Castrol:カストロール

主にジェベルに使用。
新しいオイルに替えたときには、シフトの入りやすさ・エンジンの発熱が若干少ない等利点が。
それから500kmも走れば、少ない利点も忘れますw
ホンダ ウルトラG1(10W-30)よりはいい、かなーと思います。お値段が手ごろですし。
ジェベルにこれ以上高性能を求めたオイルを入れることは馬に念仏を聞かせるようなものでしょう

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CB125Tに使用しています。

夏場は始動性を含め調子はいいのですが、冬場になるとちょっと硬すぎるようで、始動・走行中ともキツイです。

シフトの入りはなかなか良いです♪

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カストロールというブランド力もあるかもしれませんが、メーカーの純正フルードより安心して使えるような気がします。
使用感はブレーキ側で使用するなら他のDOT4ブレーキフルードとあまり大きな差は感じないのですが、クラッチ側で使用するとこのブレーキフルードのしっとりとした感じがとても使い心地良いです。

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値段が安いのが一番の魅力ですが、性能的にもいいのではないでしょうか。オイルを変えると、音やアクセルの感じに変化を感じます（軽くなったような）。値も高い高性能のオイルはいいに違いないですが、これくらいの値段で頻繁に交換するほうがバイクにいいような気がします。

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スポーツ走行をするので、たまには良いフルードを入れれば何か違うかなと思って購入しました。
フルードを交換したからなのか、結構握りが良くなりました。
ちょっと硬くなったというか、効きが良くなったように感じました。
やっぱ、ちょっと良いの入れると違う！？

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部分合成油です。ベースグレードの鉱物油と比較して、エンジンがなめらかに、静かになったように感じます。たぶん、誰でも体感できるくらいの違いです。価格的にもさほど高価ではないので、試す価値ありだと思います。

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コストパフォーマンスが高く、コレくらいのオイルで早め早めに交換するのが一番エンジンに優しいと思われます。

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VESPA ET3に混合で使用しています。
このオイルはシート下のポケットに丁度入りますので持ち運びに便利です。
肝心の性能ですが、混合で使用している限り特に不具合は感じません。マフラーの詰まりも無くオイルが垂れてくることも無いので使いやすいです。
又、昔からの甘い匂いがカストロールっぽくって良いです。2ストのバイクが少なくなってますが、是非これからも生産を続けて欲しいと願っています。

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前まではスズキ純正オイルを使っていましたが、
最近はずっとこれです。
何と言っても、良心的な値段に惹かれました。
もしかしたらSVは純正オイルのほうが合っているのかもしれませんが、純正のオイルの色が…。
まっ気分的なものですけどね。
距離が最近あまりのびていないので、参考になりませんが半年交換ぐらいでいいみたいです。

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いつもこれを使用しています。エンジンが熱熱のときでもニュートラルにも簡単に入り、安定したシフトができるのがいいですね。

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