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ユーザーによる SHAD:シャッド のブランド評価
エンドユーザー納得の高品質リアボックス。欧州市場で熟成された機能性は本物。目の肥えたバイクユーザーにも必ず納得してもらえるバイク用トップケースです。お求め安い価格も嬉しいポイントです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価238件 （詳細インプレ数：226件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 128 | |
| おおむね期待通り: | 78 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 25 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 4 | |
カラー：無塗装ブラック／カーボン調パネル（メーカー品番：D0B47106）
利用車種： X-ADV
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
フルフェイスヘルメットと雨具等、ツーリングに必要な物が余裕で
入ります。カギを使わなくても開閉できるので大変便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
前は、ジビのトップケースを使ってました。バイク通勤なので鍵での開閉がめんどくさくなりシャッドのトップケースに買い換えました。
鍵なしでの開閉できるので大変満足してます。
ただ、ツーリングの時は鍵を閉め忘れないように気をつけたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回は、2021年製ホンダPCX125に取付。取付方法も動画でUPされているのでカーボンヘラが有れば初心者でも可能かと（自信のない方はショップで）。 商品は、しっかりとした材質。リアカウルを手順通り外せば加工無しで取付可能。私は、リアカウルをドリルで穴開けして取付したのでよりスマートな感じに仕上がりました（リアカウルを外して取り付けると外した部分の凹みが気になる方は写真参照）ちなみにリアボックスは、シャッドSH40を取付たので街乗りから泊まりの旅行が快適になりました。あわせてお勧めしたい!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Suzuki V-strom650XT(2019)で使用可、です。
E-xxPタンクバックを装着する為の車種別キットです。Webikeでは適合車種としてV-strom650/XT
が掲載されていませんが、SHAD公式には適合車種として掲載されています。
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カラー：無塗装ブラック／チタニウム（メーカー品番：D0B48400）
利用車種： CBR250R (2011-)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
SH40のようにリーズナブルなイメージのあるSHADにも上位シリーズがちゃんと用意されています。
まず見た目にも作りが凝っているのは一目瞭然ですが、使ってみてわかる点としてフタの閉まり方に節度が感じられます。うっかり手を放してもいきなりバタンと閉まることはなく、玄関ドアに例えるならボロアパートと高級マンションくらいの差があります。
キーも高級感のある内溝タイプとなっていて抜き差しもスムーズです。フタのロックはキーを使わないとできない機構なため、構造上キーの閉じ込みが不可能なのは安心感があります。
形状は上から見ておにぎり型、ヘルメットが２個入るサイズで一般のボストンバッグが丸々入るので、ツーリングの荷物を詰めたらそのままこの中に放り込むだけで済み、ネットやコードで固定していた頃より格段に便利になりました。もちろん雨も気にする必要はありません。画像では見えませんが荷物を押さえるベルトも付いています。
注意点としては重さがベース込みで6kg以上あり一般的な社外キャリアへの取り付けは現実的でなく、その上で使いたい場合は何かしらの工夫が必要になります。当方はヘプコのSpeedrackEVOを使ってクリアしました。
またベースに下位互換性がなく、荷物の量に応じた小さいタイプとの使い分けができないのが惜しいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とにかくサイドケースを外した状態がスマートで取り付け金具が付いていることが殆ど分かりません。
この状態でサイドケースがワンタッチで取り付けできるのですから文句のつけどころがありません。
サイドケースをつけて物々しくなることに抵抗がありましたが購入してよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 3 |
小ぶりでスッキリしています
小ぶりでスッキリしています
GIVIのE22Nも候補でしたがサイドケースを外した時の3Pシステムフィッティングキットのスマートさに惚れてSHADのサイドケースに決めました。
私はキャンプに行くような用途ではなく日帰りツーリングと通勤での使用でこの商品にしました。
トップケースはアドベンチャー系のヘルメットとグローブ、右側のサイドケースには簡単な工具類とカッパを収納して左側はサイドケースを取り付けしないで使用しています。
取り付け、取り外しがワンタッチで出来るのでサイドケースを外しても取付金具が全く目立たないのでとても良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GIVIの汎用ベースを加工無しボルトオンで取付可能
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
キャリアのチョイスには超注意。
何時もGIVIばかり使用していたのでSHADの物も使ってみたくなり購入。
素材のアルミニウム合金の使い心地にも興味がありました。
レブルにリアキャリアって少ないですが各社から出ていますね。
自分は純正アクセサリーのキャリアを選択していたのが大失敗です。
許容積載量３㎏って、まぁ殆どのキャリアはこのくらいなんだけれど。
TR48の重量は６㎏以上あるんです。
エンデュランス制の物にしておけばよかった。
使った感じは奥行きもあり、期待していた通りのでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
PCX160に取り付けました。ジビと迷いましたが、シャッドにして正解だったと思います。持ち運びがハンドルで持てるので、とても楽チンです。
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