Castrol:カストロール

このオイルを入れる前に、JXのホームセンターオイル
を入れておりましたが、始動時の音が酷く、シフトも硬くてすぐにこのオイルに交換しました。
始動時の異音も消え、シフトフィールも軽くなりました。500キロ程走行しましたが、変化無く使用できております。
カワサキ純正よりも安く、性能も良いのでオススメです。

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ボアアップキット取付け時に使用しました　選んだ理由は適度の価格と南海部品のパワーコンプに使用されているのが選んだ理由です　使用後の感想は解りません

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初めての利用でチョット不安でしたが、迅速な対応で満足していいます。

私の調べた範囲で、送料込み価格では最安値でした。

また利用したいです。ありがとうございました。

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まず4Lの部分合成油がこの値段で買えるとは安いです！

鉱物油から交換し200kmほど走行しましたが、タペット音や振動などがよりマイルドになりました。

これから劣化などが気になりますがコストパフォーマンスが良いのでしばらくは使い続けようと思います。

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これまでは同じ他社オイルを交換毎に使用してましたが今回初めて使ってみました。交換後知りましたが缶に[小排気量~中排気量車向き]…って書いてましたね！(汗)まぁ…ガンガンにブン回さなければイイでしょ！3000キロ位で交換するし…って事で自分を納得させました。
使った感想はごく普通…まだオイル鮮度が良いうちはギアもスコスコ入ります。ただ若干、劣化が早いかな？街乗りやツーリング程度の走行なら早め早めの交換でコストも安く大型車にも有りかな？と思いました。

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試しに違うの入れてみた

今後に期待だ

原付だとあんまり変わらないかもね

キャップの蓋が切り離すタイプの2重なので

外すときオイルで手がべとべとになるの

難点である

ちなみにスズキが同じ構造です

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CBR250R(MC41)が1万キロ突破したお祝いに使用してみました。
使用量はガソリン50Lに対しボトル200ml（一本分）なので、バイクの場合は数回に分けて使用することができるのでとってもお得！（な気分になれる）
頻度は5000km毎とありますが、CBR250Rはタンク容量が13Lなので約4回分として…
あと3回・25000km走るまで今持っている1本で事足りるわけですな。
お値段もお求めやすく、気軽に試せるのも良いですね。

使用後タンクを覗いてみたら錆が薄くなり、レベルプレートのまわりの汚れが浮いていました。
タンクはなかなか手入れができないだけに、少しでも綺麗になってくれるのは嬉しかったです。

あと、匂いは灯油のそれに近いですが、ファンヒーターとかに入れるのはヤメましょう。
4サイクルガソリン車専用です。

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今までモトクロッサーに使用していて問題もなく、シフトフィーリングもいいので、今回KLXに入れてみました。
今のところ問題なしです。付属のノズルが重宝しました。

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いつもセール時にまとめて買ってます。とにかく自分のARとは相性がよくパワー、レスポンス、OILの飛び散りの少なさは1番です。あと何年ARに乗り続けられるかは分かりませんが、その間は売り続けてほしいです。

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峠の香りがします。
香りならA747ですが、こちらの方がストーリート向きです。
充分に、香ります(笑)

時代も、移り変わり2stも化石になりつつな中~
90年代を、懐かしむためカストロ入れてます♪
混合仕様車両です。
限界性能は、焼き付くまで試す勇気ないのでわかりません。
セッティング次第ですが薄めだと白煙少なめ、回すと見えません。
濃いめだと白煙もくもく。
お天気、気温次第 キャブセッティング次第。混合次第。

賛否両論ですけど、趣味レベルで乗ってるので香り重視です(笑)
200キロ走りヘッド開けて見ましたが、そんなにカーボン付着見られませんでした。

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