ユーザーによる T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ のブランド評価
看板商品のクランクケース減圧バルブ 『T-REV』。ブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化することによって、少ない燃料で同等のパワーが出せます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価350件 (詳細インプレ数:322件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 153 | |
| おおむね期待通り: | 136 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 49 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】GSX-R1000Rでのツーリングに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】カラーリング以外はおおむね思った通りでした
【取付けは難しかったですか?】バイク店での取り付けです
【使ってみていかがでしたか?】純正品に比べてカッチリ感が出ました。良い感じです
【付属品はついていましたか?】ありません
【期待外れな点はありましたか?】水色のカラーリングはどうも・・・。黒色にしてほしかったです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望 ストライカーのステップに組み合わせました。使用するロッドは110oです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX-R1000のシフタースイッチ取り付けよう購入しました!
商品としてはねじ穴を切ってある「ただの棒」なので、レビューは難しいですが、
金属の音的にアルミ合金?で黒アルマイト加工されているので耐腐食性や剛性は申し分なさそうです。(箱に特に説明はなく素材も明記されていなかったので違ったらごめんなさい)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ホース固定用に購入。
変な素材だとすぐに錆びてしまう部品ですが、これは2年経過しても大丈夫です。
バンドの肉抜きが細いですが、ホースへの食い込みもほぼなく、問題ありません。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
イージーシフターを逆シフトで使用したいので、購入しました。
PC接続や本体接続も簡単で、ソフトも使いやすいと思います。
PC接続装置にこの値段?とも思いますが、シフトパターン以外にも詳細にセッティング可能な点や、イージーシフター本体の価格を考慮すれば、納得いくものでした。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前乗ったバイクがオートシフターが付いてたので欲しく取り付けました。純正との違いがわからない位良く出来てます。シフトアップはスムーズですがシフトダウンは少し固い感じがしますが特に問題は有りません。ハイスピードでコーナーの入り口でダウンすると少し後のタイヤが鳴く気がしますがクラッチ操作で鳴くより少なく安心感が感じられます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
以前から気になっていましたが、キャンペーンに合わせて購入。
取り付けは簡単、ブローバイガスホースに割り込ませるだけです。(方向だけ要注意)
効果は直ぐに体感できました。
減圧が効いているのか、中回転から高回転への伸びが明らかにスムーズになっています。吹け上がりが軽いです。
抵抗が少なくなっていくような感覚で非常に気持ちいい。これは満足です。
また、見た目も派手でカスタム感があり、所有感も増します。
決して安くはありませんがおすすめです。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
S1000RRのaキットにグレードアップするのに購入しました。
そのほか、本体さえあればこのパーツを交換することで、多様な車種に付け替えできるという点が嬉しいところです。取り付けには別途工具が必要とありましたが、万力とモンキーレンチでどうにかなりました。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
エンジンブレーキが弱まる、という点よりギクシャク感が軽減されるという点の方が恩恵を感じました。スムーズなライディングやアクセルワークを最大限サポートしてくれます。
合わせてキットも購入しました。取り扱い説明書も写真付きで非常に分かりやすいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ウラルサイドカーでも使っているT-REVを、CT125ハンターカブでも取り付けてみた
少々高価な商品ではあるが、効果は折り紙付き
多少でも機体を扱いやすくする事は走らせてのフラストレーション低減にも大きいしなあ
クランクケース内の抵抗が低減し、エンジンがスムーズに回ってコレは違う!と感じさせられる品だ
大気解放プリパイでも同じだが、アッチはアウトだからなあω
取付に関しても、ハンターカブならフレームカバー外して左側を通っているエンジン?エアクリーナーボックス間のブリーザーホース中途を切断し、付属エルマーバンドを締めて
T-REV本体を取り付けるだけです
問題無く納められました
走り出せば二気筒750のウラルサイドカーより分かりやすく体感可能
高価なコトだけがネックですが、良い商品だと思いますよ
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
逆シフト対応と記載されてたのにも関わらず逆シフトやったらダメだったからメーカーに問い合わせたらUSBが必要とのことでした。それの事を書いてなかったのが残念でした。それ以外は満足です!
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ステップはストライカー。ロッドは110ミリメートルです。