BRIDGESTONE:ブリヂストン

約12000キロ越えで、ノーマルと同じ
TW302に交換しました！　セロー250！！

やはり、どう考えても純正採用タイヤは
安心感が違います。　どうですこのブロック！
まず、ロングライフを実現するトレッド3分割構造SACT（サクト）をON/OFF領域のオフロード用タイヤではじめて採用。これが、ロードの耐摩耗性に大きく貢献！
そして、多少のOFFにも使えるパターン。
過信は禁物ですが、ちょっとしたダートなら
何の問題もありません。
セロー250のリアに適したチューブレスタイヤ
ってことも、大切で、IRC:GP-210【TL】など
ほんの数種類しか選択肢がないので貴重です！
ロードの寝かし込みは確かに若干滑り気味には
なってしまいますが、フロントが滑るよりは
このバランスの方が良いと思いますし、滑り出しも
穏やかなのでコントローラブルで、やはり安心~♪

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