Castrol:カストロール

今までホンダG2 10W-40を入れていましたが、浮気してみました。
はっきり言ってG2と違いがわかりません。まあ、しばらく使っても不具合などないので良いオイルなのではないかと思います。

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モトクロスの混合油として購入しました。安心できるメーカーなのですが、植物油と言うことで結構シビアなのが気になります。安心して使えないかも。

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信頼できるブランドだと思いますが、VTRキャブ車ではエンジンが熱くなり、股下から熱気が。猛暑が多かったせいかなと思いましたが、その後ほホンダウルトラG2ではそこまでならず、オイルの違いによると判断します。
10W-40に落とすほうが良かったかも。

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ボアアップ後から継続して使っていますが、悪いところは皆無です。
なので、今回から4L缶で購入する事にしました。
しかしwebikeの配送の早さにはいつも驚きです。

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リード110に二回目の投入です。乗っているリード110はエンジンオイルが2スト並みに減るので継ぎ足していますがストックがなくなったので購入しました。
粘度は固めですがそこまで硬く感じません。
空冷バイクなどにお勧めだと思います。リード110は水冷ですが…。

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こちらを常用してます。単車はゼファー750で、3、000kmごとに交換してます。私はツーリング派で、あまりブン回したりしません。他の製品との違いですが、だいたいどの製品も、2、000kmぐらいから劣化を感じます。安い物は、そこから急激に劣化して、エンジン回転、シフトの入りが見るからに悪くなります。
カストロくんは、そこからの持ちが良く、回転、シフトの悪さが少ないように思います。単純な値段でなく、コスパがいいオイルです。

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FRスプロケット＆チェーン交換に伴い、オイルも抜けてしまうのでストック用と合わせて2本購入！
交換する前と比べても何も変わらず普通に良いと思います。

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ガルフブレイズからの交換です。エンジンノイズが小さくなった様に思います。冬場なので、熱ダレについては分かりませんが、ガルフより燃費が良くなりました。
バイクショップの価格よりもかなり安く、コスパにもたいへん満足しています。次回も購入したいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
ウェビックで特売を狙ってました。レビューが多くて以前から気になっていたオイルだったので。シグナスはオイルの容量が0.9リットルなので、4回分のオイル交換、又はフラッシングオイルとしても使えるので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
他の人のレビューでは缶の大きさが分かりづらかったので、リップクリームと一緒に撮影。実際物を見て結構大きい事に気付きました。
幅18センチ、高さ24センチ、奥行き11センチ程です。
私はオイル交換での性能の変化についてあまり分からない方なのですが、鉱物油に比べてエンジンの回りは良いように感じます。化学合成油ではなく部分合成油です。私の持論では頻繁なオイル交換がエンジンには良いはずと自負していますので、コスパに関して最高の商品だと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　なし
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　なし
【期待外れだった点はありますか？】　
オイルジョッキの注ぐ際に、予め注ぎ口に取り付けられているオイルノズルみたいなものでは、余分にオイルが出てしまいこぼす事になります。簡易的なオイルノズルでいいので、注ぎ口を覆うような物があれば文句ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
簡易的なオイルノズルを付属品としてつけて欲しい。
【比較した商品はありますか？】　
elf、MOTUL、ヤマルーブ、レプソルなど
【その他】
4リッター4000円を割る低価格。（特売で3600円程でした）
そのくせ、そこそこ性能のいいオイルでありコストパフォーマンスは最高です。これからも使い続けていきたいです。私的に満足のいくオイルです。

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今まではメインのCBR1000RRと同様にパノリンの10w-50を入れていましたが、今回はコスト削減でカストロールをチョイスです。
駆動系をカスタムしているのと高回転型にセッティングしているので10w-50をチョイスです。温まれば硬さも感じませんので小排気量でもブン回して乗る人はいいかもしれません。

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