KOHKEN:コーケン

マスターシリンダーをブレンボのRCSラジアルマスターに変更するにあたり、タンクセットが必要だったので購入しました。

装着は簡単ですが、ホースの長さだけは車両に合わせて切る必要があります。
またこの画像は旧製品で、今はタンクの形状が変更になってます。

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高速走行時に、一発目のブレーキを握った後にスーと流れる感じが、嫌で320仕様に変更し解消しました、ブレーキのききは大事です。

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とてもキレイな青色です！足元が際立ちますね！

ただ、いかんせん寿命が短い！笑
前回変えた時から9000キロでかなり尖りました。
チェーンきれないか心配でしたが、笑
とやや嘆きながらも
寿命が短いと知りつつも
コスパが高いとわかりつつも
2度目の購入！笑

やはりキレイです。足元のカスタムをしたい人は是非！

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ラジアルマスター用に利用させた頂きました。しっかりとしたつくりで満足ですが、かためなので長さ調整で短めにカットすると自由がきかなくなるので注意が必要です。

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写真と現物が違っています。使用上、特に問題ないので気にはしていませんが写真変えてください。

ブレンボキャリパーのノーマルボルトの作りがイマイチなのでこちらを購入しました。見た目にも、きれいですし強度もありそうです。少し値段が高い気もしますが、満足しています。

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ブレンボにしろなんにしろキャリパー交換するのには必需品なんですかねぇ？一度間違えて注文してしまったので注意してください。サイズの他に取り付け部の凹凸の種類があります。

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社外品などいろいろありますが、やはりコーケンの作り、形状、が一番いいと思います（個人的に）
ちょっと値段は高いですが、とてもおさまりがいいです。
ただ値段が少し高かなというとこなので星四つという事でお願いします。

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黒の彫りロゴキャスティングキャリパー（BKボルト仕様）に取り付けました。

一応ベータピン先端にタイラップを使って悪戯防止と不意に抜けないようにしてありますが取り外し時はカットするだけなので、
軽く圧入されているので裏から叩かなきゃ抜けない標準パッドピンを抜くよりはメンテナンス時とても楽に取り外せる様になりました。

見た目も黒に統一されて良い感じです。

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とても満足してますが、少し値段が高いのと、ホースが少し短い気がします。
ステーの形状は最高です。

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7年使ったブライトロジックのキットからKOHKENのキットに変えました。

ブライトロジックはシングルディスク用の小さなタンクを使うキットのみ。
コンパクトで気に入っていたけど、パッドが減ればフルードを注ぎ足さないと
いけないし、新品に換えたらエア抜きついでに抜かないといけない。
初めは愉しんでたけどメンドくさくなっちゃった。
年齢と共にオッサンはものぐさになるのです。

さて。このキット。コーケン曰く「タンク・ホース・ステー類のフルキット！」なので
他には何も要りません（フルードは要るよ）。

のはずが……タンクを水平の位置にすると付属のホースでは長さが足りません
でした。ミラーホルダーのせいなのか、ハンドルの角度なのか。
どうにもならないので10cmのホースを買い足して取付け。
それが残念で★-1だけど、この手のパーツに現物合わせは付きものなのです。

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