rizoma:リゾマ

光量が充分だったのでリアもRizomaの少し小さいのににしてみました。
ライセンスプレートホルダーがカーボンなのでこちらはブラックを選択。
またRizomaはケーブルがあまり長くないのでフェンダーレスでない場合は延長する必要があったので星４つ。
期待より少し小さいので星４つ、ウィンカー片方にしては価格が少し高いので星３つにしました。

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以前から一目惚れをして、いつかはこのフルードタンクを装着したいと考えておりました。
今回、マスターシリンダーの交換を機に装着をしてみました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
マスターシリンダーのフルードタンクですので樹脂だろうか金属だろうが性能には変わりありません。
しかしこのリゾマのフルードタンクは削り出しの繊細さと、フルードがクッキリとクリアに見える透明な窓の美麗さに溢れており、いつか交換したいと考えておりました。
今回、ブレンボのマスターシリンダーに交換したついでにこのフルードタンクも同時に装着してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目以外は可もなく不可もなく普通のフルードタンクです。
装着の作業自体は行きつけのバイク屋さんでやってもらったのですが、最初に装着した時はフルードを入れ過ぎたようで、走行中にフルードタンクの上蓋のネジのあたりからフルードが滲んできました。
一応窓のMAXの表示部分から数ミリ下のあたりまでフルードが入っていたのですが、どうやらこのフルードタンクでは入れ過ぎの状態になるようです。
クレームで再度作業をしてもらった時にはフルードがMINとMAXの中間程度の所になるようにしてもらい、その後1000キロ程度走行をしましたが今の所漏れたり滲んだりする事無く使用出来ています。

【取付は難しかったですか？】
装着自体はバイク屋さんにお願いしました。
バイク屋のピットの方曰く、エアの抜け方などは普通の樹脂製のフルードタンクと変わらないとの事でした。

【取付のポイントやコツを教えてください】
フルードを入れ過ぎてしまうと走行中に上蓋のネジや上蓋と本体の境目あたりからフルードが滲んできてしまいますので、MINとMAXの中間あたりまでにしておくと良いかと思います。
また他の方のインプレによるとニップルに過度な力がかかるとニップルの根本が破損してしまうとの事ですので、特にホースの取回しには気をつけましょう。

【期待外れだった点はありますか？】
フルードをMAXよりも下に入れていたのにも関わらず、フルードが滲んてきたのには参りました。
とても良い見た目なのにしっかりと作り込んで頂きたかったです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属のステーはメッキでギラギラとした質感でしたので別売りのブラックのステーを装着しました。
付属のステーの有無や色をフルードタンク購入時にある程度選べるようにしてもらえれば手間と無駄が無くて良いと思います。

【比較した商品はありますか？】
・クラフトマン ブレンボ 19RCS BEAKE M/CYL用 リザーバータンク
当初はこのフルードタンクを考えていたのですが、装着して頂いたバイク屋さん曰く、以前他のお客さんの車両に装着した際にマスターとフルードタンクの接続部分からフルードが漏れまくった事があったそうですので購入を断念しました。

【その他】
高級感があって目立つからか、嬉しい事に道の駅やSA/PAで「これ格好良いね！」と何度か言われた事があります。
またこのフルードタンクを装着した状態で某カスタムショップにホイールの塗装を依頼したのですが、車両を預かって貰っている時に他のお客さん（ストファイフリーク）が大絶賛していたようです。ストファイ系の方々にはウケが良いようです。
樹脂製のフルードタンクに比べてしまうと高価な製品ですが、目立つ場所に装着する物ですのでドレスアップ効果は抜群です。
フルードの滲み等、神経質にならないといけない部分は確かにありますが、それをそれを補って余りある魅力に溢れた逸品です。

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なんとこのウィンカーには LED チップが1個しか付いていません。
これで充分な光量を確保できているのか、非常に疑問があったので、取り敢えず1個(Rizomaは原則1個売りなので片方)だけ購入してみました。
デザインは良かったし、本体もアルミ削り出しの割には価格も安く、カラーも気に入りました（ちょっとツルツルピカピカ過ぎる気もしないではないですが…）
取り敢えず取り付けてみて30cm離れた場所から照度計で計測してみると、ヨーロッパヤマハ純正LEDウィンカー（こちらはLEDチップが8個付いている）とピーク時の明るさには大して差がありませんでした。
後は視認性の問題だけだと判断、もう1個注文してフロントだけ交換してみました。
真っ昼間にハザードを出して50mくらい離れた前後から何度も確認してみましたが、実用性には問題なさそうなので、暫くこのまま乗ってみる事にしました。

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テールランプのあのボコっとした取ってつけた感が嫌だったので、シートカウル一体デザインのこちらのテールランプを購入しました。
テールがすっきりとして、フェンダーレスならかなりレーシーになると思います。また取り回し時にバイクのお尻を持ちやすくなる、という副次効果もありました(笑)
割と高価なパーツだったので悩みましたが、買ってみて良かったです。

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リゾマ製のウインカーの取り付け部が車体側の穴のサイズと合わないので取り付け時に必要になるパーツです。 細かいことにこだわらなければまあまあ許せる見た目ですが、ちょっと大きいので時間がある時に削ってフィットさせようと思います。 4個セットになっていますが、自分の場合は前側の2個しか使用しないので、失敗してもあと2個あるので安心して加工出来ます。
ちょっと価格が高いですが、リゾマ製なのでしょうがない。。

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スズキGSX-R1000 K8に取り付けました。リゾマのフルードタンクをマウントしています。付属のステーでつけていましたが、色を黒にしたかったのです。それとセパハンのため、フルードタンクを水平に保てていなかったので、このステーの段差部分を利用しながら、ステを曲げて水平を保ちました。
他のメーカーからいろいろステーは出ていますが、やはりリゾマのフルードタンクにはリゾマのステーを使う方が統一感があって見た目は最高です。取り付けはいたって簡単です。ステー自体の強度は問題ありませんが、薄いため、自分ででも自由に曲げれるのがうれしいところです。
納得のいく角度に取り付けれます。付属のステーは、直線的にしか取り付けられませんので、バーハンなら問題ないかもしれませんが、セパハンにはこのステーは必要なように思います。

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リゾマの黒のフルードタンクをつけたのですが、付属のステーがシルバーなのでイマイチな感じがありました。黒のフルードタンクにはやっぱり黒のステーでしょ…それと、ハンドルが下がっているため付属の真っ直ぐなステーだとタンクが浮いてしまって…そこは車種により付ける角度が違うためなんとも言えませんが。
このステーは段差がついていて、上にも下にも角度を変えれるのでしっくりです。ステー一つに3000円以上しますので、まずは、付属のステーで試してみてから、購入を検討することをオススメします。今回は在庫があったためすぐに取り替えられましが、在庫がないときは待たなければいけないかもしれませんが。
とにかく満足です！

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GAILSPEEDのVRCマスターシリンダーと組み合わせて取り付けました。
ホースアタッチメントの取り付け部分がメチャクチャ固くて手では入らなかったため、仕方なくプライヤーでこじって押し込みました。
デザインはとても良いです。
ゴールドのカラーが気に入っています。

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社外品のカーボンミラーよりも外側に2cmほど張り出しているので後方視界は良くなりました。
ただミラーサイズは車検対応ギリギリくらいでしょうか…　もう少し上下の高さがあると良いなと思います。
またミラーの角度調整範囲が非常に狭いので通常のミラー位置よりずいぶん低くセッティングせざるを得ませんでした。もう少し調整幅を広く取ってもらえると良いなと思います。
アルミ製でデザイン自体はとても良いです。
強いて言えば取り付けブラケットもカラーが選択できると嬉しいです。

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アメリカンは弾丸型のウインカーが定番ですが、ブレットカウル（ビキニカウル）に合う形状は何かと悩んだ末に横長の「Graffio」をチョイスしました（リアは「Drop」を付けています）。結果、シャープな印象になり、このタイプにして正解でした。
横長のレンズ全体が発光すると思っていましたが、光源が強いため、昼間だと点で光っているように見えます。とは言っても明るさは十分です。
根元は防振ラバーでできていますが、ナットを締め付ける際に供回りしてしまうのが難点です。
商品にはレギュレーターが付属していますが、LED対応ウインカーリレー（DAYTONA）を取り付けたため、レギュレーターは使用していません。
RIZOMAのウインカーはデザインと機能性に優れていますが、高い・・・。

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