ユーザーによる Sym’z Craft:シムズクラフト のブランド評価
シムズクラフトは国産バイクのパーツメーカーです。SR400やW650など、新旧のツインショックオートバイを中心にオリジナルパーツをリリースしています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価130件 (詳細インプレ数:125件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 81 | |
| おおむね期待通り: | 29 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 15 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400Fi 2019モデルに使用しています。
純正マフラーではカブの様な音量・音質ともに満足できず、こちらを購入しました。
結果は大満足。
しばらくはバッフル付きで使用していましたが音量に慣れたこともあり今は外しています。
他の方のレビューにもあるように、
「うるさすぎず、静かすぎない」長時間聞いていても疲れない、丁度いい音量だと思います。
さすがに22時過ぎの住宅街などを走るときは「この時間に鳴らす音量じゃないな…」とは思いますが…笑
友人や後ろに乗せている家族からの評判もとてもいいです。
交差点でアイドリングしていたら、隣のトラックの運転手さんからも「いい音だね―!」と褒められました笑
こちらの前に新品で購入した他社のマフラーは中古品か?と思うほど汚れていた上に、
トルクもスッカスカになり嫌な思いをしたので、シムズクラフトの素晴らしさが際立って感じられます。
自信を持っておすすめできるマフラーです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
油面が大幅にズレてたので、正しく調整したところ、キャブセッティングが変わりました、メインジェット170番、ニードル上から1と1/2段、パイロットジェット30番、パイロットスクリュー2と1/4戻し、この辺りが良い感じです
ニードルの1/2調整のやり方ですが、クリップの上に厚いワッシャー、クリップの下に白いワッシャー、その下に薄いワッシャーが有りますが、薄いワッシャーと厚いワッシャーを入れ替えればクリップ位置に対して1/2濃くなります
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自分のSR3型の場合、ノーマルエアクリーナーボックス仕様で、キャブのセッティングを色々と濃くしたり薄くしたりした結果、メインジェットは番数を上げない、ニードルはクリップを一段上げて上から2番目に(針が一段分下り薄くなる)、パイロットジェットは自分の場合27.5番にしてパイロットスクリューは2回転位戻しで、ノーマルキャブレターの当たりが出て気持ちよく吹け上がる様になりました。
SRは社外マフラーに付け替えると性能が落ちるとよく聞きますが、ちゃんとそのマフラーに合ったキャブレターのセッティングをとらなかった人の意見なんだと思います
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M字エキパイと同時に装着。
個人的には理想のバランス!
長さ、太さ、角度、すべてが美しいです!!
アイドリング音はジェントルな音。
五月蠅くもなく静かでもない。低温が程よく効いて心地よい音。
回せばそれなりに大きな音です(笑)
性能も過不足ありません。
※スポーツマフラーには敵いませんが。。。
ちなにみ同社の手曲げエキパイだと地面と平行なラインになります。
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M字型のエキパイ径と長さ、さらに内部の絞りが特徴のエキパイです。
トラディショナルメガホンマフラーと同時装着。
エキパイ径の細さを懸念する方もいらっしゃいますが、細めの径と長さは最適な排気効率を考えてのことらしい。
さらに内部の絞りで排気の流速がアップするとのこと。
流体力学とか、詳しいことは解りませんが(笑)、ようは低速トルクがアップするらしいです。
確かにエンジンかけてクラッチをつないだ瞬間、アクセルオフでも車体が前へ進もうとします!
キャブのセッティングは、多少必要です。
なにより、トラディショナルメガホンマフラーとのラインが美しいです!!
熱が入ると、金色に変わっていくのも非常に良いです!
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前々から気になっていたこのエキパイに交換して、初速のトルクはぐっと増しました。
取り付けも簡単で、排気漏れも一切ありません。
管が細くなったので若干キャブのセッティングしたら、ますますよくなりました。
見た目が好きな方ならおすすめです。
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大変満足しております。
音は期待通りで純正より少し大きく、かと言って爆音でもなく
ちょうどいい感じです。今回はスリップオンマフラーを購入しましたが、こずかいを貯めて手曲げエキパイを手に入れたいです。
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納期がひと月ほどかかり、やっと手元に届きました。見た目も純正っぽくて音にも満足してます。純正マフラーからの交換ですがキャブ調整なしで少しアフターバーンがでる程度でした。個人的にはあまり気になりません。ツーリングが更に楽しくなりました。
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純正から交換しました!性能、音質、音量、吹け上がり全て満足の性能です。
純正マフラーにはチャンバーが付いてる為低速トルクは及びませんが、高回転の吹け上がり、パワーには満足です。
音質も図太い重低音。走るのが何より楽しくなります。2000回転からアクセルを開けるとズドドドと心地いい音を響かせながら加速していきます。
取り付けも純正ゴムダンパーを使用するので防振にも役立っていると思います。
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純正のエキパイからペイトンプレイス機械曲げに変更したために、このパーツを購入しまいした。
ペイトンのエキパイにペイトンのサイレンサーにこのパーツを取り付けました。 取り付けに関してですが、キツキツかなと思いましたが、当方このステーの内側に排気漏れを防ぐためにステンレステープを巻き取り付けていますが問題なく取り付け出来ました。
おかげでバッチリ固定できてます。
社外パーツ同士の組み合わせでしたが問題ありませんでした。
買ってよかったです。が、少々お値段がお高い気がしまいた。
でも非常に良い商品です。
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