MotoCrazy:モトクレイジー

848に装着しました。
リア周りスッキリで、ナンバープレートにも角度が付きGOODです。
加工精度や仕上げも抜群です。
図解入りの説明書が添付されているので、取り付けも分かりやすいです。
1時間程度で完了できました。
説明書には書いてなかったのですが、サイレンサーは外す必要があります。
あと、純正ではネジ止め剤を使用している箇所がありますが、この説明書には使用の指示はされていません。
振動の多い箇所・車種ですので、適宜使用することをお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DUCATI:ストリートファイターに装着。
このパーツは、まず値段の割りにとても良くできています。
何よりも取説が実にわかりやすい。
さすがは国産ですね。
仕上がりもとても良く、ゾウムシの顔のようなテール周りが超!スッキリです。
ちょっとナンバーの角度がヤンキーですが、ヤンキーでこの車両乗ってるヤツいないでしょう!
って事でOKです。
LEDのナンバー灯もGood！

取付時間は大体1時間程度。
さほど難しいことも無く終了しました。
かなりオススメの一品。

詳しい記事は日記をドーゾ
http://imp.webike.net/commu/diary/0033104/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DUCATI乗りが、ずっと探し求めていたステップバーがコレです。

安い！、ハイクオリティ！、そして滑らない！

国産車と比べると車体へのコストのかけ方は明らかに違いがわかるほど質感が高いDUCATIですが、最大の鬼門と言えるのが滑りまくるステップバー。
晴れの日でも勿論滑りますが、雨の日の滑り方は恐怖を覚えるほどです。

長らくSBKシリーズに採用されてきた良く滑るステップバーですが、多くのDUCATI乗りが1098の登場と同時に、ついにこのステップバーも改められるのか...と淡い期待を抱いたのもつかの間、虚しく打ち砕かれてしまいました。

社外ステップに交換しようと思っても、国産車よりも高めに設定されたプライスによって躊躇してしまいがちですが、よくよく考えれば純正のステップは結構軽いし、スタイルも悪くない。
そこで滑るステップバーだけ交換すれば良いのでは？

と思うのですが、ステップバーだけ交換しようと思ったときに丁度良いステップバーが、今まで見つからない状態でした。
誰もがそう思っていた時に登場したのが、この商品です。

いつかはバックステップ！と心に決めていても、この商品の質感の高さと機能を体験すれば、ステップを交換する必要を感じなくなるかもしれません。
DUCATIのSBKシリーズにお乗りの方には、猛烈にオススメしたい逸品です。

＜666＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。