MINIMOTO:ミニモト

z50Aにビッグキャブレターを装着するとノーマルコックでは干渉してしまうためL型のミニモトのガソリンコックだと大丈夫です。モンキーはタンクとシリンダーのクリアランスが小さいのでミニモトのコックは必須かなと思います。

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CD125Kのヘッドライトレンズ劣化のため
レンズ径が同じ13cmだったので交換

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安いし、タイヤ交換時には必ず購入している。

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酷使しまくっているリトルカブ君に取り付けました。外から全く見えないですが真っ赤で格好良い！ガッツリ止まって制動力に不満無し！「鳴き」も少なくてライフも長いですしお勧めします！！またリピします！！

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元々、モンキーは多摩テックでレジャー用に作られたバイク。
原付というよりは、レジャーバイクという位置付けで生まれたようです。
なので、純正は【クルクル　ハンドル】と言われた折り畳み可能な特殊な形状をしています。
バンの後ろとかにハンドル畳んで積んだりしてたんでしょうかね。
譲り受けた当初、我がモンキーはトラッカータイプの幅と高さがあるハンドルを装着してました。
前のオーナはカッコ可愛いを目指してたんでしょうね（笑）
私は、本来の形にして乗りたいと思いこちらの純正レプリカに変えました。
実はこのハンドル、折り畳みだけではない面白いハンドルなんです（笑）

こんな個性的なハンドルですが、保安基準を満たしてますから安心です。
【保安基準】
◯ハンドルは手元幅200ミリ・高さ400ミリまで
社外ハンドルの場合のハンドル寸法は、 幅は標準から±2cmまで 高さは標準から±4cmまで と定められています。
寸法がこれ以上変わってしまうハンドルは、車検で認められません。 バイクの標準寸法は車検証に記載されているので、それを基準にハンドルのサイズを測るといいでしょう。

ちなみに純正は
高さ170ミリ　手元幅170ミリ　なので問題なし。

【手順】
�@左右のスイッチBOXを外します。
↓
�A右のスロットルコーン、ワイヤーを外します。
↓
�B左のグリップを外します。
↓
�C左右のレバー、レバーブラケットを外します。
↓
�Dトップブリッジの上のハンドルホルダーを緩めてハンドルを外します。
↓
�Eハンドルホルダーを外した上に、こちらをそのまま乗せてホルダーのボルト穴に合わせます。
↓
�Fボルトを軽く仮止め
↓
�G�C→�@の順で戻す。
↓
�Hワイヤーの取り回しなど確認して、本締め。

【取付後】
◎程よいアップ気味なのでポジションは快適。
◎ハンドル折り畳みのレバーでハンドル角度も微調整出来る。
◎勿論、折り畳み出来るので駐車が便利。

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KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。「DRC ディーアールシー:F5926モトレッド EZ電装キット用メインハーネス」にセットのスイッチよりも大きめですが、ライトのON／OFFスイッチが欲しかったのでミニモトの汎用スイッチを選びました。このスイッチは調べると元はホンダCBR用のものを各社が独自に販売しているらしく、操作性は良好です。下側からホーン、ウインカー（プッシュキャンセル）、ハイ／ロー切替、ヘッドライトON／OFF、パッシングがスイッチがあり、機能も集約されています。強いていえばCBR用にはポジション灯スイッチがあったようですが、それは省略されていますので私はローでポジションが点灯するようにしました。

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モンキーリストア用に購入
塗装が面倒ですが、やはりかっこ良いです。

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4miniのガソリンフィルターは種類がなく探していて辿り着きました。ガス欠の時も覗けるので便利です。笑

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個人的。ミニモト製品は、嫌いです。でもこのパーツは、当時の物と良く似ている不満ありません!!その後変化がありましたら、報告します。

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元々は、YUASAの6V開放式バッテリーが付いていましたが、バッテリーが駄目になり今回、6Vの4ミニの愛好家の方々が使用しているリーズナブルなこのバッテリーを購入しました。既にレギュレーターも取り付けしてあるので、バッテリーの寿命は心配ないかと思います。

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