KOHKEN:コーケン

ZX10r０４年式に装着しました
同時にスエッジラインプロトライピースとの同時装着です
クリアランス等問題なく装着できました
モードセレクトのN.S.Rで違いを体感できます
かなりブレーキリリースしやすくレバー形状が良くできていると乗ってて感じます

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ゲイルスピードのタンクとラジアルマスターに使用
そんなに硬くもなく柔らかすぎず丁度よかったです。
メッシュホースは見た目がいいです。

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足回りの商品なので信頼できるブランドを選びました。

使用感も特に問題ないので満足しています。
次回交換の際もこの商品を選びたいと思います。

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ニッシンラジポンから交換しましたがクラッチがめちゃくちゃ軽くなるし半クラの繋がりも最高です
。
しかしブレンボレバーは純正スイッチボックスにあたるのでコーケンのエアロレバーに交換しました。

前は500kmツーリングで握力がなくなっていましたがブレンボに替えてからは全然余裕になりました。

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ニッシンラジポンから交換しました。

ブレーキスイッチの配線カシメ等ありますがステー、タンク、ホースがセットで良かったです。
ブレーキのフィーリングが細かく調整できホント最高です。　
最初からブレンボRCSしておけばよかった。

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結構、汚れも落ちます。
セール中の購入だったので安く買えたと思います。
思ったよりもスポンジも丈夫で、使いやすかったです。

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グロム用の部品です。パーツリストより品番を調べどちらも、41200-K26-901スプロケットCOMPファイナルドリブン（３４T)と同じため、注文しました。大きいバイクでも使用中ですので、耐久性は、良いです。
　取付は、ポン付けとは、いきません。少々手間がかかります。が、差別化と軽量化（純正よりめちゃめちゃ軽量）に貢献。

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お手軽にアルマイト出来ますので、おススメです。
今回ブラックアルマイトをお願いしましたが、納期も早く仕上がりもロゴの潰れや変なガタなど出ずにキチンとアントライオン のレバーらしい質感と使い心地のままです。

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セパハンやその他小物を処理してもらいました。
ハンドルが鋳物で発色むらがでるとかブッシュの処理について説明を受け、納得したうえでおまかせできました。
仕上がりは大満足です。
他のアルマイト屋さんでは個人の発注を断られることもあったし、送料込みでこの値段はありがたいです。

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リアスプロケットの色を大同工業のチェーン（色：シルバー）に合わせるためにこの商品を購入しました。ninja 400(2018年)に取り付けで、純正は41丁で43丁へ増丁もしました。軽くてきれいで硬性もありそうな質感です。耐久性についてはこれから様子をみてゆきます。

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