M-Factory:エムファクトリー

リヤショックを物色していました。
今商品を見つけると共に、フレーム後部はよじれるとか目にします。
ならばショック交換以前に、今商品を取付してみようと購入。
同じような商品でKN企画製がありますが、なんとなく避けましたw

取付は簡単で時間もかかりませんでした。
ただし、手が三本欲しい場面もあります。
タイヤの下に板を敷き、その下に工具などを敷き込みショック位置を調整してネジを通しました。
バー自体は車体フレームの凸が邪魔で、ショックを少し下にずらさないと装着できません。
説明書では純正ワッシャーを再利用とありましたが、当方車両はフランジナットになっており、ワッシャーがありません。
工具箱に合うサイズのスプリングワッシャーがあり、使用しました。

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他の色々なものを試しましたが、純正が一番良いです。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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装着するだけで、走行中のアクセルOFFからのアクセルONの時の中間加速も良くなり、最高速も純正15度のフェイスの時よりも伸びるようになりました。
造りもしっかりしていて、シザーホルダーを使用できるので、とても簡単に交換することが出来ました。

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5％アップのセンスプってのが最高。

長さも短いので、セッティング次第ではセカンダリーを全部使い切れます。

耐久性はわかりませんが、現在6000キロ越えで特に問題はございません。

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TODAY　AF61　走行7000kmに使用しました。
もともと調子のいい車体で簡単にリミッターまで回ってしまうので点火カットでエンジンの調子が悪くなるのを気にしていました。
メンテナンスついでにプーリーを交換して最高速アップとリミッターがかかるまでの時間稼ぎを使用とこちらのプーリーを使いました。

最高速は55km⇒63km程度まで伸び、加速もアップしてしまいました。
ただ、最高速に達する時間は稼げてまわしすぎにはならなくなりましたのでよかったかと思います。

プーリーとウェイトローラー、ボス、ランププレートのセットでこの額は安いと思います。
使用していた純正ウェイトローラーも若干磨耗して形状が変形していたので走行距離が伸びてる車両はメンテナンスがてら交換するのもありかもしれません。

非常に満足な商品でした！

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M-Factoryエムファクトリー MFRエキゾーストガスケットですが、購入後使用してませんが、値段もお安く予備部品で保有するのには最適だと思います。

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私もインプレ見て購入決めました！
あまりにも遅いんで、いろいろロムって
エムファクトリーのプーリーに決め納得してます！
直線で実際51kの所が8~9kアップですかね！（笑）下りは60オーバーです！

付属品はポン付けです！
因みに親父のですが勝手に交換しました（笑）

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純正ミラーだと駐輪場で隣の原付に頻繁にぶつけられ、ミラーの角度が変わっていることが多かったので、ぶつけられにくそうなローミラーの購入を検討していました。

探してましたら、M-Factoryのカスタムスクエアミラーにたどり着きました。
左右セットでこの価格です。
ボルト、目隠しキャップ付きです。

ネットで調べると、安いものはプラスチッキーなものが多いと書かれたレビューをよく見かけましたが、こちらの商品はwebikeのレビューが無かったので、試しに買ってみたところ、質感は金属らしい質感で特に問題なしでした。
ミラーの枠はプラスチック系の材質のようです。
ミラーのステーの稼動部はネジで固定することになりますが、上下、左右それぞれ調整可です。

ある程度は調整可能ですが、ローミラーのイメージどおりの使い方をすると、やはり後ろは見えにくいです。
（添付写真はミラーを内側に畳んだ状態のため、このままだと後ろは全く見えません。）

目隠しキャップはキャップボルトの頭に嵌めているだけなので、ボルトが緩んだまま騎乗したため紛失しました。
（ローミラーにしましたが、結局駐輪場で当て逃げされました。。。）

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今回イメージを変えるべく3箇所交換しましたが、ここが一番簡単。
念のためフロントフェンダーを外して、あとは裏から外して交換するだけ。
3箇所交換するとがらりとイメージかわり、大満足です。

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お手軽にイメージを変えられます。
フロント周りの解体が大変でしたが、装着後は期待通りのイメージ。
今回3箇所すべて変えてみましたが、がらりとイメージが変わり大満足です。

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