Castrol:カストロール

【Webikeモニター】

セールで安かったので購入しました。
いままでG2を入れていたのですが心なしかアイドリング時の音が落ち着いた気がします。

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1号機のオイル量が1.4Lで600mlあまったので、カブに入れました。
以前は同じカストロールの鉱物油（ホームセンターでリッター850円くらい）を入れていましたが、初めて全合成油にしてみました。

チェーンの調整も同時におこなったので、オイルの影響ばかりではないと思いますが、ギアが滑らかに入るようになったと思います。
また、早朝キック一発でエンジンがかかるようになりました。

近所の用品店よりも大幅に安く購入できたので、次回も同じオイルを買おうと思います。

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カストロは2stでは特にTOPブランドとして有名ですが、コレはイマイチだと思います

A747混合と比べるのは間違ってるかもしれませんが、HRCですらA747使ってたぐらいですから最高なんですがね

峠飛ばす程度なら必要十分かとも思いますけど、コスパ的に微妙に感じます

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若い頃（30年前）もカストロしか入れていませんでした。25年以上バイクは乗っていなかたですが、車にはずーっとカストロ。今回 あまりにも沢山の候補が上がってどれにしようか悩みましたが、失敗がないと考えれる（昔から使用していたから）カストルが10W-50で100%合成でこの価格なので購入しました。他銘柄の高性能オイルも良いとよく聞きますが、コスパを考慮すれば大変すばらしいオイルと今回も思いました。熱ダレもこの暑い中、特に起きませんでした。夏場では「-50」と「-40」ではやはり違いが出ますね。ギヤ入りもスムーズです。安心のオイルと思います。

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オイル交換したばかりの時期は調子が良いのですが、オイルの劣化が早い様に感じました。
オイル交換したばかりでも長距離の運転では熱だれをし始め、エンジン音が凄いことになっていました。

長距離を運転する訳でなく、オイル交換を頻繁にするつもりの方にとっては良い商品だと思います。

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オイルでは有名な(自分も高校のころ、NSRに同社のオイルを使っていました。)Castrolのブレーキフルードです。もちろん油圧クラッチのフルードにもつかえます。
DOT4スペックなので、ガチサーキット勢以外には問題ないスペックだと思います。
ガチ勢の方は同社の上位版をオススメします。
1198SPのクラッチ、CBR1000RRの各ブレーキに使用していますが、何の不満もありません。
フルードの硬さもなく、エアも普通に昇ってきます。
店によっては店頭で購入するともらえるキャップ交換型のジョーゴがこの製品に付属しているとありがたいですが、製品自体は完璧だと思います。

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【Webikeモニター】
この価格で部分合成なら買いですね。
気のせいかメカノイズも減った様な感じです。

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【Webikeモニター】盤石の選択です。クルマもCastrol使っていたので大変満足です。

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【Webikeモニター】

通勤に使っているVT250スパーダに使用
ウルトラG2と比べフィーリング、ミッションの入りもいい感じです。
半年ぐらいでミッションが渋く感じてきたら交換しています。
20L購入で単価も安く、コストパフォーマンスは抜群だと思います。

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今までウルトラG1を使用していましたが今回カストロールを使用してみました。
まず感じるのがシフトフィーリングが良くなったという事です。
耐久性に関しては1000キロごとにオイル交換していますのでその差は判りません。

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