WINS:ウインズ

WINSのA-FORCE RS JET（typeC）用に購入しました。
１年使ったA-FORCE RS JETの内装がかなり黒ずんで汚れてきた為、ネックカーテンを含めた内装一式を交換しました。
A-FORCE RS JETは赤い内装でカッコいいのですが、やはり黒系の内装に比べ汚れが目立ちます。ネックカーテンも赤い部分がかなり黒ずんでしまったので今回交換しました。
取り外しは基本引き抜くだけなので簡単ですが、取付けに少々手間取りました。
説明書にはゴム部分を捲って隙間に差し込むと簡単に書いてありますが、捲ってもゴムパーツと本体シェルの間には差し込めるような隙間はありません。樹脂製のかなり固いツメみたいなのが本体シェルから内装側に出ていて、差し込めそうな場所はそのツメと内側の内装の隙間しか無さそうなのでそこに差し込もうとするも上手く差し込めません。無理やり差し込んでなんとか固定できたのでそれで使ってみましたがすぐに浮いてきてちゃんと固定できません。　そこで色々と調べたらどうやらツメの内装側ではなく、外側のシェル側に差し込む隙間があるそうなので実際に見てみたら確かにツメとシェルの間に隙間があり無事そこに差し込んでしっかり取り付けることができました。　初めて取り付ける方は注意が必要かもしれません。

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安いのに質が良いです。かぶり心地は窮屈感はなくしっかりフィットして良いです。ミラーシールドがサービスで付いてきました。WINSのアンケートに答えると曇り止めシートが貰えるということでアンケートに答えて曇り止めシートも頂きました。お得感満載です。

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普段、AGV、ＳＨＯＥＩ、ARAIのオンロード用ヘルメットはMサイズを使用。オフロード用のLS2はレービューのあった通り大き目のLサイズを購入して正解でした。今回WINSのXーROAD3を購入しましたが、国産のためMサイズを購入しましたが、少し小さく感じました。２週間ほど使用しこなれたせいか今はフィットしているように感じます。インナーサンシェードが着いているので、トンネルに出入りする時は非常に便利ですが少しゆるい感じがします。全体的に概ね気に入っており価格も安価なので、オンロード用もWINSのものを購入しようと思っています。

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到着したばかりの本製品を被ってみたところ、頭のサイズ60cmの自分には
XLでピッタリでした。

ただし、チークパッドが窮屈で被るときに頭が入り難く、被ったあとも
頬肉を奥歯で噛みそうです。使用してる間に馴染むものと思いますが、
長時間使用すると確実に痛みが発生しそうです。

wins では交換用チークパッドを販売してくれていますが、XLより薄い
パッドは用意されていないので、自分で加工する必要があります。

まだバイクが納車前なので機能面は判断保留します。
デザインはとてもカッコいいので、気に入っています。

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この度初ウィンズです。
10代の頃から現在50代まで数知れず国産、海外製ヘルメットを使用して来ましたが、とても軽く良いヘルメットを手に入れる事が出来ました。そしてシールドを注文
見た目レインボーと言うよりは、ブルーミラーですね…
LTにミラー加工のためトンネルでも視界良好です。良いシールドですね
顔も透けることもなく最高ですね

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以前ジーロットのカーボン製オフロードヘルメットを購入して以来、ヘルメットは軽いカーボン製に限ると思い、ジェットタイプを探してました。オプションでフルフェイス化が可能ということでWINS ウインズ A-FORCE RS JET typeCに決定。
使用感は、とにかく軽い！左右確認などで首を振るときてき面です。
今後、カーボン製システムタイプも発売されたら購入したいと思います。

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WINS ウインズ A-FORCE RS JETに、オプションで付けられるフェイスガード（チンガード）を購入。
装着は超簡単で10秒で付けられます。またフルフェイス風になってもジェットの良さである視界の広さは維持しており、さらにフルフェイスの良さである顎下からの風の巻き込みも防げるのでいいとこどりです。
ツーリング途中で解放感を得たいときは前述のとおり簡単に外せます。
このコンセプト考えた人はすごいなぁと思います。

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オンオフヘルメットでインナーバイザー付きを狙うとあまり選択肢はありません。
�Uになってあご部ベンチレーション形状が変わったのがイマイチ好きになれなくて購入をためらっていたら�Vに進化しており、カラーリングが整理され買い控えていたところに無印がお買い得になっていたので購入。
ロボットアニメ風のデザインとカラーリングは好き嫌いが分かれるところでしょう。自分が気に入っていれば何の問題もありません。サマルカンドブルーだとグフっぽいです。
ベンチレーションの効きはいまいち。まあSHOEIと比べちゃうとたいていのヘルメット、しかもオフロードルックスだと劣るのは仕方がない。アライのディフューザーなしモデルくらいは効いているかなという印象。
インナーバイザーは新型の�Vモデルが15ミリ延長したのは正解だなと思わされるという微妙に短い仕様。それでもあるとすごく便利です。動きもスムーズ。
つや消しカラーリングは傷つきやすそうで敬遠していましたが意外と丈夫。油っけが付いたら取れなさそうなのは気を付けるしかありません。まあダメージ加工カラーリングなのでそれも味だと言い張れば通るかも。
お買い得にオフルックスのシールドヘルメットが欲しい方にはおススメです。

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これを取り付けたことで、寒さが、大分やわらぎました。
ガードの上部が鼻に当たったので、上部の部品は取りました。
部品の取り外し方を説明書に記載されていると良かったと思います。

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新規購入から3年、内装を買い替えて自己責任でさらに3年、合計6年使用しました。主に通勤用として雨の日も使用しました。
私的に耐久性は充分であったと言えます。

カッコいい形状でグラフィックも独特なデザインで機能的にも申し分ない出来だったと思います。

アゴにかけてのデザインが鋭角なために、シールド形状にも影響があり、人によっては歪みを感じやすいデザインです。
外側のクリアシールドは全開が全閉しかできません。

インナーシールドは表面がミラーコートで遮光性能は良かったです。
オンオフ操作も軽くやりやすい形状でした。

フォグウィンという曇り止めシートが付属していました。
チンカーテン（メッシュ素材）は別売りです。

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