Castrol:カストロール

CB750F(RC04)のオイル交換の時期がもうすぐなので買ってみました。いつもは純正のG2の10w-40を使用していますがポイントも結構溜まっていたのでつい浮気を(笑)。まだ使用してはいませんが有名なメーカーさんなのでそんなに悪いオイルでは無いはず。
その性能に期待しています。

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以前からカストロが好きでしたが、これまではヤマハ純正のオイルを入れていました。今回は、90分耐久に出るのでグレードUPさせて熱ダレや焼き付き防止のために入れてみました。カストロは臭いが好きで昔使っていましたが、これはあまり臭いがしないので少し残念です。
今後も長く使用して行きたいと思います。

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シフトのはいり、エンジン音大きくなったように感じましたので、2000Km位しか走ってないのですが、交換致しました、3か月ほどたちますが、シフト、エンジンとてもよいです、オイル交換すると気持ちよいです、次回も、このオイルで、早めに交換したいと思います。

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値段も安く信頼のブランドですし、
カストロールの中では2番目のオイルなので性能的には充分です、
純正のオイルよりかなり性能的にもいいと思います。

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リピート購入です。
通勤メインの1100ccバイクに使用。

コストパフォーマンスを重視した結果、このオイルに落ち着きました。
基本的な性能を押さえつつも、コストを抑えた価格設定が魅力です。

サーキットも走行しましたが、その後の劣化がすさまじく進むので、街乗り/ツーリング使用の方にはおすすめです。

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トリッカーに入れて不具合がなかったのでハヤブサに入れてみました。
今まではお店に任せていましたが6000円以上かかっていたのでだいぶ節約になります。トリッカーとハヤブサで同じオイルにしているので管理も楽です。

猛暑日に2時間ほど街乗りしましたが、特に問題はなかったです。大型への使用に不安がないとは言えないので、多少早めの交換を心がけるつもりです。

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今までバイク屋で交換してもらったのですが、時間があるのでウェビックで購入、自分で交換することにしました。
古いオイルと比較するとギアの入りが良くなりました。
加速も良くなった気がします。
1L余ったので次回セローに入れてみます。

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昨年の5月にバイク(Ninja400)を購入してからずーっとこのオイルを使用してます。
走行距離12000キロほどになりましたが今の所全く問題無しです。
燃費も当初と変わらずツーリングでリッター35キロほど走ります。

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同銘柄で二回目の使用です。
交換直後はシフト感が良いですが、2000km越えた辺りから悪くなっていき、カワサキ特有のN→1の「ガチコン！」音が大きくなっていきます。
しかし、費用対効果を考えると満足度が高い商品です。

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走行距離が5万kmを超えたので、エンジン内を洗濯目的に購入。
フラッシングオイルと迷いましたが、交換するオイルに混ぜて捨てるだけ。KLXのオイル量なら+100mlの廃棄で済むのでこちらを購入しました。
使用しているオイルと同じメーカーなので万が一にも問題ないでしょう。

洗浄後にエレメントとオイルを交換するので、当然、ギヤの入りは良いです。
効果が判るころには次のオイル交換でしょうから、結局、効果は判らないと思います。

いいんです。気持ちの問題ですから。単気筒5万km走行ご苦労さんです。

色はオイルと同じ茶色で、本製品を移した容器を洗うと結構泡立ちましたので、多少は洗浄効果があるかも知れません。
もちろん廃オイルは泡立っていません。

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