Castrol:カストロール

【使用状況を教えてください】
まずボトルの蓋を開けて驚くのが、オイルそのものが鮮やかな赤色をしている点です。これにより、オイルタンクに注ぐときに見やすくて溢れにくく、外からタンクの残量を確認する際にも一目で分かります。給油時にはノズルが付属していないことが多いため、あらかじめ市販のロングノズルなどを用意しておくと、車体を汚さずにスムーズな注入作業が行えます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にエンジンを始動してみると、寒冷期の朝一番であっても一発でスムーズにかかり、始動直後からアイロンをかけたような安定したアイドリングへと移行します。安価なノーブランド系オイルにありがちな、始動直後の激しい白煙のモコモコ感はほとんどありません。

【使ってみていかがでしたか？】
JASO FC規格をクリアしている部分合成油ということもあり、アンチスモーク性能はかなり優秀な印象を受けます。走り出しでアクセルを軽く開けた瞬間から、エンジン内部がしっかりと潤滑され保護されているような、滑らかでマイルドな回転フィーリングが手のひらへ伝わってきます。
【注意すべきポイントを教えてください】
加速性能については、レース用オイルのような高回転域での劇的な伸びや、強烈なパワーの盛り上がりを体感するタイプではありません。しかし、ストップアンドゴーが連続する都市部の街乗りにおいて、最も多用する低中速域のトルクが非常に扱いやすく、実用的な速度域まで軽快に車体を押し出してくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
毎日往復10キロメートル以上のシビアコンディションに近い街乗りを何ヶ月も続けましたが、プラグの異常なカブリやマフラーへの未燃焼オイルの付着による詰まりといったトラブルは一度も発生していません。原付スクーター特有の、常用回転数がそこまで高くない乗り方であっても、低温域でオイルがしっかりと燃焼しきっていることがうかがえます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
昔のカストロールオイルに特有だったあの甘いレーシングブレンドの香りはほとんど残っておらず、非常にクリーンで現代的な排気臭に抑えられています。そのため、住宅街での暖気運転や信号待ちの場面でも、周囲の目が気になるような後ろめたさは一切ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
4サイクルエンジンオイル
4サイクル二輪車エンジンオイルは、4サイクル自動車エンジンよりもより高負荷下で稼働します。
このためカストロールの4サイクルエンジンオイルは、リキッドエンジニアリングによりそのような厳しい要求を満たしています。
最適な4サイクルエンジンオイルは？
お客様のバイクに搭載された4サイクルエンジンは、自動車用の4サイクルエンジンと同じようなものだと考えるのも無理はありません。
しかし実際には、二輪車エンジンは自動車エンジンと比べて、回転数が高く、単位排気量あたりの馬力も大きいのです。
オイルレベルを維持し、適切にオイル交換を行うことは非常に重要です。
またメーカー仕様を満たし、その上でお客様のライディングスタイルに合った二輪車用オイルを選ぶことも大切です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックフライデーで普段より1000円近く安い価格だったため購入。
シフトの入りがスムーズになり、高速域での加速が前よりパワフルになりました。エンブレも優しくなった気がします。
プラシーボ効果かもしれませんが、満足です！
これで揃ったのでいつでもオイル交換が出来ます。
昔から4サイクルオイルはカストロールを使ってたので嬉しいです。
いつもながら速い対応ありがとうございました。
また宜しくお願いします。

【取付けは難しかったですか？】
旧車に使用していますが１０Ｗ−４０からの切り替えで夏場の熱ダレがなくなりました。
シフトの入りも軽くなりました。年１回の交換で３０００�qを目安にしています。
今回は4000�qでの交換になり交換後の差を感じましたので今の使用条件下では3000�q以内が良さそうです。
カストロは安いオイルの印象がよくなくて敬遠していましたが、水冷ハーレーにちょうど良い粘度だったのでこちらを購入。
純正オイルよりも格段にギア入りがよく、
またアイドリング時のメカノイズも低減しました。さすが高いオイルは違うぜ、とひさひざに思わせてくれたオイルです。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンオイルが真っ黒になるまで乗って、この新品のオイルに交換すると変化がわかりやすいと思います。エンジンの振動が小さく、回転も滑らかで吹けあがりも軽くなる印象です。同じ粘度でグレードが違うパワー1との比較では、パワー1のほうがオイル交換して馴染むまで低回転がモッサリしたフィーリングのように感じます。高回転まで回さず、街乗りメインならアクティブで十分だと思います。あと、ジャバラホースを付けてもらえると助かります。

【付属品はついていましたか？】
クラッチミートや加速、エンジン音の静音化や振動の軽減を明らかに実感できました。
前回もカストロールですが長持ちしますし、何より品質が良いです。
迷ってるならこちらか、赤い方遠お勧めします。
純正品の仕様変更と高価格化に伴い、安価なこちらを試しに購入。
今のところ特に問題もなく、良好に走れている。
内蓋が結構硬いので、開ける時ケガに注意です。

【期待外れな点はありましたか？】
次回も同じものを購入するのでそれと合わせて
使う予定です
粘性は柔らかめなので冬にはちょうど良いですが
暑い夏に長距離を高速回転させる場合は20W-40の
粘度が少し高いほうを使うようにしています
世界情勢の影響なのかわかりませんが近隣店舗で
オイルの値段が上がっていたのでこちらで購入
いまのところコレが最安でコスパ良好

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンジンを停止すると、一般的なオイルは、エンジン内部やギヤーといった重要なパーツからオイルパンに流れ落ちてしまいます。
このため、エンジンの摩耗のほとんどはエンジン始動時に発生しています。
アクティブはエンジンが停止していても独自のアクティボンド分子がエンジン内部に吸着し、持続的な保護膜を形成します。この保護膜でエンジン始動時から走行中までエンジンを摩耗から守ります。

【Activシリーズ紹介】
ストップ&ゴーを多用する街乗りから長距離ツーリングまで、アクティブなライディングを確実にサポートします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ACTIV 4T【アクティブ 4T】【10W-40】【4サイクルオイル 部分合成油】
ブランド：Castrol:カストロール
商品番号：W-CAS-012
これで揃ったのでいつでもオイル交換が出来ます。
昔から4サイクルオイルはカストロールを使ってたので嬉しいです。
いつもながら速い対応ありがとうございました。
また宜しくお願いします。

【取付けは難しかったですか？】
4サイクル用オイル
■性能レベル：JASO MA
■粘度：10W-40
■タイプ：部分合成油

オイルノズルはこちら
廃油処理用品はこちら

※2サイクルエンジンには使用できません。
※パッケージは予告なく変更となる場合がございます。予めご了承ください。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンオイルが真っ黒になるまで乗って、この新品のオイルに交換すると変化がわかりやすいと思います。エンジンの振動が小さく、回転も滑らかで吹けあがりも軽くなる印象です。同じ粘度でグレードが違うパワー1との比較では、パワー1のほうがオイル交換して馴染むまで低回転がモッサリしたフィーリングのように感じます。高回転まで回さず、街乗りメインならアクティブで十分だと思います。あと、ジャバラホースを付けてもらえると助かります。

【付属品はついていましたか？】
凹んでいるので安かったのかなと本気で説明を確認しました。2本購入しましたが、写真に写っていない部分も数カ所凹んでいます。カブ70に使用していますが、高回転で走った時に他のオイルより気持ち振動が少ないようです。70ccで高回転での環境ですので1000キロくらいで交換が理想かもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
エキパイなどに付着したオイルですごい甘い匂いがしました(笑)
鼻から匂いがしばらくとれない(笑)
経験がないのですが、オイル漏れすぐわかるかもしれませんね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Amazonにて購入。安いしこれで十分ですね。色々試したが、交換頻度のほうが重要なんで、やっぱコスパです。新しいオイルはギヤもスコスコ入るし、sv400は結構オイルへるし。気軽に足して気軽に交換！オイルの状態をしっかり見るいい習慣ができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
またいつもの癖で商品説明よく見ないで安かったので買ってしまった。
よく見ると2輪用なんて書いてある…
でも4スト用だし高性能なんて書いてあるからいいかな、笑

ネットで調べてみると、高性能のバイクはミッションオイル兼用でエレメントも付いていなかったりするので4輪用のオイルは良くないようですね。MAだし逆はあまり問題はなさそうですね。むしろMR-S ターボには結果オーライだったりして…でもなんで安いんだろう？

【取付けは難しかったですか？】
エンジンオイルの規定量が1Lなので、交換しやすい1L缶の中で安価なものを選んでいたのですが、これなら4Lで2200円とかなり安いので1Lジョッキを購入して交換しました。
シフトの入りもいいし至って普通で問題ないです。
ただこれから冬なのに、あと3Lどうやって消費するつもりで買ったんですかね私
除雪機にはちょっと硬いかな？

【使ってみていかがでしたか？】
カストロールの二輪車4サイクルエンジン用のエンジンオイルです。

粘度は10W-40 MA 部分合成油

このオイルはなによりコストパフォーマンスが良く、オイルの性能も私のようなツーリングライダーにとっては問題ない品質です。

amazonで購入すると4L缶で2千数百円ほどで購入できる為、このオイルを使い現在慣らし運転中です。

もう1000キロ近く走りましたがオイルの性能に不満がないのでこのまま使い続けそうな感じです。

【付属品はついていましたか？】
オイルは何を買ったら良いか分からなかったので、安くて評価の良いもの買いました。
部分合成油！
慣らし中で、高負荷かけないからこんなもんで良いかな?！

　何種類かオイル変えてみたけど、今のところ、このオイルは1000?2000キロ走ったら、高速走行時のギヤうなり音が目立つ！（私の変えた中では一番うなり音がする）
※やっぱりオイルって変わるんだろうな?

【期待外れな点はありましたか？】
とりあえず可も無く不可も無い選択かと思います。
整備手帳にも記しましたが、思ったよりも
柔らかかった様に感じましたね。ホンダ純正オイルの方が明らかにネットリしてました。
次回はホンダ純正かな？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スムーズで力強いライディングと素早いエンジン始動。
低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。
振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すこのオイルは、街乗りから長距離ツーリングまで様々なシーンで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オイル派でしたが、昨今の価格高騰を受けて安いオイルを試してみています。足バイクなので、1000キロ毎にオイルをかえています。
・とにかく安い！
・交換直後のフィーリングは悪くない。が、アクセルオフでカチカチとタペット音？がする（他のオイルでは出ない）
・600キロあたりから、シフトの入りが悪くなる。
・燃費は良い
オイル自体が柔らかく、伴って油膜も薄めなのかなーという印象です。あまり好みではなかったので、今は別のオイルを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

毎日バシバシ酷使しているリトルカブ君のエンジンオイルのストックが無くなっていたので、急ぎ近所のホームセンターで購入しました。今まで数十種類のオイルを使ってきましたが、ここまで無個性のエンジンオイルも珍しい！（笑）個性が無いのが個性！っという面白いオイルです（笑）エンジンの回りが若干遅くなったり始動性はイマイチなので「コスパ重視」のエンジンオイルなのかな？とにかくお手頃価格なので、オイル交換の費用を抑えたい方にお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VERSYS1000(2012)でオイル交換（エレメント同時交換）しました。
エンジンの回転は軽くなったと感じました。
ただギアの入りが今まで10w-40で色々（Kawasaki R4、
Wako’s 4CT、AZ MEB-012→これ4年位使ってました)と
使ってたオイルと違って入り辛い。
5千回転位からの音も上手く表せませんが高い音が目立つ。
今までこういう音はなかったので、レスポンス重視でなく
もっさりしていいので、こういう音は発生しない欲しい。

どこかの説明で掲載の小?中排気量の高回転　高性能向きが
しっくりくる感じです。

2023/03/7?6/17の3ヶ月ちょい使用しました。
最終日気温30度前後の市街地ツーリングを最後にして
736kmで帰宅2時間後に抜きました。
オイルは緩い感じでシャーッと排出されました。

新しいオイル（エレメント同時交換）はAZ オイル　MEC−019 15wｰ50
とりあえず今までの感じに戻りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
数年前の事になりますが、Ｗｅｂｉｋｅさんのセール時にお安くなっていたのでまとめて購入、所有している数台のバイクのオイル交換時に使用していました。

【使ってみていかがでしたか？】
部分合成油ですが比較的価格も安くカストロールのネーム力もあって購入しましたが、車両によってシフトフィーリングが悪くなったこともあり購入量を使い切った後は違うブランドのオイルに切り替えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
当時4気筒・2気筒・単気筒のバイクを所有していましたが、単気筒のバイク2台が顕著にシフトフィーリングが悪化しました（シフトが硬くなる＆シフト抜け）。
バイクの個体差や相性もあると思うので「良くないオイル」と決めつけるのは良くないと思いますが（４気筒バイク＆２気筒バイクについては問題なく使用できていました）、違うブランドのオイルに換えてから上記の問題が解消しているのでこのオイルに戻ることは無いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクとオイルの相性を確認するために始めは最低限度の量から購入した方が良いでしょう（私の場合、セールで安かったので１�g缶を数本購入・・結果、上記の通りになりました・・）
オイル自体に注意することはありませんが、保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
1リットル缶を購入した時は注ぎ口用のノズルが付いていました。
4リットル缶や20リットルのペール缶を購入時は何も付いていなかったので大容量缶を購入時はオイルジョッキを用意したほうが良いと思います、大容量缶を購入する方であれば既にジョッキはあると思いますが・・

【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」があると良いでしょう。

【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりＷｅｂｉｋｅさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク購入後の数回はこのオイルを使用してましたが、臭いがキツイのと冷却効果が低いと感じたので使用をやめました。交換後3,000kmに近づくと明らかな性能劣化が分かります。期待していただけに少し残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2度使用しましたが、2度目の交換後にエンジンからタペット音がするようになりました。
オイルの所為にしたくはないのですが、3000?または半年後には交換するようにしていましたが私のバイクには合わなかったようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。