Sym’z Craft:シムズクラフト

取り付けについては譲って頂いた中古品なので参考にならないと思いますが・・・
古いメグロやW1等で見かける、リアフェンダーサポートと似た仕様のリアバックサポートです。
しかもリアウィンカー移設に伴う重量増加に関してもフェンダー後部に取り付け部があるので、振動補強も兼ねて取り付けできると思います。
取り付けは中古の為に歪みが有り、後部から取り付けて何とか取り付けられました、取り付け後は狙い通りフェンダーが更に頑強に固定出来ました。

バックサポートとしても普通に使用出来ました、エストレヤで使用したキジマ製と比較して、横への張り出しが大きくなくバック装着もスマートです。
何と言っても雰囲気がメグロからのデザインのまま、他の同等製品メーカーとは違う昔ながらの自然な形状に大満足です。
SUS製で軽く錆びないとのことですが電蝕の影響を考え、念のため錆発生抑制の対策も施しました、重量も確かに鉄より軽いかと、尚、サポートバーが比較的高いようです、革製品大型の重量バック装着の際は、しっかり取り付けないと下部がホイールに接近するかもしれません、私は帆布製使用で巻き込み等のトラブルはありません。

仕上げもデザインも悪くなく、ちょっと一味違う物とお考えの方は満足できると思います。
バック有り無しでも、なかなか渋くてとても気に入りました。

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SR400Fi 2019モデルに使用しています。
純正マフラーではカブの様な音量・音質ともに満足できず、こちらを購入しました。

結果は大満足。
しばらくはバッフル付きで使用していましたが音量に慣れたこともあり今は外しています。

他の方のレビューにもあるように、
「うるさすぎず、静かすぎない」長時間聞いていても疲れない、丁度いい音量だと思います。
さすがに22時過ぎの住宅街などを走るときは「この時間に鳴らす音量じゃないな…」とは思いますが…笑

友人や後ろに乗せている家族からの評判もとてもいいです。
交差点でアイドリングしていたら、隣のトラックの運転手さんからも「いい音だね―！」と褒められました笑

こちらの前に新品で購入した他社のマフラーは中古品か？と思うほど汚れていた上に、
トルクもスッカスカになり嫌な思いをしたので、シムズクラフトの素晴らしさが際立って感じられます。

自信を持っておすすめできるマフラーです。

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だいぶ物好きな人じゃないと手を出さないんじゃないかと思うような商品。
キャリアといってもとても狭いスペースしか確保できません。でも例えば雨具とかキャンプマットとかであれば紐で括り付けられます。
メーターの取り付けの根元に共締めするのですが、レンチが大変入りづらくどうやって締めたらいいのか途方に暮れます…
あと製造から少し時間が経過してるようでステンレスの表面が少し曇ってましたが、それは磨けばなんてことありません。
総合的に見て、買って良かったです。

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油面が大幅にズレてたので、正しく調整したところ、キャブセッティングが変わりました、メインジェット170番、ニードル上から1と1/2段、パイロットジェット30番、パイロットスクリュー2と1/4戻し、この辺りが良い感じです

ニードルの1/2調整のやり方ですが、クリップの上に厚いワッシャー、クリップの下に白いワッシャー、その下に薄いワッシャーが有りますが、薄いワッシャーと厚いワッシャーを入れ替えればクリップ位置に対して1/2濃くなります

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純正の立った感じが気になったので、コチラを購入しました。
長く使ってますが飽きることはないです。
メーターが寝るので視認性が悪くなるかと思いましたがすぐ慣れました。
在庫あるうちに購入をおススメします。

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自分のSRには社外エキパイを装着していたので固定がしっかりされておらずエキパイとサイレンサーが外れていたのでいいものをないかと探したところこれを見つけました。
がっちり固定できるのでサイレンサーが外れることはないし排気漏れもなくなって音が良くなりました。
少しゴツすぎるとは思いますが満足です。

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リピーターですが、以前は普通のサイズのバンドが付属していましたが今回は楽に共締めできるワンサイズ大きなバンドになっていました。
エキパイの外径によって、取り付け困難になる場合がありますが、フレームへの取り付けボルトをM6にしてオフセットさせてやれば各部に負担無く取り付けできます。
これを取り付けないと確実にスリップオンサイレンサーのステーが破断しますよ。
特に高速道路走行には注意です。

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通勤仕様にする為、トップケースを取り付けたくて購入しました。
ワイズギアの物と迷いましたが、スッキリした感じに期待して、こちらを選びました。
取り付けはグラブバーと付け替えるだけぐらいの感覚で簡単にできました。
ただ車体に対して真っ直ぐに微調整しながらボルトで固定するのに少しコツがいるかと思います。
あと後ろの部分が高くなっているので、凡用のベースを少し加工しないと斜めになります。
見た目は細いですが、とても頑丈な作りで安心して荷物が積めるようになり大満足です。

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自分のSR3型の場合、ノーマルエアクリーナーボックス仕様で、キャブのセッティングを色々と濃くしたり薄くしたりした結果、メインジェットは番数を上げない、ニードルはクリップを一段上げて上から2番目に（針が一段分下り薄くなる）、パイロットジェットは自分の場合27.5番にしてパイロットスクリューは2回転位戻しで、ノーマルキャブレターの当たりが出て気持ちよく吹け上がる様になりました。
SRは社外マフラーに付け替えると性能が落ちるとよく聞きますが、ちゃんとそのマフラーに合ったキャブレターのセッティングをとらなかった人の意見なんだと思います

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M字エキパイと同時に装着。
個人的には理想のバランス！
長さ、太さ、角度、すべてが美しいです!!

アイドリング音はジェントルな音。
五月蠅くもなく静かでもない。低温が程よく効いて心地よい音。
回せばそれなりに大きな音です(笑)

性能も過不足ありません。
※スポーツマフラーには敵いませんが。。。

ちなにみ同社の手曲げエキパイだと地面と平行なラインになります。

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