TNKエンジニアリング:ティーエヌケーエンジニアリング

ノーマルの感触が不満で交換しました。交換後はしっかりと踏ん張れます。取り付けはボルトオンで、別段苦労する点もありません。質感もすばらしく価格的にも納得の仕上がりです。

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フロントフォークのオーバーホールの時に着けました。ANDFの内部部品が供給されず、困ってましたが、これを着ければ大丈夫です。ボルトで調整できるのでセッティングの楽しみも増えました。

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GSX1100Sカタナに取り付けました。
取り付けに当り、説明文がA4サイズ1枚付属します。文章だけなので熟読し予めボルト・ナットを分けとくと作業が確実です。写真つきならなお良かったです。車体個々の差もあるでしょうがテールランプも含め加工等無くそのまま収まりました。調整用のワッシャーが何枚か付属しているので微調整も可能です。

気になる点としてナンバー取り付けのプレートと小物入れ本体がセパレードになっていて取り付けボルト2個で付いているので振動の多いバイクでは少々不安です。
本体とナンバー取り付けプレートが一体になっていれば言うこと無しです。

ただしセパレートになっているお陰でナンバー取り付け位置を2箇所から選択できます。ここは良い所です。

写真は小物入れを映しましたが、ナンバー取り付け角度等後方からの見た目は他社の物と変わりありません。

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他メーカーの物を付けていましたが、オーソドックスな形の物が欲しく購入しました。期待した通りでした。常に目にする部分なので満足できます。

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【Webikeモニター】
GSX1100S KATANA ファイナルエディションにGSX-R1100 87のフロント足回り一式に交換したので購入しました。
パーツ未装着の状態は試していないのでわかりませんが本パーツを装着した状態をインプレッションします。
フロント足回り一式を交換したとは思えない程
違和感が無く、かつ車高調整してあるので曲がりやすくなりましたしサイドスタンドもノーマルのままでいけます！
GSX-R1100 のFフォークはノーマルカタナよりも
短いので交換する際は絶対に無くてはならないパーツだと思います！

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【Webikeモニター】
フロントフォークのオーバーホールタイミングで交換してみました。
本格的に走りこんではいませんが、意外と踏ん張るんで、良い感じですね！
ノーマルフォークの剛性にも合ってると思います。

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【Webikeモニター】
対応車種が四輪だったのには笑いましたが…
ノーマルも同様なので、当然といえば当然ですね~
凄く明るく成りました…
ミラーシールドでトンネルに入っても、困らない明るさですね~
これは交換する価値ありの部品ですね！

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カタナの社外品のパルサーカバーはどれもヨシムラのコピー形状ばかり。
そんな中、TNKのオリジナリティー溢れる無骨なデザインに惹かれ購入しました。
ヨシムラ製品は非常に好きですが、パルサーカーバーに限っては、はっきり言ってヨシムラ製より全然良いと思います。それだけデザイン的に優れた製品だと思います。ただ残念だったのは自分が購入したバフ仕上げはテカテカしすぎていて、古くて汚いエンジンに合いませんでした。でも馴染むまでずっと使けたいと思います。

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KATANAにあるANDFという機能をキャンセルするための部品です。

これをつけるとブレーキをかけた時にフロントがきちんと沈むようになるので曲がりやすくなります。

取り付けるためには一部ブレーキホースを撤去するので
バンジョーボルトが無いと使用に耐えられませんので
用意しておいたほうがいいです。

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取り付けが大変でした。ハーネスの取り回しとか結束とかある程度知識がないと大変やなぁと思います。皆様車両火災には気をつけてください！

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