Castrol:カストロール

バイク購入後ずっと使い続けていますが、いまの所不具合がでたことはありません。排気煙の臭いもそれほど不快ではなくいいと思います。

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以前は当方所有の通勤バイク、オフロード、リッターバイク全て「モチュールのみ」と拘っていたが、確かに体感できるほどの性能だが「これって必要？」と思いここ最近は色々なオイルを使うようにした。今回のオイルはPCX125とセロー225の2台同時交換だったが至って普通で何も感じません。
ただ普通です。

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3ヶ月前にこのオイルを初めて入れたんですが、交換後1000km未満でシフトフィーリングが低下し各ギアに入れるのが固くなりました。

昔からあるメーカーなので期待していたのですが予想以上に期待外れでした。
ホームセンターで売ってるノーブランドの激安品の鉱物油の方がこれよりもまだ良かった...。

通勤でほぼ毎日乗ってるのと、飛ばしぎみで走行してるのがダメな要因かもしれないけど、いくらなんでもこれは酷すぎです。

もう二度と買うことと使うことはないでしょう。

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車体を前に押し出す感じが強く
スロットルに対してのレスポンスも非常に良く
高回転までまったく不安なく回せます。
白煙は始動直後、全開走行後は結構出ますがそれ以外ではまったく出ません。
ただ私のバイクだけだと思いますが
サイレンサーエンドからのオイル垂れ・飛びが出まくりです。
と、1つ下のグレード「POWER1 2T」との差が正直なところ判りません。
しかし分離給油可能な高性能オイルには変わりありません。
「POWER1 2T」の性能プラス、缶に書いてある説明文通り
高回転域の安心感といったところでしょうか。
2stバイクで高速道路をひた走るのであれば間違いなく「Racing」でしょう。
街乗り主体・小排気量車であれば「POWER1 2T」でも十二分な性能はありますが
「Racing」は「POWER1 2T」の性能も兼ねていると思うので
どちらかはコスト・好みで選んでも良いかと。
それとどちらも昔の「かすとろーる」らしい甘い匂いが僅かしかしませんが
（ほとんどしない？）個人的にはこのオイルが焼ける香りは大好きです。
どちらも少々値は張りますがこれだけ良い性能のオイルが
大きなホームセンター等様々な所で入手できるのは利点です。

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市場での実売価格としては1600円程度でしょうか。
久しぶりにお金をどぶに捨てたなという感覚です。

他の方もおっしゃっているように、
どうやら吸熱・放熱特性が良くないようで、油温の上昇は遅く、いったん温度が上がると走行中は冷えず、15W50にも関わらず性能が極端に下がります。
交換したての新品の状態で、劣化したモトレックスより性能低いです。

広島高潤、motorex、zoil、motulなど使用してきましたが、motulの性能は大して良くないにしても、このオイルは最低でした。

コスパならmotorex、お金が出せるなら広島高潤がダントツで最高だと今のところ思っています。
広島高潤を入れて変化が分からない人はいまだ一人も知りません。
是非一度試してみてはいかがでしょう。
KZエキスパート7.5w-40なんかはコスパいいですよ。
最高の回転性能ならspecRですね。

「先入主となる」の言葉通り、本当に良いものであってもなかなか広まらないのが業界の残念なところです。
広島高潤のオイルはそこで働きたいと思わせるほどの性能ですよ。

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R30はなくなってしまいましたが、A747は今だ健在。
よく焼けた排気は、バイクレースの主役が2サイクルだった頃、サーキットに充満していたあの香りです。
80ccのモトクロスで使っていますが、1：30で特に問題なく使えています。適正な混合比で使う限り、このオイルが原因でトラブルというのはまず無いかと。
但しあくまでレーシングオイルであり、カーボンやスラッジは多めのオイルなので、メンテナンスには気を使いたいところです。

尚、残念ながら？おなじみの四角いパッケージは在庫限りで、今通販などで頼むと左の丸い缶で届きます。
カストロールというと右の旧パッケージをイメージするのですが、コストダウンの煽りか、普通のオイルと共通の味気ないパッケージになってしまったようです。

店頭在庫はまだ残ってたりするので、旧パッケージが欲しければ今のうちですね。

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R30はなくなってしまいましたが、A747は健在です。
80と125のオフコンペで使ってますが、30：1で快調です。
昔ながらの植物油が入っており、香りは正に昔のレース場の
あの香りです。
混ぜるのに少々手間が要ったり、カーボンやタールは多めの
ようですが、レーシングオイルと割り切るべきでしょう。
とはいえ、30：1で使っている今のところ、サイレンサーからのオイル垂れ等はありません。

惜しむらくは、最近パッケージが変わったようで、
おなじみの四角い1L角缶から、普及オイルと同じ丸缶に変わって
しまいました・・・
写真は13年5月にとある店頭でA747を購入した際のものですが、
旧パッケージはすでに残り1本でした。

缶もお目当ての方は早めに押さえたほうが良いでしょう。
大手の通販サイトでは、軒並みマイチェン後の丸缶が届いて
いるようです。

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KDX125に使用してるのですが、エンジン音が静かになり振動も減ったような気がします。
引き続き使用するつもりです。

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TTSとどちらにしようか悩みましたが街乗り専用なのでコチラにしてみました。2ストオイルは色々試しましたが、今までで1番車体を前に押し出す感じが強く、スロットルに対してのレスポンスも良く高回転まで不安なく回せます。白煙は始動直後、全開走行後は結構出ますがそれ以外ではまったく出ません。ガソリンと一緒に燃やすオイルに色々性能が違う事に正直驚きです。ただ私のバイクだけだと思いますが、サイレンサーエンドからのオイル垂れ・飛びが出まくりです。少々値は張りますがこれだけ良い性能のオイルが様々な所で入手できるのは利点です。

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【Webikeモニター】

納車されてからずーっとこのオイルを愛用しています。
可もなく不可もなくオールシーズン使えて、いざ買おうと思えば
どこにでも売っていて手に入るのも魅力です。

とりあえず、どれを入れようか迷ったらコレ！とオススメします。

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