GUTS CHROME:ガッツクローム

ベント付きを購入しました。納期に1カ月と記載がありましたが、3日くらいで届き、びっくり。
どこ製なのかが気になりますが、普通に問題なく使用できるのでよしとします。

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ナンバーボルトを反射板にできます…が、実際にあまり反射している感じがない。。
左右に付ければ保安基準は満たしていると思いますが、普通に反射板を付けた方が
安全じゃないかと思います。

友人と二人で揃って付けましたが、その後3年使っていて吹っ飛んだりという
ことはありません。耐久性は高いようです。

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何よりハーレーって感じです。
ノーマルのケースはデカイし厚みもあるしってことでこれにしました。
ノーマルこそスポーツスターだって人はゴメンあそばせ。
ノーマルより薄くなってシンプルでいいです。
ただ、クリーナ自体がイイのかな？って感じにクシュクシュになります。
でもかっこよく決まります。
変えようかなーって人はこれがいいですよ。
何より安いしインジェクションにもOKだし。

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レトロなオールドスクールなルックスのハーレー、英国車に合うと思います。
パッと見はクラシックな感じで「グッド」です。
いい雰囲気プンプンしてます。
このプラグコードはかなり洒落てるんじゃありませんか？
素材の質感がちょっと残念ですが安いのでいいと思います。

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グリメカマスターを装着した際はミラーを取り付けるステーが必要です。以前は違うタイプのステーを使いミラーを付けていましたが、左右ミラーの位置が違い、気になっていました。こちらはレバーのピボットに取り付けるタイプなので、がっちりしっかり装着できました。
ただ、ミラーステムは黒かと思っていたのですが、少しグレーの様な色合いでした。お値段もお値段なので、純正ミラーに拘りのない方はハンドルクランプ付きのミラーにした方が安上がりかと思います。

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私は、XV1600に装着するために購入しました。BASSANIの左右独立菅のエキパイを別購入し、取り付けました。このマフラーのインナーサイレンサーは、内部中心にステンレス束子みたいの物が入っていて、それを取り除くと、直径1センチ位の穴の開いた壁があります。
車両にもよると思いますが、XV1600だとバックプレッシャーが強すぎて、音量も低いし、高回転の伸びもない。そこで、40パイのホールカッターをホームセンターで購入し、この壁を切り抜きました。爆音にはなりませんが、音量、音質、トルク、吹け上がり、ちょうど良い感じになりました（主観ですが）もちろんキャブ調整は必要です。
取り付けには、それなりの加工が必要な製品だと思います。

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ピンゲルからの交換です。（ピンゲルは15年弱で割れてしまった。。）
写真左：ピンゲル、右：ガッツクローム

まず驚いたことに無地の黒い箱にビニールに入れられたその物だけ入っており 説明書など付属のものは一切入っていなかった。
きっと超エコを目指しているのだろう。
そしてその物は、その名の通りがっつりスチールクロームメッキです。
かなりの重量感。
あまりにも重いのでピンゲルと比べてみた。
ピンゲル：83g、ガッツ：184g
しかしタンクは鉄製、金属相互相性で考えると鉄同士が相性は良い。
実際電位差が低いアルミのピンゲルは一年位で真っ白になった。

あとは良いとこずくめ。
重量は倍だが価格はピンゲルの半分。
安いのにRESも付いている。
網部が短いので中でタンクに当らない（ピンゲルは中で当って傷でタンクが錆びてた）。
コックの操作感がカチッと止まって気持ちいい（ピンゲルはヌメ~っとどこに止まってるか分からない）。
メッキで見た目がきれい。手入れも簡単。

取付は給水設備交換の要領でシールテープをねじ切り部に巻き巻きして取り付けるだけ（私は液体ガスケット等は使用しません）。
ちなみにタンク・当該コック間のアダプターはピンゲルの物をそのまま使ってシールテープ6巻き半で良い感じの位置に収まりました。

負圧式ではなく直下式なのでエンジン停止時はコックをOFFにするのをお忘れなく。

※内部パッキンの耐久度がまだ分からないので評価☆1つ減らしております。

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キャップ内にゴムパッキンは入っていませんが、その分ねじがある程度奥までしまるので緩んだり外れたりする心配もないと思います。
価格も手頃で品質も値段相応だと思います。

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インナーサイレンサー付きですがイイ音だと思います。馬鹿みたいにうるさくないけど主張はできていると思います。住宅街に住んでいる方で、ご近所の事を考えている方などにピッタリ。中高年にお勧め。

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取り付けはイモネジ三点で止めるだけでとても簡単です！ガソリン入れる度に回す所なので数年使用するとイモネジの具合が心配ですがその時はすぐ買い換えれる安さなので気になる方買ったほうがいいですよ！

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