MotoCrazy:モトクレイジー

純正ウインカーとナンバー灯の配線の太さがきちんと計算されていません。この商品の配線スペースでは3個の配線を通すとキツすぎパネルに隙間が空いてしまいます。配線を通さない仮組みの時は綺麗に取り付けられます。またパネルの角で配線にも圧が掛かり長い目で見ると断線のリスクがあります。配線スペースは板を少し削り対処しようと思います。一流品ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

125DUKEで使用しています。
風が弱くホコリが舞いづらい日にパーツクリーナーできれいに拭いて乾かしてから貼り付けましたが、貼った直後は良かったものの、他のカスタムのテスト走行をしている数時間程度で角の部分がはがれてきてしまいました。角だけなので貼ったままにしていますが、もう少し粘着力が強くても良いのでは。
あくまで保護フィルムなので被さっていれば良いというものではありますが。

スマホフィルムの貼り付けに失敗したときのように端っこだけで、メーターが視認しづらい部分まではがれているわけではないので、どれぐらい持つかも試そうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

16年式S1000RRに取り付け。
取り付けは純正ゴムプッシュ移設やナンバー灯配線の切断→取り付けが必要なので、慣れていない人はショップに頼んだほうが良いかと思います。

取り付け後のスタイリングはレーシーな雰囲気になりとても良いです。
アルミと違いステンレスなので振動による金属疲労で折れる心配もなく、またサーキット走行などでウインカーやナンバーを外すのも簡単なので自走派にもお勧め。

欠点はステンレス故の重量増と、製品のナンバー灯の位置。
フェンダー自体の重量増は、バネ下重量でもないので一般人は気にする必要はないかと思います。
問題は製品付属のナンバー灯で、こちらは現行の法律（ナンバー表示義務違反）に抵触する恐れが高いです。
というのも、取り付け位置がナンバーと近い為＆ナンバー角度が斜めの為に地名ナンバーが少し見え辛くなるのです。
これは車高の高い車から見ると地名ナンバーが完全に見えなくなる可能性があり、つい先ほど取り締まりが厳しくなった表示義務違反に対して、かなりのグレーゾーンです。
材質がステンレスなので、少し加工したりして、もう少し見やすくすれば殆ど問題ないのかな、と思います。
（余談ではありますが、純正フェンダーの形も嫌いではなかった＆パニアケース取り付けでウインカー接触という問題が発生したので私は元に戻しました）

とはいえ、全体的に見ればよく考えられた製品ですので、オススメはできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格、品質面でバランスの取れた良い物だと思います。
取り付けも簡単、説明書も判り易く書いてあり親切だと感じました。
但し外周のエッジが切りっ放しで面取りをしていなく刃物の様です。私自身物造りを仕事としている為か、素人が触るであろう物が素手では危険な状態で納品というのが好ましくないため星-1としました。

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作り込みや、強度は値段相応で問題ないようです。
M400の場合、これをつけてもほぼステップの下に来てしまうので、サイドスタンドの出しやすさはほとんど向上しません。足を引っ掛ける部分は増えるのでマシかな、という程度です。
強度は問題なさげなので他の車種なら使えそうな商品です。

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