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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2514件 （詳細インプレ数：2439件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 845 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイトル通り、グリップ交換するなら併せて交換しましょう。
ノーマルのスロットルグリップは、ノーマルグリップ専用品なので、
そのまま使用すると加工が必要になります。
こちらは値段も手ごろで、品質も問題ありませんでした。
ほんの少しバリがありましたが、ヤスリで軽く整える程度で大丈夫です。
8%ハイスロットルになるようですが、そこまで変化は感じませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
銀ポッシュよりもスリムでスタイリッシュになりました。
中古車に付いてた銀ポッシュがお亡くなりになっており、書いなおそうとしたら今は黒ポッシュになっていたんですね。
確かに不思議ではあったんですよ、金より銀のが速いらしいってもっぱらの噂でしたから。
んじゃなんで金より劣る銀色なんやろか。
って。
そしたら黒くなりましたか笑
そうきましたか笑
結果はもちろん銀ポッシュくらい速くなりました。
これからは全てを染める黒の時代です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
過去に流行った。
まだまだ健在！
簡単に取替できます。
地味に見た目が良いです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ゴールドパーツもメーカーで微妙に色の違いがありますが、遠目で見ればトータルバランスが取れて良い感じで自己満足の世界で良いのです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
信頼性のあるメーカーで安いのでおすすめです。
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ショートなので足を置く場所を定められて、フォームが安定します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
1960年代製のホンダのベンリィ号C92に使用しました。
イグニッションコイルごと交換したいところですが、あいにく純正部品は出るわけもなく、適合するアフターパーツも分かりません。また、イグニッションコイルとプラグコードも分離しない一体型のためプラグコードだけ交換することにしました。
1プラグ×2気筒なので2個使用しました。
天下のNGKからもケーブルジョイントは販売されていますが、ジョイント自体の外径が太過ぎてちょっと使いづらいです(その分しっかりとジョイントできそうではあります)。
C92は2気筒ですが、360度クランクなのでイグニッションコイルは1個です。
プラグコードも同じ方向に2本出ているので、NGKのジョイントだと干渉しそうになります。
不安だったのでCFポッシュのプラグコードジョイントにしました。
こちらのジョイントであれば、外径は最後に被せる熱収縮チューブ分だけになります。
逆に言うとNGKのパワーケーブルだと外径が違う場合があるかもしれません。
私の場合は幸い元々のプラグコードが細かった&取り付けたガッツクロームのビンテージスタイルプラグコードも細かったのでちょうど同じ外径でした。
購入時点では全く意識していない部分でしたが、これから購入する方は気にした方が良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
効果よりも見た目重視で買いましたが、だいぶ満足してます！
ブリーザーホース自体の効果は、正直バイク歴が短い自分としてはあまり感じられないですが、長く乗れば実感も沸くかなと思います。
なによりもやはりネイキッド乗りからすると、このブリーザーホースの見た目、ついているだけでカスタムしてるなって感じられるので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
黒いのは純正です
純正の取替でポン付け出来ます。
爪がかからないので刺してるだけなのと
カチカチ音が無いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シフトペダル取り付け前
シフトペダル取り付け後
スーパーカブはチェンジペダルまでのシャフトが長い設計になっており変速操作の節度感がしっくりきません。尚且つ負担がかかるので長年乗っているとシャフトの変形や転倒時のダメージなど不安要素はかなりありました。
その不安要素を軽減しシフト操作のがっちり感が増すオススメパーツです。
取り付けは8ミリと10ミリのボルトを取り外す工具が必要ですが専門的な知識など無くても作業出来ます。
値段もかなり手頃ですしカブオーナーの方はぜひ装備して下さい！
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