Castrol:カストロール

250CC単気筒バイクのオイル交換にこれを使いました。
純正オイルとの性能を比較したところ、伸びが若干良くなった感じです。
あと、ギアの入りも少し楽になった気がします。
交換周期は2000キロごとですので、比較的安価なオイルはお財布にやさしくて助かっています。
このまま調子が良ければリピートしていきたいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レスポンスを重視するためのこのオイルを利用しました。
交換直後の慣らし走行からその性能を体感することができ、コーナーの立ちあがりが楽で楽で・・・笑
へたに高級オイルを入れるより、このオイルを定期的に交換していった方が賢いかとも思いました。
何キロ耐えてくれるか楽しみなところです

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いつもこれを使用しています。エンジンが熱熱のときでもニュートラルにも簡単に入り、安定したシフトができるのがいいですね。

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TRX850に使用中です。はじめて自分でやるオイル交換で、銘柄にこだわりも無かったのでコストパフォーマンスに優れたこのオイルにしました。また部分合成油ということで、ガスケットへの負担も少ないと言うのも考慮しました。
使い始めて500km程なんで、何とも言えないですが毎日の通学に使ってもなんら問題もありません。
サーキットや峠をガンガン走る人だったり、スーパースポーツには向かないかもしれないですが、通学やツーリングメインの人には良いと思います。

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夏の山遊び用にセロー225Wで使ってみました。
カタログの謳い文句通り、振動低減性が素晴しいオイルです。
エフェロプレミアムと比較してもこちらの方が振動が少なくなりました。
シフトフィールもスムーズで及第点以上だと思います。
ただエフェロプレミアムと比較すると劣化が少し早い感じがします。
熱ダレもし難く値段も安いので回して走る方にお奨めできるオイルだと思います。

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このカストロールのオイルは比較的に安く売っているので、何回もお世話になっております。コストパフォーマンスGOOD。エンジン、ギア、無問題です。お勧めいたします。

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50cc→60ccのボアアップに伴い、このオイルを使用しました。
結果は・・・、オイルが硬くてまわせません！！
所詮は原付と言ったところでしょうか。
今は希少となりましたが2スト250ccには最適なオイルだと思います。

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高かろう良かろう思考で、レーシングオイルを使ったらとんでもない目（たいしたことはないのですが）にあったので、個人的お気に入りブランドのカストロールのオイルということで60ccのバイクにこの商品を使っています。
感想ですが、原付程度でも良く回ってくれます！
また全化学合成油と言うこともあり安心して使用できます。
エンジンにとてもやさしく、またお財布にもやさしいオイルです。

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GPZ900Rに使っています。値段の安さでこのオイルを選びました。
二回このオイルを使ってオイル交換しました。
以前はカワサキ純正オイル、T4かR4を使っていました。

オイルの性能差というのは私には実感できませんが、このオイルでとくに支障は出ないので、十分と思います。
カストロールというブランドには昔から馴染みがありますので、その点では安心しています。

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2stスクーターに入れています。
ポート加工エンジンに高回転型チャンバーで常に高回転でぶん回していますが、ハイオクと混用することで焼きつきなんて言葉は皆無かのように感じます。
それに焼けたレーシーな匂いもいいです。
しかし、全盛のような甘い匂いはありません。
昔の匂いに想いをふける人はあの匂いにはもう出会えないということを頭に入れておいてください。。。

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