MINIMOTO:ミニモト

休日のツーリングメインで月間150?250km走行で使用。
86年車の為レギュレータ破損を警戒して走行中もこまめに電圧計もチェックしながら乗っている為、過充電や過放電はなかったとおもいます。
一年二ヶ月使用した時点で突然、灯火類点灯時の電圧落ちが大きくなり始め、充電容量が急激に低下。キーオン時にライトをつけるとすぐに使い切ってしまうようになりました。
併有バッテリーは充電器で充電できますが、こちらは充電器を繋ぐとエラーが出て充電不可となりました。
現在は他社のバッテリーに交換して正常に乗れています。
金額は高くても安心して遠出できるバッテリーがいいな、と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハミングのジェネレーター不良で部品が製廃で使用しましたがあまり効果は有りませんでした。

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【使用状況を教えてください】
　バイクのレストアのため、フロントフォークを外す用に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　見た目はイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】　
　可もなく不可はあるといったところ

【注意すべきポイントを教えてください】
　梱包をといていざ組み立てようとしたらどうやっても組めない不良品でした。
返品しようかとも考えましたが、その時は在庫が最後の1個だったので加工して無理矢理組み立てました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　別メーカーのリア用はこんなことなかったのでかなりびっくりしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
　私の場合はかなり特殊でしょうが、上下をつなぐアダプターが曲者です。グラインダーがあると楽に切れるかもしれません。私は失敗が怖かったので金属用ノコギリで一時間かけて切りました。　

一緒に購入するべきアイテム
　不良品な事が判明したら素直に返品をお勧めしますが、それでも使うという方は上記を用意するといいかもです。

メーカーへの意見・要望
　もう少し加工精度を上げてまともに組めるようにしてください。

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6Vモンキーバッテリーレスで使用、取り付け簡単、コンパクトでとても良いですが、ウインカーは点かず、ホーンは微かになる程度です。バッテリーの補強もしくはレース車両にしか使えません。

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無くても何とかできるけどあれば楽かと思ったんですが
なんというか
使いにくいの一言

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形的に問題ないですが、取り付ける時にブレーキのカップリングにはめる際入らないのでサンダーにて研磨
又取り付けてチェーンの調整する際にスイングアームにシャフトの寸法のズレがあるためスイングアームに印字しているメモリーが合いませんのでメモリーを無視してモノサシにて調整
製品の寸法や形を確実に検査をして欲しい

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純正品と比較してしまいます。　価格なりで仕上りの品質が今一つですね！

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キャブからのガソリン漏れが直らないのオーバーフローかなと思い交換パーツを探っていたらこちらがヒット。ケイヒンPWK用ということでしたのでPWK模造キャブの中では精度がマシなOKOなのでたぶん使えるだろうと思って購入。
フロートガスケットはじめパッキン類は使えます。
フロートも形状の違いはありますがまあ大丈夫かなと。
キットにニードルとニードルホルダーが入っていますがこのニードルホルダーがサイズが異なり装着できず。並べてみるとブリード穴の径の違いが見た目でわかります。装着できないんですができたとしても怖くて使えません。詰まりトラブルが多い箇所なのでこのパーツチョイスなのでしょうがそのくせトップガスケットは入ってなかったりします。チョークブーツとかなくてもいいからこっち付けろよと悪態つきつつ作業しました。
購入される方はご自分のPWKのサイズを確認してからのほうががっかりしないで済みます。ご注意を。
付けられるところは付けたもののガソリン漏れ直らず。とりあえずネガのひとつは潰せたということで修理継続です。

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スマホ充電すると電圧が落ちるためバッテリー容量を増やす目的で購入。取り付けは難しくありませんでしたがバッテリー端子の改造が必要になります。またサイドカバーがきちんと閉まらなくなりましたが脱落する事はなさそうなので気にはなりますがヨシとします。
ちなみに軽量アウターローター装着車なのでバッテリー容量増やしても充電時電圧はそれほど改善されませんでした。

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最初のレビューでネジピッチ間違えてましたので訂正します。
ケイヒンのスロージェットはM3.5×0.6でした。
付属のスロージェットはM4×0.7です。