STOMPGRIP:ストンプグリップ

ポジションを安定させるため、また、ペドロサがRC213Vに貼ってるのを見て購入しました。

恐るべきグリップ力を発揮します。そのため、腰をズラすときなどにヒザ付近が全く滑らないので、少々コツが必要になります。
が、すぐ慣れるでしょう。

貼り付ける時は端からゆっくり、ポチポチをひとつひとつ押さえながら貼ると、気泡はほぼ入りませんでした。少しあったものも、なぜか数日で消えました。

貼り付け後、72時間は放置となっていますが、急に3時間後に乗るハメになってしました。結果は全く問題ありませんでしたが、精神衛生上、乗らないに越した事はないと思います。（かなりドキドキしました）

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以前乗ってたバイクにも取り付けていて、とても良かったので今回も購入。
取付はしっかり位置合わせや、脱脂をしておけばそれほど難しくありません。エアーが入らないように少しずつ貼ればOK!
CBRに限らず純正タンクはニーグリップしにくいですが、こちらを取り付けると意識しなくてもニーグリップ出来ます。
個人的に気になる点はパッドの大きさがもう少し小さくてもいいような気がします。
難点は少し値段が高い所でしょうか。

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14R購入後、ツルツルのタンクでニーグリップに疲れる為、テックスペックのパッドを取り付けていたのですが、有効範囲が狭く今一つだったので、当製品に貼り替えることにしました。

専用品で3ピース構造なので、貼り付け自体は特に難しくありません。

私は車両色が黒なので、黒を購入しましたが、発色の明るい車両はクリアの方が良いでしょうね。

製品の写真を見るとグロスっぽい艶が有る様に見えますが、商品にはその様なツヤは無く、ラバー製品特有の少しマットな感じです。

グリップ感は手で触っただけでも判るくらいの違いが感じられますので、サーキット・峠派・ロングとシチュエーションに関わらずオススメ出来る製品だと思います。

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スポーツ走行する方の中ではもはや定番になっていますが遅ればせながらNSRにも取り付けしました！

NSR250用はラインナップにはないのでCBR600RR（03~06）用を注文しましたがあてがってみると専用品ではないかと言う位形状がピッタリでした！

取り付けて走ってみると激変ぶりにビックリ！
薄手のズボンで乗って強くニーグリップすると痛いぐらいです。

まぁ皮パンやツナギなら全く問題ありません
コーナリング中の引っ掛かり感は抜群です！
透明なので色合いのバランスも崩れませんし買って良かったと思います。

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ニーグリップが楽になり、コーナーでの踏ん張りが効きます。
車体色がシルバーなので目立たないクリアにしました。
見た目はいぼいぼが結構目立ってあまり好きではありませんが、機能的には気にいっています。

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2009の年式用購入ですが、装着は、問題無いです
価格は・・・もう一声！な感じですが、参入他社も、ありません
装着前はニーグリップが、ツルツルで不安だったのですが、一体感に満足です
サイドカバー分は想定の位置から変えて、膝先部分に取り付けました
粘着材は3Mで一回は取り付け直し可能です
数日内なら何回か、可能かもです

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ホールド感が非常にいいです！！
接着剤も3Mでしっかりしています。
以前は、滑ってひやっとしたとこがありますが、ワインディングが楽になりました。

見た目が少々気になる方もいるかと思いますが、機能面では◎です。

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貼るのが少し難しいですが、効果は絶大です。
Gパンでもすごくグリップしてくれるので加速＆減速Gでも体が前後することがありません。
また新しいバイクを購入するときにも、取り付けたいと思いました。

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【Webikeモニター】

たまたま自分の旧車はラインナップされてなかったので、似てる形の物を選びました。

切らずにそのまま使えて良かったです。しっかりニーグリップできるようになりました。

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【Webikeモニター】

タンクの色が黒でないので透明にしようかと思いましたが、上手く貼り付けれるかわからなかったので黒にしました。

フレームが黒なので、色違いでもそんなに違和感なかったです。今までの滑り止めと比べると、格段に良い感じです。

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