BRIDGESTONE:ブリヂストン

超スポーツ走行しないのであれば何も問題ないタイヤかなと個人的には思います。もちろんスポーツバイクに装着してる状態とネイキッドバイクに装着してる感じではバイクそのものの特性が違うので一概にこうだああだとは言えないですが、どちらのバイクにも装着したことがあって乗ってた私からしたら安心を感じるタイヤであることは間違いないです。
グリップしてるという感覚ではなく滑らなさそうっていう感覚に近いので交差点の白ライン上とかではあまり無茶しないほうが賢明かと思います。
峠とかの綺麗な路面であればグリップして曲がる感覚はありながら走行可能かと思います。
総合的には非常におすすめのタイヤです。

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街乗りと年に数回の走行会にて使用しています。
ドライグリップは申し分なし　S22の方がウェットはグリップしてたような気がします。タイヤが減ってきたら急にサイドのグリップがなくなり　倒しこみも重く感じて　サイドグリップが失われてるような感じがします。リアセンターの耐久性はいいですが、
サーキット走行会を数回走ればサイドの減りが極端に早くなり
熱がはいりすぎるとグリップがかなり失われます。
しかし走行会レベルならS23で十分だと思います。
タイムアップを狙うならRS11だと思いますが自分のような
ツーリングメインで年に数回の走行会を楽しむレベルの走りなら
S23で満足です。ただフロントが柔らかくリアよりフロントの方が減りが早いです。コスパはよくも悪くもなくこんなもんかなぐらいですがタイヤは安全に直結するものなのでケチってもいけないと思うので。十分満足してます。できればフロントの耐久性をあげて欲しいです。

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【使用状況を教えてください】
フロントタイヤがひび割れしてきたため、交換ついでにリムバンドも一緒に新品にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
古いリムバンドは少々伸びていて経年劣化も見られたことから新品に交換しましたが、張りやゴムの柔軟性などから嵌めた瞬間から気持ち良いですね。次のタイヤ交換のタイミングまでしばらく頑張ってほしいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ダンロップの方が安いですが、ブリジストンの方が持ちが良いような気がします。タイヤ交換時に交換するのであれば結果はどちらも同じかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
リムバンドの幅をきちんと適正サイズで購入しましょう。タイヤというよりはリムの幅になります。

▼タイヤ交換時にチューブは必ず交換すると思います。ついつい準備を忘れがちですが、併せてこのリムバンドも交換しましょう。

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毎度ブリジストンのバトラックスを使用していますが、峠道では抜群のグリップ力を発揮してくれています。ただ、1年もたなかったので耐久性を求めるのであれば向きません。

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古くなったので、購入しましたよ。

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スポーツタイヤから、ツーリングタイヤに節約です。
意外と良いです！振り回せます！が、スポーツタイヤほどの安定感はないけど、良い買い物をしたと思ってます

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山間部を含むやんわりツーリングのみで使用。

ブレーキングしながら寝かしこんでいった際に接地する付近のヤマがそろそろ限界。

センターとサイドはまだいけるけど。

操作性やグリップ感は問題なし。さすがBS。

もうちょっとライフ長かったらいいなぁ。

ってかサイズがサイズなだけにタイヤ選べない・・・・・

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パンクしたので急遽履き替える事になり純正で良いかと思っていたがホンダドリームのスタッフさんが条件を提示してくれれば提案しますよ。と言ってくれたので、
1、あまり高すぎ無い（純正同等）
2、ほぼオンロード走行
3、雨でも乗る事がある
4、耐摩耗性は高い方が良い
と、伝えたところ提案されたのがT33でした。
攻めるような走行はしないのでドライ性能は全く不満ありません。
ウェットでは当然ですがマンホールなどでは多少滑ります。
ライフは使い始めてからまだ数ヶ月なのでわかりませんが、
今のところ見た目の変化はほぼないので良さそう。

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幅広いレンジで使えるタイヤ。
カチパンな路面でもマディでも走れるので、『タイヤチョイスに困ったらコレ』といった感じです。

タイヤの溶着面？がズレてるという意見多いですが、私のもズレてました。私は気にしないですが。。

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GB350Sに取りつけました。
作業してくれたお店は工具などからきちんと整理されていて作業も丁寧で信頼できます。
しなやかさが路面の小さな段差を越えた時によく感じられます。
自分が思った通りのコース通りに素直に走ってくれるので安心感があります。
前についていたメッツラーは30,000kmでも溝は1mm以上残っていましたがフロントにひびが目立って来たので交換しましたが、これはどれくらい持つのか楽しみです。

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