Garage T&F:ガレージ T&F

価格や見た目は問題なく期待通りでした。
使えるメーターφ数が不明なので不安でした。
デイトナ60φで使えるサイズです。
赤・緑・黄色のランプがありましたが、黄色以外は説明書と逆になってました。
再度配線し直すのに時間がかかってしまいましたが、使えるようになりました。
「取説にもロットにより逆の場合がある」とは書いてありましたが、正常なものと
逆のものが混じっているので、これから購入されるかたは最初にプラス・マイナス
だけでも確認して取付を行ったほうがよいです。

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Ｍ109Ｒに取り付け。
ボルト、カラーなど別途準備。

サイズが小ぶりのため、
必然的にサイドバックは上寄りの設置となります。
自分はサイドバック取り付けの際に
サポート面に結束バンドでパネルを取り付けて
対応しました。

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レバー形状は純正品に準じますが、いかんせん塗膜が厚いのでそのままでは引っ掛かり感がありました。
ヤスリ等で地のアルミまで削り使用しています。

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ヤマハBoltに取り付け。
今まで50Bハンドルだったので約15cm幅が狭くなり、全く違うバイクに乗ってるような感じです。
グリップ部分をどのくらいの長さ取るかによりますが、スイッチボックスとブレーキを取り付ける部分は結構ギリギリです。今回グリップ部は11.5cm取りました。
スイッチボックス用の穴あけも思ったより上手くできました。
ボルトはボックスの端っこの方に爪があるので位置決めがしやすいと思います。
ワイヤー類は全て純正のままで大丈夫ですが、スロットルワイヤーがかなり窮屈になるので
取り回しを変える必要があります。

見た目はカスタム感が出て非常にいいですね。
乗り味は自分は幅が狭いものにしたかったので満足していますが、特段乗り味が良くなったということはありません。（もちろん悪くもなっていない）

納期が表示してる日数より早かったので予定通りの日程で取り付けが出来たので、迅速な対応に感謝しています。

価格が5千円代なら最高かな。

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付属のサイレンサーを付けてもかなりうるさいです。
外装、質感などはしっかりしていて、パーツの不備などもありませんでした。
サイレンサーは別で購入したほうがいいと思います・

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めちゃめちゃ高いね。届いてみればパーケージングもされてないプチプチで包まれた中に入ってました。
中身は配線とカプラー、ステーのみでステーはアルミ削り出しみたいだけど値段の割に合ってないと思う。形状はいいんだけどそれだけ残念。
こんなのホムセンでアルミパイプ買ってきてタップ打ったら作れんじゃねーの？いや、作れないか。のレベルの製品（笑）

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バードゲージのヘッドライトを探していて比較的安価なこちらの商品をイエローレンズと同時に購入しました

バードゲージのリム付きのヘッドライトと5.75インチのノーマルベーツライトのリムがついていますので
単品売りのバードゲージリム+同社製の5.75ヘッドライトのセット商品です

砂型で作られた製品は初めて手に取りましたが
バリの処理が甘いものの、ビンテージな雰囲気が満々でとても気に入りました

前述したとおり、イエローレンズも一緒に購入したので早速組み込もうと分解してみました

部品構成は下記のとおりでした
・ライトボディ
・ハーネス
・ハイビームバルブ
・ライトバルブ
・Oリング*2
・リフレクター
・レンズ
・ライトリム
・ライトリムバンド
・バードゲージ

かなりの部品点数があり、バルブ切れなどで交換する際は苦労すると思います
また、バードゲージを取り付けるためのリムの構造上、リフレクターの向きを調整するのが非常に難しいです
（リフレクターとレンズが取り付け中にそれぞれ独立回転します）

構造が複雑で煩雑なため、☆-1です

また、商品の画像だとレンズカットがありますが、届いた商品はレンズにカットがなく、マルチリフレクターでした。（説明と違っていたので☆-1）

気になる点はありますが、パッと見ではわかりませんしバードゲージ自体珍しいので興味ある方はぜひどうぞ

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別のサイドショートスタンドを使っていたが何回も倒れてるうちに折れてしまったので交換。車体の状態としては280ミリのリアサスにフロント突き出し25ミリで装着。

車体の角度はこれで丁度いい感じがします、なのでフロントを突き出していないリア側だけのローダウンだと265ミリなら良いけど280ミリでは車体が傾き過ぎちゃうかも知れません。

良い点はメッキも綺麗だしとにかく作りが頑丈そうです、これはなかなか折れないと思います。

悪い点としてはバネが固過ぎて取り付けに手こずります、あと払った状態からスタンドを掛ける時に足の掛ける部分がほどんどなくスタンド自体を出すのが大変です。
純正のボルトで取り付けるのですが、純正とボルトの指す向きが逆なのでナットが裏側になってしまいナットの緩みに気付き辛いのかとも思います。

※取り付けは先にバネを引っ掛けてから支点になるボルトを指す溝の部分をはめ込んだ方が楽だと思いました、それでも一人で取り付けるには物凄く固かったです。
そして無事溝にはめ込んでもボルト穴が揃いません。色々試した結果僕のSRは正面から見て右下斜め45度までスタンドを下げた状態が一番スタンドの穴とフレームの穴が揃っていたと思います。

最初にボルトを通してからバネをフック型の工具で引っ掛けようとしたら力不足で出来ませんでした。個体差もあると思いますが参考までに。

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クラブマンに取付。
ステー・ナンバープレートベースは厚みもありしっかりとしたつくりで振動の多いクラブマンでも耐えれそう。
取付穴もいっぱい空いてるので、取付の自由度は高いと思う。ただ付属のテールランプは安物感が出てる。
レンズはバルブの熱で変形。ランプ自体をほかのものと取り換えれば問題なし。

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廃盤になっているのはこの前の型です。同じ商品IDを使用しているのかインプレがこちらの商品にも関連付けされてしまったようです。

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