BRAKING:ブレーキング

デザインがカッコいいが、ステッカーの端の部分が到着したときから少し剥がれ気味だったので危ないなぁと思いながら貼り付けましたが、やはりその部分が既に浮いてきました。
デザインがカッコ良かったので少し残念でした（汗）

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ブレーキディスクの定番カスタムアイテム、ブレーキングのステッカーです。個人的にはこのローマ字のサイズなら全長をもう3センチ短いともっと使いやすいかと。
ローマ字だけのステッカーなのでオールランドに使えるんではないかと思います♪

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純正ディスクが減って来ていたので、どうしようか考えてベレーキングか純正或いは、ビックローターにしようか？
と悩んでいて結局こちらのブレーキングのローターに変更
当りが付くまでは、それなり~でも当りが付いてしまえば効きます！
見た目も良い感じですね~(^O^)／
耐久性などは、使い初めてそんなに日が無いので解りません。
カッコいいのでOKでしょう(*^。^*)

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小径ながらウェーブ形状ということで、見た目が良くなります。
性能面では、摩擦係数の向上による制動力増、軽量化によるハンドリングの変化などが期待できますが、後者については元々が軽いのでほとんど体感は出来ませんでした。

前者については、ブレーキパッドを同時に交換しているのではっきりとは言えませんが、パッドの食いつきが良くなったような感触で、レバーを握ってからのレスポンスが良くなったように感じました。
しかしながら制動力の向上を狙うのであれば、φ200径のローターにリプレイスした方が効果が高いと思います。

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純正サイズと同じ大きさなので、ポンずけで楽
取り付けには、一応ネジロック剤使用。
使用感は、かなりイイ！　純正より確実に効く。
タッチも自然で、握った分だけググっとくる。
今回同時に、パットもベスラで交換。
相性が良いのか、制動距離は確実に短くなった。
プレート外側が少しサビが出てきたので、星4つです。

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NS400Rに装着しています。
中古で車両購入時、フロントブレーキがほとんど効かなかったため、ディスクローターの交換を考えましたが、既に純正品が廃盤だったため、社外品を探しまくって、このブレーキング（HO21FID）にたどり着きました。

装着後の感想は、制動能力が低い事で有名なNS400ですが、つんのめるくらい良く効いています。大満足です！

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トキコラジアルマウントキャリパーを装着するにあたって
ノーマルディスクではちょっと面が狭かったので
いろいろ探してたところ、このディスクを発見。
ちょっと派手さに欠ける所もあるけど、要は制動能力重視なので
購入してみたところ・・・・いいですね。
4ポットキャリパーとあいまって、後輪が簡単に浮き上がるくらいになっちゃいました。
値段もそこそこだし、ライフも長そうだし、交換を考えてる人には
お勧めですね

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これでこそモタードって感じにさせてくれるアイテムですね。
ルックスが良くなりブレーキも効率が良くなります。

フロントのみになっていますが、
その他にもリアロータとフロントキャリパサポートがセットになったものもあります。

ブランド名も分かりやすくていいですね。ｗ

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