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ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価
旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い！ウインカーやレバーなどを安価で提供しています！ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください！
| 総合評価: | 3.7 ／総合評価1083件 （詳細インプレ数：1036件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 342 | |
| おおむね期待通り: | 342 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 217 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 103 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ウェーブディスクなので印象が変わってとてもよくなった気がします！
あくまで自己満足ですがww
性能に関してもとくに純正に見劣りしないと思います。
あとはどれだけ持ってくれるかですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
形状も良く安価で満足しています。
リフレクターの精度も光軸は決まりました。
だだ一点、取り付け穴が微妙にずれていてタッピングビスでの取り付けになってしまいました。
残念！
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4.0/5
純正レバーに比べて短く、レバーの遠さの調整できるのでしっくりくるポジションが取れる。
ただレバーの形状が四角く握り心地は悪い。
値段が安くコスパに優れた商品だと思う。
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4.0/5
スパーダ用に購入。取り付け簡単、お値段安い。
ただデザインのエッジが鋭すぎかな？
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PCX 2012年モデルに装着しました。
PCXはリヤのボリュームが無く、また他人との差別化の為に装着しました。
両面テープも付いていましたが、念の為更に追加し貼り付けしましたが、フィッティングは良い方だと思います。
ボリュームは増しませんでしたが、LEDテールと合わせて個性が出ました。
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4.0/5
GSR400に取り付けました。
質感まあまあいいです。
黒をチョイスしたのであまり目立たずシンプルにカッコよさをプラスできました。
同メーカーのMADMAXショートレバーとの相性もいい感じです。
ひとつ難点はスズキ車に取り付ける場合、スロットルを削る必要があります。うまく削らないとスロットルを買い換える羽目になります。
またこの製品は金属とゴムの組み合わせで、かなりカツカツなサイズで作られていますので、最終的に左右グリップとも金属部からゴムがはみ出る感じになります。他の方の取り付け例を見てもみんなそうなっていますのでどうしようもなさそうです。そのうちそんなデザインだと納得するでしょう。
スロットル側は結構削ったのですがとってもきつくて溶剤と根性と時間をかけて何とか取り付けできました。ボンドなしでも動く気がしません。おそらく取り外しはもうできないでしょう。あきらめます。
総合評価☆4つ
まあ安くてかっこいいので良しとしますが、もお少しだけ金属部分下のゴムを薄くしてほしかったです。
スズキ車の人は覚悟して取り付けてください。後戻りはできませんよ。
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4.0/5
早朝の通勤で手が寒いので購入しました。
まず効果ですが防風効果は期待どおりの効果がでて、通勤がの非常に楽になりました。
また多少の雨対策にもなります。
満足いく性能でお勧めできます。
コスパが良いので迷ってる方がいらっしゃいましたら購入して損はないと思います。
ただしビキニカウル等が付いてる場合は商品と干渉する可能性があるので注意した方が良いと思います。（私の場合ぎりぎり干渉しませんでした。）
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。純正のレンズが壊れたわけではないですが、セールで安くなっていたのと春になったのでカスタムしようと購入してみました。クリアレンズでまた見た目も変わりなかなかいい感じになりました。付属のバルブは使用しないでLEDにしています。取り付けも簡単ですのでカスタム入門にお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
安いのバンザイ。vinoの5auのフロントなら純正からそっくり交換してOK。リアにもいったんつけてみて使えるか試してみたところ、ぱっと見は普通に動いているようです。
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4.0/5
GSR400 ABS 09モデルに取り付けました。
取り付けも問題なくできましたが、ちょっとグラグラとぐらつく感じがしますが、あまり気しなければ気になりません。
ブレーキもクラッチも純正より遥かに握りやすくて驚きました。
そして見た目もかなりよくなり満足しています。
調節もできるのでGOOD
買ってよかったです。
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