PROTEC:プロテック

バリオス2はギアがクロス気味でシフトアップ時に今何速に入っているか分からなくなる時が有ったので購入しました。
発進時も1速に入っているかどうか足で確認する癖が無くなり、買って損の商品だと思います！

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
雑誌やインプレ等、安心感がありました。
またメインキーの操作のみで作動させることができたことですね。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
メインキーのみで動作させることが出来るのは非常に便利です。
試しにアラームを働かせてみたところ、音も鳴り方も注意喚起するには十分でした。
センサー、アラーム部も別体なので、すぐに解除出来ないところが良いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
各部分それぞれの設置場所が決まれば、後は説明書どおりに線をつなぐだけです。
電装系の知識も難関な作業も要りません。
せいぜいバッテリーに直付け（待機のため）することくらいでしょうか。
自身のマシンを一通り把握できているならば、非常に簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
取説にもありますが、誤動作防止のためセンサー本体とアラーム部をある程度離すことでしょうか。
後はセンサー本体の設置の仕方に決まりがありますので、その場所の決定ですね。
【期待外れだった点はありますか？】　
特にありませんが、スピーカー部と本体が予想よりは大きかったことでしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
インジケーター等についている両面テープだけは結構チープな印象です…もう少ししっかりしていると良いかもしれません。
【比較した商品はありますか？】　
正直なところ、インプレ等の評判もあったのと、元々同社のフューエルメーターと同時に考えていたので同一メーカーでそろえたい、という意味で一択でした。
しかしながら他の方が書かれているように、別のキーが必要であるとか、センサーそのものが別体のものでは無いので、バイクのメインキーのみでの動作という点では非常に効率が良いです。
【その他】　
まさか自分のバイクが、とも思いますが、ちょっとの投資で少しでも不安を排除できるのであれば、こういうものは取り付けておくに越したことはありません。
自宅に限らず、出先で…ということも昨今では良くあるようですので…
（昔、近所のバイク用品店の駐輪場で盗まれた事例もありました。もちろん営業中に、です）

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これまで既に6速なのに気づかずシフトアップしようとして空振りすることが多かったのですが、これを付けてからはなくなりました。
専用なので取り付けも簡単。
商品の謳い文句に間違いありませんでした。

(1)車種別のハーネスを使うので、ハンダ付けなどの手間がなく、簡単に取り付け可能。
(2)速度(スピード)とエンジン回転の2つのパルス信号からギヤポジションを電算して、インジケーターにデジタル数字で表示します。

(2)のためシフトチェンジして反応するまでに1テンポほどずれますが当方は気にはなりません。
また、意地悪テストでシフトダウンせずに停車したらまだ4速にもかかわらず「1」となりましたがご愛嬌です。

ただ、裏に回転数設定するための窓があるのですが、そこから雨が入ったらどうなるのかが心配ではありますが、一度設定して取り付けのテープで目隠しされるので問題はないかと思います。

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cb1300stに取り付けました。左のカウルを外し出てきた2種類のコネクターに付属のコネクターを割り込ますだけの超簡単キットです。もちろん内部にシフトのデーターが入っているので取り付けるだけで終わりの品物です。自分でも驚くほど簡単に取り付けられたのでびっくりしています。
ポン付けできてこのコスパなら納得の製品です。

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カプラーオンの引き換えに、メーター裏の防塵キャツプを外すことになるので、写真のようにハーネステープでグルグル巻きにしました正直これでも不安、、、、、
できればゴムキャップが付いてれば最高でした。
あと、ECUまでの2本の配線は右を這わすとありますが、左の方がいいと思います。

肝心の表示スピードは早くて正確、設定も簡単、見やすいしオススメです。

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取り付けが自分で出来るか不安でしたか専用品を
買ったのでカプラーオンで取り付けできました。
説明書も解りやすく親切です。
シフト表示もきっちりして誤作動もありません。
コンパクトなので取り付け位置も選べて良いです。
昼間でも見やすい。

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　メーター本体には、観やすく綺麗な設定解説書の他、取付用の両面テープが付随。本体とは別に、PCX専用のハーネスキット（\3、000）も一緒に購入し、取り付けました。
　ハーネスキット側に、必要な配線が全部揃っているので、端子や電線を用意する必要はありません。こちらには、同じく取付解説書・専用ハーネス・割り込み線・タイラップ・汎用ハーネスが付いています。
　専用ステー等は付いていないのが残念で、本体付随の両面テープで邪魔にならない所に貼り付けるか、ステーを自作すると良いでしょう。
　小ぶりな大きさも視線の邪魔にならず、ディマーセンサー付表示は、発色も綺麗で見やすいサイズ。

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とにかく、車種別のハーネスに付属の取説が親切・丁寧で、その通りに進めれば一部カウルの取り外しも含めて30分程度で終了しました。
ギア設定とレブ設定も合わせても1時間もかかりませんでした。
車種別のインジケータとのセットだと、ギア設定も済んでいる状態とのことなので、もっとお手軽に完了すると思います。

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走行中にギヤポジションが知りたくなり装着しました。昼間でも見やすく、また夜間でもはっきり見えました。
つけていることでカスタム感が出て満足できました。

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ギアレシオが結構クロスなので(え？バイクだと、この位普通？笑)慣れてないと、何速かわかんないので導入。これで7速に入れようとすることもなくなりました 笑
取付はメーターハーネスに割り込ませる形で、車種別設定あったので楽チン。配線図見ながら一本ずつ確認してっても良かったんですが 笑
シフトライト機能もついてますが、今のところレブいっぱいまで回してって走り方ではないので使ってないです。
あと、アクセサリ電源を用意してくれてます。親切ですね 笑

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