交換時の不快感ゼロです。
交換も難なく実施したので作業時の注意は特に無し。
交換前に試走も出来ていなかったので、交換後の試走インプレしかありません。

◯フィーリング
特に押し引きが軽くなったわけでも音が小さくなったとかもないです。
劣化前に違うオイルとの比較ができれば良いのでしょうが現実的にありえないのでとりあえず空になるまで使い切ります！

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BMWR100に使用しました。シフトチェンジが少し渋く感じたので交換しましたが、改善が実感できました。

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ショップでミッションオイルを交換依頼したときに使用していたオイルなので今回自分で交換しようと思い購入しました。
品質が良いオイルだと思います。
価格は少々高いですが安心出来るのでこれからも使用したいと思います。

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これまで年に一回の頻度で3回ほどオイル交換に使用しています。
他の方のレビューでもあるようにR1-Zによく合うと思います。
車両も古くなって来ましたので大事に乗りたいと思っている方には金額は少した高めですが、オススメです

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シングルフルチューンエンジンなので輸入高粘度オイルを使って居ましたが、国産オイルでも高粘度のエステル系オイルがあったので7万キロオーバーのエンジンに注入。密封性が高いのかトルク感が増した感じ｡高速道路では高回転数のクルージングでも全くたれないなかなか良いオイルです。

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z1のオイル交換で使用。
プロステージからアッシュへ交換しましたが、ギアの入りが良くなりました。
交換後50キロしかまだ走行してませんが、エンジンの回りも良い感じです。
油温は、暖まりが早い感じがあります。

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