TUFFJUG:タフジャグ

【使用状況を教えてください】
長丁場のエンデューロレースでは必需品の、クイックチャージャー。
今までハスクバーナ TE250i 18年式　に乗っており、TUFFJUG クイックチャージャーのつるしをそのまま使用して問題ありませんでしたが、22年式に乗り換えて、いざクイックチャージャーを使用しようとすると、ガソリンが落ちてこない、、、

よく見るとタンク形状が新しいバイクだと変わっており、タンクの給油口部分の深さが浅くなっており、色々調べていると今回購入したショートアダプターが必要だということが判明。

早々に購入して装着、そうすると以前のようにガソリンがちゃんと落ちてきて、本来の機能を取り戻しました、がショートアダプターを付けると問題点が一つ、ガソリンが満タンになっても止まらなくなってしまいました。

設計上、しょうがないですが、そこを改善していただけると更に使いやすくなるとか感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
100分くらいのでエンデューロレースでは、ハスクバーナ　TE250i ではガソリン給油は特に必要ありませんでしたが、それ以上だとマストとなり、通常のガソリン携行缶だとピットストップ時のガソリン補給が大変なのでクイックチャージできる TUFFJUG　を購入。10リッターと20リッターがありますが、ハスクのタンクはガス満で10リッターも入らないので、持ちやすさや軽さを考慮して10リッターにしました。

実際にレースでも使いましたが、普通の携行缶と違って差し込むだけなので給油がとても楽です。

難点としては、TUFFJUG　のキャップについているゴムパッキンがすぐに落ちてしまうので、ガソリンを入れるときに気をつけなくてはすぐなくしてしまいそうです。

あとはオフ会場等で、TUFFJUG本体をカバー等をかけず置いておくとガソリン給油口に泥等がついてしまうので、自分はウエスとゴムで給油口に泥がつかないようにしました。

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私はよくエンデューロレースに参加しているのですが、長時間のエンデューロレースになると、やはりガソリンが足りなくなるのでビットに戻ってきて給油作業をしなくてはならないのですが、この商品を使うと給油作業が格段に速くなりレースの順位の変動も最小限に抑えられると思います。
この商品はいろいろな色が出ていますが私は半透明なものを使っています。色つきを買うとガソリンの残り量が分かりにくかったりするのでプレーン色をお勧めします。

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