M-Factory:エムファクトリー

【何が購入の決め手になりましたか？】必須
お安い。R6を乗っていた時にフルエキを使用していましたが、気がつくとスプリングがないことがありまして、再度、取り付けるために。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
楽です。これを使用するとプライヤーなどには戻れません。

【期待外れだった点はありますか？】必須
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もち手の部分を硬質のプラスチックにしてはと思います。やわらかい素材なのですが、時間の経過で残念なことにネチャネチャになってます。

【比較した商品はありますか？】
バイク屋さんでメーカー不明なものを使わせてもらいましたが、特に違いは感じませんでした。

【その他】任意
この商品ではなく、スプリングの話になるのですが、長く使用すると当然劣化します。で、それを外したり付けたりするのにこの商品を使うわけですが、物によっては引っ張る際にスプリングが壊れます。結構、怖い思いをすることもあります。私は破片が顔に飛んできました。
中古のマフラーを付ける際などはスプリングは新しくする。予備を用意するなどしたほうが安心かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではペンチや自作の工具を使っており、よく怪我をしていました

やはり専用工具、使いやすく安全です
今後は、ブレーキスプリング、サイドスタンドスプリングの交換に不安、苦労がなくなりました

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今までペンチなどを利用していましたが、専用のスプリングフックはめちゃくちゃ便利です。
抜けなかったインナーバッフルも、これで取り外すことができて一石二鳥でした（笑）

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マフラー、スタンドなど引っかけバネの多いこと。

今までドライバーを引っかけたり、ペンチでひっぱたりしていましたが、こじったりなどで傷をつけたりしていましたがコレは便利です。

マフラースプリングでしたら引っ張る方向も余裕があるので問題ないですがスタンドのスプリングは大き目のメガネレンチを通して体重をかけて使うと簡単にスプリングが取付できます。

簡単な工具ですがあるのとないのでは大違いです。

部品を外すことのある方は、1つは持っているほうがいいと。

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アドレスV125k6に使用しました。
バイクは156ccロンホイにショックはオーリンズ等のフルカスタムです。
しかし、さすがに今年で10年目で36000km走行なので、全体的にはピカピカにしていますが、この部分がハゲてどうにもなりませんでした。
何気なくウェビックさんのキャンペーンを見ていると、ありました！
早速購入して付けてみましたが、バッチリです。
コレで、誰も10年目の36000kmバイクとは思わないでしょう。
取り付けは、良く脱脂してから貼るだけで、とても簡単でした。
商品の割に高いような気がしますが、取り付けてみると逆に安いように思えてきます。
ウェビックさんありがとうございました。

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長年使用していた、KNトルクカム　NXC125-78のオイルシールから、グリスが漏れ出てきてしまい、このオイルシールが使えるのでは？と思い購入しました。
オイルシールに表示されていたナンバーも同じで、問題無く使用する事ができました。

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とある会社が出している粗悪品を購入しましたが、ゴミ箱行きになったために、Mファクも同じようなパーツを販売していることを知り、こちらの商品にたどり着きました。

作りもしっかりしており、ネジの長さもしっかり余裕を持たせています。

価格も安く、良心的です。

ただこちらの商品にたどりつくのにネットサーフィンをしてたまたま行きついたので、検索タグを増やし、このような良品を広めた方が良いと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
BMF社の13.5°プーリーを購入したのですが、付属のフェイスが仕様変更で13°のものに統一されていたので
13.5°フェイスを使用してどんなものか体感したかった
あとはフィンが短い＆軽い＆鍛造という点も気に入りました
見た目も抜群に良いです
（見えませんが）

【実際に使用してみてどうでしたか？】
レスポンスは確実に向上しました
鍛造ならではの表面の感じが実際に使用してベルトの当たりが出るまでどうなのかとも思いましたが、全く問題なし
あとは純正だとフィンが長くて届かなかったユニバーサルホルダーが使えるようになったのも嬉しいですw

フェイス重量
純正163g
MFR125g

かなり軽量です！

【取付は難しかったですか？】
純正の駆動系がバラせればあとは付け替えるのみです

【取付のポイントやコツを教えてください】
トルクレンチを持っていないので、毎回マジックでマーキングして締め付けてます
ベルトはしっかり落とし込んでから締め付けないとナットが外れてエライ事になるので毎回そこは注意してます

【期待外れだった点はありますか？】
無し！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
現在検索してもなかなか出てこず…
もしかして生産終了とか…
良い商品だと思うので継続販売してもらいたいなぁ…
14°フェイスも買おうかと思っているので…

【比較した商品はありますか？】
各社のフェイス
KOSOやKN等

【その他】
安いプーリーキットが買えるようなお値段ではありますが
それ以上の価値あります
プーリーとの相性もあるかとは思いますが
純正より40gほど軽量で鍛造なので高剛性
見た目も良く、純正ベルトでも当たり面がしっかり出て良い感じです

シグナスだと駆動系パーツがとにかく豊富なので色々な組み合わせで自分好みにしていくのも楽しいですよ！

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走行26000キロのアドレスv125のキーシリンダー表面が、文字のかすれ等でだいぶ痛んできたので装着しました。
取り付けは裏面の両面テープです。
カーボン調の模様の上にクリアコーティングしてあり、見栄えが良くなりました。

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無くても困らないと思いましたが、購入しました。当方ねのカブでエンジン脱着時と、腰下オーバーホール(キックスタータースピンドルのリターンスプリングの装着・脱着時)で大活躍しました。無くても困りませんがあれば作業時間が大幅に短縮できます。
使用感は全く問題ありません。

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