PROTEC:プロテック

逆シフトにしたので、確認のために取り付けました。
あると安心な一品です。

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以前は他社製LEDヘッドライトを使っていました。
プロテックのサイクロンLEDは放熱がファン方式です。

以前のLEDは夜間やや暗く感じることがありましたが使っている最中は不満はありませんでした。
ただ、縁もあってこの製品を使うことがあったのですが、こちらのほうが明るいです。

この商品でプロテック製品に初めて触れたのですが、技術者の方々の製品に対する真摯さなども含めて今後も使っていきたいなと感じました。

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元々がアナログな仕立てのバイクなので…、ツーリング中走っててよーく「今何速？」ということもしばしば。こんな感じでやってたら、クラッチダメにしちゃうかなって思い、後付けでシフトインジケーターを導入しました。
こちらは、バイク屋さんに一任したので使用感のインプレで。

良い点
●小さめなので、後付け感は低め。

●正確に現在のギアの段数を表示してくれるので安心。ツーリングでは役に立ってます。

●夜間でも見やすい液晶。

●そこそこ防水も期待。

悪い点
●自分で交換よりはお店でやった方がいいです。特に電気系は。
●値段は高め。ですが、精度と耐久性はあるので妥当。


走ってる音でなんと

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今日納車されたDR-Z400smにこれをつけてもらっての納車となりました。
購入店の親父曰く、車検には純正では通らなかったのでサービスでつけてくれたとの事です、確かに明るいですね。
夜は滅多に乗りませんが、車検の度にバッテリー直付け電源プラスアイドリング回転鬼上げ、更に車検専用ストック新品ヘッドライトカウルアッセン保管は面倒ですから、これは嬉しいです。次回の車検はユーザー車検なので無事通ることを願います。

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純正ヘッドライトの暗さはDR-Zのアキレス腱として名高いです。
オーナーによっては顔ごと取り替える方もおられますが、純正顔のままで暗さを解消するのが本製品ですね。

LEDの光量はさすがです。一気に明るくなりました。
安心の国産ブランドで車検対応、防水も対策されており満足感あります。
公道走行する以上、対向車からの被視認性の向上は安全面から重要ですから個人的に必須でした。

取り付けは大きなストレスなく行えました。
DRというニッチな車種への対応パーツだけに少々お値段が張りますが、それは仕方ないですね。

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初めて使ってみました。
どれも同じだろうと全然期待せず買いました。
純正並みに性能が良い製品でした。
LED化の影響も有りますがしっかりと電気が貯まります。

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最近の車両には標準装備のシフトポジションですが
「いつも見るものじゃないから必要ないか…」と思っていたんですが
時々、幻の7速（笑）、ZRX1100に乗っているときは幻の6速に
入れようとして、つま先が痛くなるので試しに購入してみました
中継用のワイヤーハーネスも付属していたので、スクリーンを外して
ハーネスと本体を取り付けるだけでOKだったので、取付とシフトの設定で
1時間ちょっとで作業完了しました。
日中、直射日光が当たると少し文字が見にくいですが
問題なく作動していて7速に入れる心配もなくなりました。
ただ、停車時のシフトポジションが少し狂う時がありますが
気にはなりません。
ＡＢＳが付いている車両で、本体をメーターに取り付けるときは
メーターのＡＢＳの液晶表示が隠れないように注意が必要かもしれません
（私の車両はＡＢＳが付いていません）

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純正ライトが暗過ぎるので多少費用がかかりますが、付ける価値はあると思います。そういう意味では、コスパも悪く無いかな、、と。それくらい純正は暗い。
夜走ることが、ほぼ無いなら不要かも知れませんが。DRZに合う物を色々探した結果、見つけたこの商品。
付けて良かったです。満足度は高いです。標準装備のライトが暗過ぎるから、敷居を下げてくれてるのもありますが、、

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今のバイクにはほぼついてるシフト表示

ついうっかりの７速に入れなく……なりました??

取り付けはメーターに割り込まし簡単だと思います

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プロテック製のLEDヘッドライトを使用するのであれば、絶対に付けるべきかと思います。
同じ会社の製品なので、ぴったりはまるのと、雨水等の心配がありません。
ノーマルに穴を開けて・・・という方もいますが、安心という意味でおすすめします。

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