CLEVER LIGHT:クレバーライト

安くてカッコよいです。
消耗品なのでこの価格は非常にありがたいです。

GSX-S1000（2017年式）に取付けて使用しています。
GSX-S1000の左側アンダーカウルを外すと、カウルを固定するネジ穴の下に、
丁度よく空き穴（添付の赤丸）があるので、
そこにホムセンのブラケット＆タイム計測用センサで固定しています。

この固定方法で筑波サーキット（2000、1000）、トミンは計測できました。
タイムの精度は、筑波サーキットの公式タイム（サーキット側が貸し出ししているレンタル計測器）と
比較すると、最大0.03秒くらいでした。精度的にはほぼ満足しています。
（写真の手書きがラップタイマーの値です）

また公式のタイム計測器ですと、走行後にタイム確認になりますが、
このタイム計測器があると、走行中にリアルタイムに確認ができるのが良いですね。

値段的にも安いですし、サーキットを走るのであればあると便利です。

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GSX-R1000リア用に購入。ウォームアップも要らなくなり走行時間無駄にしなくて良くなります。所要時間は他のウォーマーより長いかもしれません。

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サーキット走行用に買いました。
いつもはウォーマーなしで、２，３周してから徐々にタイヤを温めていましたが
装着後の安心感はだいぶ違いますね。
買って正解でした。

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サーキットで使用しました。

ベストラップ更新がランプでわかるのが良いです。

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サーキットを走り始めて、初タイヤウォーマーです。
冬場もサーキット走りたい（関東です）、と思い購入しました。
レースをするわけでもなく、筑波サーキットでフリー走行をするだけのため、
安いウォーマーで冷えゴケしない程度に温まればいいや、と思い選択しました。

【使ってみていかがでしたか？】
1時間前にスイッチオンしておけば、タイヤはちゃんと温まっており（手で触って確認）
冬場（気温10℃程度）の走り始めも安心できます。

発電機はヤマハのEF900isを使用しています。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
熱くなり過ぎないように温度センサーがあるらしいのですが、
なかなかマニュアルを見てもセンサーの位置が分かりづらいです。
（うっすらと丸いセンサーが膨らんで見えるらしい）

とりあえず、ウォーマーがタイヤに全体的に接触するようにセットして使って問題なしです。

センサーの位置を色でも付けてくれればいいのにと思いました。

【感想まとめ】
サーキットのフリー走行を楽しむレベルであれば、十分な性能です。

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ウォーマーの暖まりが早い。外気温が低くて風が強い時は、特に効果的。
朝一番の使用頻度が高いが付けるのが面倒なので、外気温が15度を越えると、使っていない。

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【使用状況を教えてください】
サーキット用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりしっかりしていました！
【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんと温まるのでコスパが良いと思います！
【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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コントローラー無しに比べて、少し高いですが、現在の温度が分かるので、冬の寒い時期暖まりの目安になります。

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ツナギに付属していたバンクセンサーがすり減ったため購入しました。
サーキットで使用しましたが、厚みもあり滑り具合も滑らかな感触で良かったです。
この価格ならまたリピートしたいです。

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