PENSKE:ペンスケ

ninja250Rのカスタムパーツといえば
もはや定番なのではないでしょうか？？

絞り、角度ともに簡単に調節できます
カッコよさは個人的にはNO1

フォークトップが露出するつくりなので
トップキャップやアジャスターをつけるなどして
さらなるカスタムが楽しめます！！

ただし

付属してくるフォークキャップは必ずと言っていいほど
知らないうちになくなりますw（飛んでくのか？）

とにかく定番商品！！おススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、エンジンボアアップ＆O/Hのついでに購入しました。
値段の割にコイツはやってくれそうな感じがします。
純正スタッドと比べると別物です！
ネクトのスタッドがホントは欲しかったのですが、プライス的に手が出ませんでした。
で、白羽の矢が立ったのがペンスケでした。
正直、効果は分かりませんがボアアップトラブルが回避できるのであればとても優れた物だと思います！

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やっぱりライダーの視界に入る部分のカスタムはいいですね♪やる気になります！！
乗り心地も装着によるイニシャルの変更を感じさせず、グッドです！

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多々あるハンドルの中からこれを選んだのは、値段、高さ・ハンドル角を変えられること、フォークアジャスターを取り付けられるという点です。
装着はいたって簡単。これといって難なく装着できます。

私は10mmスペーサーを外して、絞り角は一番絞った状態で装着しています。
一番絞った状態だとハンドルを切ったときに指を挟むという声をよく聞きますが私の場合は挟むようなこともなく乗れています。この点は個々の乗り方次第なんでしょうね。

取り付け後のポジションは純正比最大-35mmと記載されていて、大して変わらないと思っている人もいるかと思います。ところがかなり変わります。ハンドルの高さだけで比較すると-35mmですが、フォークアジャスターを付けられるようになっている兼ね合いで、純正のハンドルより外にバーが付いているのでその距離分上半身が下がります。
走行時はかなり楽に伏せられます。純正のように無理矢理伏せて肩と背中と腰が痛いだなんてことはありません。
ここまで伏せやすくなると言っていますが、だからといってSSみたいに肩に負担がかかるようなことはありません。乗り方によっては純正と同じようなアップライドポジションでの乗り方だってできます。

ポジションはかなり楽になりますが、問題は振動です。
バーが肉厚4mmを採用で高強度とは謳っていますが、振動対策は別問題。一般道を走行する速度で結構な振動がきます。高速走行時は言うまでもなく痛い。
付属しているプラスティック製のエンドキャップは文字通り蓋の役目しかありません。内径が14mmということで他のメーカーが出しているインナーウェイト＋ヘビーバーエンドの取り付けをおすすめします。

付属しているフォークキャップが外れやすいということを時々見かけますが填めた感じかなりキツめに填ります。ゴム製のOリングで填めているのでいつかは劣化して外れやすくなると思うので注意。

私は今回「TRICK STAR」のステップと同時に取り付けしましたが、かなりレーシーな乗り味になりました。
よく言われている通り、ハンドル＆ステップの同時交換をおすすめします。

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【Webikeモニター】
もうちょっと安いといいんですけどねー。
包装がしっかりしてました。

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【Webikeモニター】
鉄板商品を導入してみました。
ヘルニア持ちなのでスペーサーを入れた状態でさほど腰に負担もかからない理想的なポジションになりました。
絞り角の調整も出来るので見た目も良くなりますが、絞りすぎるとカウルとハンドルの間に手を挟みそうなので程々にしておきました。

唯一気になった点は写真よりブラケットの色が濃く、ガンメタというよりブラックになっている所です。
あとバーエンドとフォークキャップは走っているとすぐに取れるので、使用される場合は対策しておいた方が良いと思います。

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【webikeモニター】
純正ハンドルのポジションに不満があったので購入しました。
装着後のポジションは、純正のものと比べると前傾よりになるので、
カウルに伏せやすくなり、スタイルもかっこよくなったので満足しています。
装着に関しても、純正のバーエンドに骨を折った程度で、まったく問題なく取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
純正から交換するにあたって重視したのは音量が大きくなりすぎない（近所迷惑にならない）事と、パワーの向上でした。
交換直後はかなり大音量になった気がしましたが、純正時と比較してみると低音が強くなった感じで、実際には大きく変わりはなさそうです。純正の音があんまりなので、この音質はかなり満足です。
パワーに関してはメーカーの言葉通り、全域でのパワーアップが感じられ、マフラー音も心地よい事から、つい回し過ぎてしまいそうです。
見た目もちょっとだけ精悍に。
自分的には要求のすべてを満たしてくれたので、大満足です。

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一番弱くしてノーマル比＋2mmのイニシャルが掛かり、ギャップを踏んだ時など乗り心地への影響を心配しましたが全く悪化しませんでした。

これの装着と同時にフォークオイルを油面は純正のままでKawasaki純正のG-15番に変えています。これも影響してかフルボトムしなくなった気がします。
これ自体の効果はイニシャルを調整出来るだけなので別段良くなったとか悪くなったということは有りません。セッティング幅が、というか手軽にセッティング出来るようになったというだけ。

ですがこれは大きいですね。体重の軽い私は最大でイニシャルをかけるということはないでしょうけどサーキットを走る時は活躍してくれそうです。

このバイクのフォークキャップは一般的なネジタイプでは無く。Cリングで抑えつけています。交換する場合はフロントスタンドが必須となりますのでご注意を。
作りも良く、ブルーアルマイトが目を惹き見た目のカスタムにもなります。

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以前からずーっと欲しかったのですが、今回やっと手に入れました。まだあまり走っておりませんので何とも言えませんがバックステップと相まって『気分はレーサー』です。プリロードアジャスターの方は一番固めにしていますがノーマルとの違いは体感できていません。（私が鈍いだけかも？）腰痛が出るまではこのスタイルでいきま~す！！

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