OGUshow:オグショー

ステンレス自体はペラペラの粗悪なものではなくシンクの質感はとても良いと思います。一方で排水口部分のプラスチックの部品はチープです。パッキンも薄く部品を締め込むとやや不均一に広がります。これから使用するので耐久性は不明です。

Boxの中には各５Lの給・排水タンクを収納しています。
移動時はこのBoxの中にさらにシンクセットとポンプを収納することができ、大変コンパクトになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車をトランポに積む際は天井から吊った方良い、という友人の勧めに従って購入。

社内の内装に合わせてシルバーや黒が選べたので、私は黒を選んで取付ました。
取付には、電動ドリルで８φの穴を10φに広げる必要があるなど、工具を持っていて慣れた人でないと大変だと思いますが、手順自体は簡単です。

グリップの取付部分が説明書の通りに純正のボルトだと、ちょっと短くて取付しずらかったので、手持ちのM6の30ミリのボルトを使って取付ました。

また、８?10φに広げる際は、ターンナットを取り付けるためなので、10ミリのドライバーで穴を広げたあとにミリのドリルでキレイに整形してからターンナットを取り付けるほうが良いです。

仕上げもキレイですし、良く考えられている商品だと思いますが、値段としてはちょっと高いかな、と思いました。ただ、天井からタイダウンフックを吊るにはこの商品以外にはなかなか大変だと思うので、他に選択肢がないです。

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200系ハイエースをオフロードバイクのトランポとして使っています。車載のときにシートにタイヤを当ててタイダウンで固定するのですが、走行中の揺れでブロックタイヤがシートを削ってしまい、穴が空きそう(というかもう空いた泣)なのでそれを防ぐために購入しました。物自体は非常によく、取り付けもヘッドレストに挟み込むだけと非常に簡単！裏面にマジックテープもあるのでズレる心配もなさそうです。何より安いんですよねコレ

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E26後期にポン付けの部品です。
ゲートのダンパーは外れる瞬間にテールレンズを一瞬で貫く力を秘めてます。様子を見ながら試行錯誤で外していきましたが、予想を超えるダンパーの収縮力を制御出来ず、作業を止めて戻す事も叶わず、大変怖い思いをしました。２度とこの作業はやりたくない。効果は、開口部に余裕ができて気持ち的にも楽に積み降ろしができます。

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いままでアームレストが純正で付いている車に乗っていたので、
ハイエースに乗り換えた際にこの部分に違和感を感じていました。

結果はかなり良かったです。
肘つきがあるのとないのとでは快適性が段違いだなと思いました。
コンソールの横ポケットに差し込むだけで良いので取り付けは簡単。
サイズもジャストフィットなので、走行中にズレるということもありません。

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充電式なので経済的で明るさは文句なしに明るいです。本体は軽くてスリムなので場所を選ばずに使いやすいです。マグネットが付いているので作業するのに両手が使えて便利です。

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セカンドシートの後ろ部分はタイヤを当てるので汚れないように購入。
特にオフ車のりはドロドロのままトランポする事が多いと思うので必須アイテムかと。
非常に便利です。

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折りたたみ可能で使用時以外はコンパクトになる。
形状が工夫されており固定しなくて置くだけでしっかりフロントタイヤを位置決めできる。
普段はファミリーカーとして運用しているミニバンには最適。

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商品説明そのままの結果です。
間違っても開口部の数値が変わる訳ではありませんが、積み込み時の視覚的な不安が一気に解消しました。
ハッチをラダーレールで保持しながら一人作業しましたが、軽いものではないので、可能であれば二人以上で行いましょう。

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ハイエースDXの標準ボディへの取り付けです。
取り付けは、いたって簡単で、ボディに穴を開けてウィンドパネルをボルト留めします。
なかなか自分の車のボディ(内装)に穴を開けるのは気が引けますが、パネルをあてがってステーの位置決めをする。あとはポンチで目印をつけてしまえば。意外にも簡単にできますので・・

取り付け後は積載性がアップ、そして車内が見えなくなるので防犯性にも期待ができますね。

なお、積載性アップのためには別途トレーを購入する必要があります。
デメリットとしては、斜め後方確認がしづらくなるということでしょうか。ちゃんと右左折時はミラーと直視で確認をすれば問題はありません。
それ以外には特にデメリットは感じておりません。

もうちょっとお値段が安ければよかったかな、ということで★4つです！

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