Brooklands:ブルックランズ

クラシカルな英国のスタイルがお好きな方、TRIUMPHやNortonもいいですけどAJSなんかもイカしてますよ。
商品が届いた際の感想は、『デカイ』です。でもFRP製なのでとても軽く、作業はしやすいです。
しかし、イギリス製の為か作りがアバウトで、すんなりボルトオンという訳にはいきませんでした。逆をつけば英国の雰囲気満点です。
アルミタンクのカフェレーサーももちろんカッコイイです。このタンクは人とは一味違ったことを楽しみたい方にオススメしたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクを購入したときから装着されていたため、ノーマルシートとの比較ができないことをあらかじめご承知ください。

シートは薄いですが、すわり心地がよくて長時間乗車していてもお尻は痛くなりません。
シート前部は細身なので、ニーグリップがしやすく、足つきの妨げになることもほとんどないと思います。
座面は広いほうだと思うので、ポジションの自由度は高いです。

気になる点としては、座ると「ギュ」っという音がします。
ただ、取り付け方の問題かもしれません。

このシートだけでもずいぶん印象が変わるので、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付にはまずシート下の小物入れを外さなければなりません。
気に入ったのは、純正シートの場合と同じくヘルメットロックの裏のレバーで取り外しが出来る事。
同社のコルサシングルシートはボルト固定式で厄介だったので、
こちらのＢＳＡシートの方が気軽に装着できます。

シートの柔らかさは普通といったところでしょうか。

四隅がカクッカクの角ばったデザインなので
信号待ちなどで足を地面に下ろした場合
フトモモの内側が角に当たり違和感を感じます。
四隅がけっこう固いため、痛いと感じる方もいるのでは・・。

そのために純正やコルサシングルシートに比べ足つきが悪くなります。
(↑ここは意外と盲点なので重要だと思います)

シート高は下がっているのに足つきが悪くなる。

変なねじれ現象が起こっていますが
わたしは１７８ｃｍで特に問題はありませんが
純正シートで足つきに余裕のない方には
絶対にオススメしません。
メーカーの刻印など無駄な表記が一切無いなど
デザインは良いので自分は大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足つき性の向上とデザイン重視で購入しました。
ボルティのノーマルシートはメインとタンデム部分が分かれている特殊な形状でこれはこれでよかったのですがハンドル変更などのカスタムをしていくうちにノーマルシートが野暮ったく見えてしまったのでこのシートを購入しました。
このシートに交換したところ、全体的に引き締まったイメージになりました。低めのハンドルやセパハンのカフェスタイルにはぴったりのシートだと思います。
ノーマルに比べて足つきもかなりいいです。
ただ、シートは硬めなので長時間(自分は2~3時間)の乗車ではお尻が痛くなってきます。
また、雨天時も水がしみてきますので乾かすのに時間がかかります。小雨程度でしたら大丈夫でした。
デザインがかなり気に入りましたので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

無地茶色のダンボール箱を開けてみると入っていたのはプチプチに包まれたカウルとボルトのみ。説明書、注意書、一切無し。
前の方も書かれたとおり、今時こんなのあるのかと思いました。
しかし取付自体は非常に簡単なのですぐに分かった。

取り付けは「ハンドル周り純正に限る」ということでしたが私のはフルノーマルなので問題ないな、と作業開始。

が、しかし、オドメーターのツマミと干渉して(写真参照)純正状態に比べてライトがかなり下向きになってしまう。
試しにその状態で夜に走ってみたが純正の光軸から劇的に下がってしまい、2~3メートル先までしか照らせなくなってしまった。
前が全く見えない為、30キロ以上出すと身の危険を感じました。
ハイビームにしても純正ロービームより低かった。。。

干渉する部分をヤスリで削り、なんとかライトは純正角度近くまで戻ったのだがそうすると今度はヘッドライトマウントボルトとカウル穴の位置がずれてきた。

・・・加工すればいくらでも取り付けはできると思いますが風防効果も全くと言ってもいいほど感じなかったのでさすがにあきれて取り付けを断念しました。

ひどい目に遭いました・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。