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BOSCH:ボッシュ

ユーザーによる BOSCH:ボッシュ のブランド評価

ボッシュのプロ用電動工具は、速度、精度、堅牢性の最高基準を満たしており、プロの仕上がりを実現します。

総合評価: 4.1 /総合評価41件 (詳細インプレ数:35件)
買ってよかった/最高:
22
おおむね期待通り:
10
普通/可もなく不可もない:
4
もう少し/残念:
1
お話にならない:
4

BOSCH:ボッシュの商品のインプレッション (全 21 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ディオ(4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

安物中華メーカーではなく、信頼のBOSCH(中国製ですがw)です。小さいサイズとはいえ、2,800円は素晴らしい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/09 18:07

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OK!さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

メイドインチャイナのBOSCHバッテリー。
値段の安さがやや不安ではあるもののBOSCHブランドを信じて買ってみました。
サイズは規格通りのようで取り付けにあたりひっかかるところはありませんでした。まだ装着して1か月程度なので不具合は出ていません。中国製バッテリーは経験上当たり外れの差が大きいので次の冬を越せるかがポイントですね。まあキック始動のスーパーカブ用なのでそれほど困りもしないと思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/24 22:53

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利用車種: SV400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

騙し騙し使用していた中古バッテリーが遂に昇天したので、愛車のSV400にこのバッテリーを取り付けてみました。一応初期充電しましたが、満充電近くだったので小一時間で充電が完了し、バッテリーをセットしていざエンジン始動!力強くかかり、問題一切なし!性能に不満は全くなく、商品パッケージが格好良いのが嬉しかったです(笑)ボッシュのバッテリーを初めて購入し、使用してみたのですが「アリ」ですね!お値段もそこそこお手頃なのに、有名メーカーのバイクバッテリーと遜色ない高品質!皆様にお勧めします!!

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投稿日付: 2025/02/24 14:31

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しょーささん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: シグナス グリファス )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 0

そこそこの値段で品質が良さそうなものを探していた流れで購入しました。

定番のユアサ等の国内モノは1万越えで高かったので、1万以内で探していたら出てきました。
海外系(台湾ユアサ等)の格安モノだとCCAが90とかで低く、使い始めは良いけど2年くらいで限界が来そうな品質だったので、耐久性が高そうなものとして、CCA130のボッシュのバッテリーが最適かなと思いました。

CCAの差として40くらいあるのでセルの回るパワーはかなり上で、点火とかも力強くて吹け上がりも軽やかでパワーを感じる余裕のあるバッテリーって感じですね。

どのくらい長持ちするのかは不明ですが、サイズも同じでスペックも高いバッテリーで1万以下で買えると考えたらコスパは良いのかなと思います。

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投稿日付: 2024/11/17 22:23
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かずさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | モンキー | KSR-2 )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

いつ変えたか覚えてなかったので信頼できそうなBOSCHに交換。交換後は安定して使えてます。あとはどのくらいもってくれるかを期待しつつライフは星4にしました。

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投稿日付: 2024/10/19 09:44

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: Vストローム800DE )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4
  • 電圧は12v以上になりました!

    電圧は12v以上になりました!

  • バッテリーボックスにピッタリ入ります。

    バッテリーボックスにピッタリ入ります。

  • 次は何年持つかな?。

    次は何年持つかな?。

  • ターミナルボルトは本体とは別に小袋に入っていてました。

    ターミナルボルトは本体とは別に小袋に入っていてました。

  • ターミナルは赤と黒のキャップで覆われていました。

    ターミナルは赤と黒のキャップで覆われていました。

  • 古いバッテリーは10v

    古いバッテリーは10v

約6年ぶりに交換しました

投稿日付: 2024/07/15 18:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: レッツ4
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 3

今までの他社バッテリーよりも力強くセルモータを回します!
さすがのグローバル企業、安心のBOSCHですね。
端子のボルトナットはもちろん、端子カバー(マイナス用は不要ですが)も付いているので、安心です。
お勧め出来ます!

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投稿日付: 2024/05/30 19:58

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

友人のカブ90が、レストアしてから早5年。
この冬の冬眠シーズンで、「充電できなくなり見てほしい。」と連絡があり、トリクル充電はできなかったので定電流充電をして、やはり死亡していたので、交換を試みました。

やはり同じくらい持たせる物が、おまかせコースで依頼して貰えた立場上、親切かな?と思うのでかなり吟味しました。

5年も経てば、金額もかなり上がり、値段と物のバランスを考えた結果、今回はBOSCHにしました。

前回は、デイトナでイイ結果でした。
4輪で、BOSCHは最後まで電圧を保持して最後はストーンと落ちるタイプ(ニッカドバッテリーみたいな落ち方)で、どうかなと思うところは有りますが、2輪はわかりませんがキックスターターなので、大丈夫と踏んで導入。

よって星4にして有ります。
5年保てば星5ですね。サイズは規格通りで、ピッタリ入りました。あと、補水不要のシールドタイプで評価の悪いところが無かったのもポイントです。

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投稿日付: 2024/03/15 23:29

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HEROさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: ディオチェスタ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 3

メーカー純正のGSユアサ製のYTX4L-BSの互換品ということで安かったので購入しました。自動車用部品で有名なBOSCH製です。自動車用のバッテリーでは輸入車に純正採用されいるので興味本位でしたが、説明書等もしっかりとしており良い品でした。当然、取付に支障があるわけも無く、始動も良くなり満足できる品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/27 17:43

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FAZER くろさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: ジェイド | FZ1フェザー | リード90 )

利用車種: リード90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

【使用状況を教えてください】
スクーターなので、近所から10~30km程度の足替わりとして使用しています。
約3年間、バッテリー使用しました。
急な寒さからバッテリーの性能が低下してきて、電圧も下がり、セルモーターの回転も弱くなり、補充電を繰返し行っても回復する兆しが見られないため、バッテリーを交換することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
4L-BSバッテリーの規格通りです。

【取付けは難しかったですか?】
電極のめねじが落としやすいので、セロハンテープなどで、落下防止をすることをおススメします。

【使ってみていかがでしたか?】
新品のバッテリーは、エンジンの始動性が良くなりました。

【付属品はついていましたか?】
電極用のねじセットのみです。

【期待外れな点はありましたか?】
電極のめねじが落としやすいので、電極にストッパーがあると良いです。YUASAやGSバッテリーは、落下防止のつめがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

取付ける前に補充電しましょう。バッテリーの寿命を延ばすため。

期待外れな点で、書いた通りの電極側にめねじが落ちない落下防止のつめを付けて欲しい。

※バッテリー交換の手順
1.メインキーのスイッチはOFFにする。
2.マイナス端子から外す。
3.プラス端子を外す。
4.バッテリー交換
5.プラス端子を付ける。
6.マイナス端子を付ける。
 外すときは、マイナスからプラスの順番
取付けるときは、プラスからマイナスの順番で!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/28 20:56

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