Brembo:ブレンボ

【使用状況を教えてください】
おもにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
無いです
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ブレンボに変えたということだけで満足！！
でも、キャリパーを変えたときはフィーリング変化を感じるのは難しかったですが、ラジアルブレーキマスターはかなり変わります！！
あと、クラッチレバーもコルサコルタのレバーに変えたほうが握りやすいし、統一感でます。

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※参考は自己責任でお願いします※

同車に適合する他社製品にx-advにも適合と記載があり、寸法も同等であったためx-adv用の本品をダメ元で購入。
純正ボルト使用で浮きもなく取り付けすることができました。

数十キロ程走行しましたが不具合は今の所なし。

純正品より安価に済みますが、メーカー適合には記載されておらず、条件によっては装着できない可能性もある為参考は自己責任でおねがいします。

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まだ取り付けていませんが、商品は満足しています。

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サーキット走行の為に購入しました。
エンドレスと迷いましたが、高価な為、
今回はブレンボにしました。
制動性は純正よりはしっかりしています。
耐久性がどれほどあるのかは検証したいと
思っています。

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ゼルビスのフロントブレーキに使用。
それまでついていたノーブランドのパッドがあまりにも効かず、8部山だが捨ててしまった。それに比べるとブレンボは、レバーオンの力に合わせてじわりと効き始めつつ、最後にはギュっと強い力で抑えてくれるというコントローラビリティがとても高い。それまで怖くて走れなかった山道を楽しく走れるようになった。

パッドの色が真っ赤で「やってる感」出るのもよし。ブレンボのマーキングはパッドに書かれており、片持ちキャリパーだとよく見える。今まで純正、ベスラ、赤パッド、ゴールデンパッドなど使ってきたが、最も使いやすく、不安感のないパッドだった。フィーリングは赤パッドに近いが、赤パッドより柔らかく締め込める感じだ。

欠点らしきものは寿命。5000kmくらいで限界がくる。これはパッドとしてみれば普通だと思うが、なぜか新品のエレメントが非常に薄く（約4mmくらい？）交換前の4万キロ無交換のパッドのほうが残っていた。分厚く作ってもらえれば、もっと寿命は延びるハズである。

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少量のポイントの使い道がなかったのでキーホルダーを買って消費してみました。
ポイントじゃなかったらきっと買わないだろうけど、リュックに付けて置いたら
まあなかなか珍しいのか結構それブレンボ？って聞かれますｗ

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付けた時は良いのですが、直ぐに伸びてゆるゆる・・・
そのまま使用してると風圧でどこか飛んで行ってしまいますｗ

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前にウェビックでセールになってる時に買いました。
とにかくバイクが映えます！！
本来はメンテナンスとかする時に使用すののが目的ですが
オイルこぼしたりしたくないので私の場合は展示用ですね（笑）
質感、厚み、どれをとっても満点です。
安い中華製の偽物のマットも持ってるのですが、そちらとは雲泥の差です(;^ω^)

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FローターをEVATEKに交換したのに合わせてパッドもと交換する事にした。

もう200キロほど走ったが、コントロール性、制動力共に満足です。

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