BRIDGESTONE:ブリヂストン

同じ銘柄のタイヤをずっと使用しています。
オンロードタイヤなので当たり前なのですが、グリップが素晴らしいと思います。特筆すべき点としては、その耐久性でしょう。写真左は走行距離1万キロを超えていますが、まだまだ溝はありますし、グリップしています。ただ、操安性が若干落ちている様に感じたので交換しました。舗装路ツーリング、通勤にお勧めです。

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フュージョンのリアタイヤ交換のために購入（運転は週末の街乗り、移動および近距離ツーリングで使用）
前のタイヤは10年超経過していて比較できませんが、晴れ・雨天時とも乗っていて何の問題ありませんし、乗り心地も満足です。
店頭で買うより断然安かったので、自分で交換できるならコストも抑えられて良いと思います。

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古いメッツラーから当該タイヤに交換。
ルックスは良。直進性も良。
未だ距離を乗っていないので摩耗等は不明ですが、対摩耗性は良さそうです。
但、サイズバリエーション（偏平率）が少ないのが残念。

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古いメッツラーから当該タイヤに交換。
ルックスは可。直進性は良。
未だ距離を乗っていないので摩耗等は不明ですが、対摩耗性は良さそうです。
トレッド面中央のデザインがフロントと似かよっているのが残念。

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BSバトラックス23からの履き替えです。先月車検の為での交換です。先週約1500キロ走破しましたが、その割に
センターの摩耗が少なく、喜んでます。高速道を700キロ程度走りましたが　ブレルこと無く安定して居りました。また　来月鳥取の大山までの2000キロのツーも
難なくこなせるでしょう。
ただウェット時は経験無いので何とも言えないのですが
信用できるでしょう。
多分　次回も同じタイヤにするでしょう。

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APE100、ゲイルホイール交換時に一緒にミディアムへ交換しました。
評判通り、グリップ、コントロール性といい思います。あとは摩耗がどうか？少し心配ですが。。。

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素直なハンドリングで、乗りやすいタイヤだと感じました。
雨天走行時にも安心できると思います。
耐久性はこれからなので☆4つとしました。

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乗っていて非常に安心感のあるタイヤです。
コーナーでバンク角を決めたらレールの上を走っているかのように安定するのも非常に良いです。
コントロールしやすいタイヤとも言えます。

バイクを傾けたときに傾けたい角度以上に切れ込むことも無く、かといって寝かすのが重いわけでもないです。
扱いやすくて良いタイヤだと思います。

ただライフは短そうですね。
700km走りましたが、明らかに減ってきている感じがします。

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15年近くカブで仕事してるので、225は多分何種類も使っていると思う。BSには縁がなく今回初めて使うが、(IRCなど)その他のタイヤとの比較。
まずゴム質がいかにも食いつきそうで4輪用に近い(他は頼りない)。直進性は高い(他より上)。コーナリングは安定志向で、ある程度までは穏やかに倒れるが、それ以上は倒しにくい(戻そうとする)設計なので安全(安定性は他より上)。乗り心地は驚くほど良い(他をリード)。耐久性(1万k後だとインプレ自体忘れそうなので省略)
ちなみに砂利道の安定性は(ピンなしの)スノーに大きく劣る。

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カブに前後同時装着したが、前用のFSとゴム質が違った(リア用が耐久性重視の感じ。前はグリップ重視)。前後のパターンは全く違うが、走行安定性は過去に記憶がないほど良い。4輪用の場合、BSは他より高く性能重視な印象。近年は各社が燃費のためタイヤの軽量化に取り組んでいるが、数年前のBSは同サイズだと他社より重い傾向があったようだ。
しかしそれも耐摩耗性や安定性が考慮された結果かもしれない。今回2輪用で初めてBSを使うので、その点を期待したい。

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