円陣家至高:エンジンヤシコウ

元々CPO Rを使用してましたがこちらお試し、余分に1回転位多く回るイメージで変わりました。走行してわかるかと言われたら分かりませんが気分は良いですね。

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「スルメの様なオイル」…っという触れ込みに興味がわき、購入しお盆休みのロングツーリングにニンジャ250SLに使用してみました！！結果…「確かにスルメみたいなオイルやわ！（笑）」です。オイル交換してすぐ、…１０００�q位は「なんというか重い？変な感じ」でした。そして１５００�qを超えた位から「ﾌﾞｵｵｵｫ！」と元気良くエンジンが回る様になりました！なんか不思議な感じなんですよ！これ一度体感してほしい！！是非ウェビックさんで購入してみてください！！

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安くて機能が同じだからと言われ、暫く他の浸透性チェーンオイルを使っていたのですが、チェーンのノイズが大きくなり、固着気味のリンクが出てきたりしましたので、CPO に戻しました。
注している最中からジャージャー言ってたチェーンの音が小さくなり、翌日には固着気味だったリンクも緩みました。
値段が高いのが難点ですが、やっぱりこれが一番いいですね。

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百均で購入した注射針で一コマづつ注油している。面倒だが注油したら明らかにスムーズになる。ホイールへの飛び散りもほとんどない。値段が高いのが難点。ノーマルチェーンが買える。

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車体、押して軽く、チェーン音も小さい！
使用量も1コマに1滴、塗れば広がっていくので少なくて済む。

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皆さんの投稿にも有りますがやはり最初は汚れが浮き出てきて飛び散りました、2度目からはそうでもないと思います、低粘度のスプレー式を使ってましたがこちらの方が油性が高いと思います、メンテナンススタンド上で塗布していますがタイヤの回転が劇的に軽くなります。

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チェーンオイルは大量につけると飛び散りリヤフェンダーや時にはタイヤにも飛び散ります。CPOはほんとに少量でも効果があり、粘性高く長期間安心して使用でき良い商品です。但し、給油は小まめにするのと、一つひとつ給油しなければならないのが面倒かな。
給油は100均での化粧品用注射器が便利ですよ。

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通販サイトのレビューやブログなど、様々な所で大絶賛のCPO R。
11月に新車でオートバイを購入したのを機に、試しにこちらも注文してみました。
注油した直後からホイールの回転が軽くなっていき、これは凄い物だと実感しました。
私は某ブログを参考に、注油後にウエスでにじみ出てきた古いグリスをある程度ふき取り、5~6キロ程度試走してみました。
試走する事によって更に古いグリスが飛び散り、タイヤにもべったりと付着していました。
そのまま普通にツーリング等の遠出に出てしまうとタイヤにオイルが付着したままになってしまいますので非常に危険です。
今までのチェーンメンテナンスはディグリーザー等で古いグリスを除去し、その後新たにグリスを注油するという非常に手間のかかる作業でした。
その点このCPO Rは最初は洗車等で排出された古いグリスを洗い流さなければなりませんが、その後は定期的に注油していくだけですので手間がかかりません。
今後は1000キロ毎に注油し、無くなったらリピート購入する予定です。
今まで使用したチェーンオイルの中では性能や使い勝手は最高に良いです。
良い買い物をしました。

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チェーンの潤滑はもちろん、クラッチワイヤー等の潤滑にも、浸透性が良いのでとても便利なオイルです。針で穴を開ける時にできるだけ、小さな穴を開けたほうがいいと思います。

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当初、この容量でこの値段は高いと思いました。
ただ、1回の使用量が少ないので納得。
前回は、CPOを使用していましたが、今回は上位のCPO-Rを選択しました。

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