ユーザーによる Castrol:カストロール のブランド評価
| 総合評価: | 4.1 /総合評価1290件 (詳細インプレ数:1279件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 462 | |
| おおむね期待通り: | 601 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 188 | |
| もう少し/残念: | 29 | |
| お話にならない: | 10 | |
5.0/5
初めてのオイル交換ということで選んだのはこれどこかの怪しいオイルや4輪用のオイル入れるよりは値段もそれに近くて信頼できるカストロールにしました主な利用がツーリングなどでスポーツ走行を必要としないランニングコストとクオリティ重視の人にはベストチョイスなのではないでしょうか。
ただ一つふたを開けるのに苦戦しました。
力入れて開けたら吹っ飛んでいったのでお気をつけください。
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3.0/5
総評通り可もなく不可もなくといったところでしょうか。
夏場・冬場関係なく一年を通して良好に使えると思います。
私は3、000kmごとに交換していますが、
廃油が著しく汚れていたり粘度が落ちていたりすることもありませんでした。
それと、3分の2くらい使って半年程放置したこともありましたが、目に見えて劣化している様子もありませんでした。
ただ、大型の高出力高回転のバイクにはもうちょっといいオイルを選びたいです(普通に乗る分には問題ないと思いますが、気分的にです)
何のオイルを入れていいか分からなくて検討している方にはおすすめです。
安い社外品になんとなく抵抗をお持ちならば迷わず純正を選ぶことをおすすめします。
とてもいい製品だと思います。
コストパフォーマンスが非常に良いのでこれからも使い続けていきたいです。
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5.0/5
【webikeモニター】
NSR50に使用しています。
高回転を多用する走りをしますので、カストロールを使用しました。
走った感想としては、吹け上がりがよくなったのと、気持ちだけ高回転域での安定感があります。
分離・混合の両方で使用しましたが、焼きつきなどは特にありません。
街乗りでも当然しっかりとしたレスポンスをだしてますので、小排気量車にはおすすめです。
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5.0/5
JYOKER90に乗っています。
普段はいつも通勤道をとことこ走っているのですが、この カストロール:POWER1 Racing 2T を入れただけで、いつものようにアクセルを開けたのですが、出足の加速感がまったく別物で、そのあとも気持ちよくエンジンがふけ上がり加速していきました。
その後も、アクセルを開けるのが楽しくて仕方なかったです。
OILひとつでここまで変わるものなんだと、本当に驚きました。
もう少し、お値段が安ければ 使い続けられるのにと・・・残念です。
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4.0/5
HP2SPORTSのBMW指定オイルですので購入しました。新車から入れてますので、他のオイルとの比較はわかりませんが、他に所有しているWR250Xにも入れておりますが、当初、他社オイル10W-40の場合との比較です。まずミッションタッチが非常によくなりました。シフトチェンジ時にカチッと入る感覚です。またカストロールは10W-50ということで、WR250Xには固いかなと思っていたのですが、以前使用していた他社の10W-40のオイルより柔らかいのではという印象です。ただレーシングオイルですので、サーキット走行などの高回転走行などで使用した場合は、早めの交換をしております。カストロールは高性能なレーシングオイルでも、安価で購入することができるので非常に助かります。
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5.0/5
通勤でバイクを使うので、すぐにオイル交換をしなくてはならない為、安くて満足なオイルに出会えました。
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北海道で使用しています。
本州と比べて夏場でも気温が低いため、5W-40の本製品をチョイス!
8月から使用していますが、全合成油ということもあり、期待通りの性能を発揮してくれています。
10月に入って気温がグッと下がりましたが、始動性も問題なく、燃費に関しては先日のツーリングで58km/lを記録!エンジンノイズも小さく、大満足です。
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4.0/5
良くも悪くも、価格的に非常に安価で助かります。粗悪なオイル使用経験者ですが、悪いオイルだとアフターファイヤー、ギア抜け等色々な症状がでますが、このオイルは安くてもそのような症状は起きません。安いオイルをこまめに代える人にお勧めオイルです。
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【Webikeモニター】
デイトナ675に使用しています。
純正ですので、さすがに性能は期待できます。
シフトフォーリングは以前乗っていた国産車と比べてそこまで良いと感じませんが、それでも他のオイルよりはマシだとは思います。
このクラスのオイルの中ではコストパフォーマンスに優れていると思います。
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