ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2514件 (詳細インプレ数:2439件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 845 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
4.0/5
MC19 CBR250Rに、ヤフオクで当時物のサンセイ管(フルエキ)を手に入れたのですがバッフルがついておらず購入。ビビリ音等、懸念していたのですがまったく問題なく、スカスカだった低速も若干トルクupした感じです。
音量は若干静かになったかな~?程度ですが。
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ちょっと高い気もするけどこれひとつでかなり雰囲気変わる
握りやすさはまぁ人それぞれかな
ちょっとエンドの部分の出来とか細かい粗はあるけど概ね満足。
ベージュ買いましたがおもったより濃いかも?
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以前D社のグリップを使っていたが、ゴムの割れが現れはじめたので購入。ロングツーリングではもう少し厚みがあった方が疲れにくいかなとも感じますが、グリップの厚みが、D社よりもあるため、握りこんだときにしっかり感があるほか、若干ですが振動も伝わりにくくなりました。
雨天時の使用でも滑らないため、安心できます。
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中古で購入した'88年式N8も製造後20年以上経っているため、IGコイルの交換を検討していた。RS125のコイルがほしかったが、手軽に入手できないため、同等の性能のPOSH製を購入した。純正より大きなコイルのため、強力な点火ができているのだろう。コイルの交換で劇的にエンジン性能が変わるものではないと思います。耐久性は7000km(2年半)使用してパンクしてしまいましたが、再び同製品を取り付けています。ちなみに、現在交換後10000kmを超えましたが、ノントラブルで走っています。
参考までに、IGコイルがパンクすると、パシッという音がして、最高回転が徐々に低くなってきます。このような症状が出ると交換ですね。
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4.0/5
スロットルコーン割れたので
今回こちらのスロットルコーンを買いました。
凹凸が無い分入りやすいです。
毎回こちらで購入させて頂いてます。
発送も早く、丁寧です。ありがとうございます。
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現在のマフラーがバッフルがなくとても煩いので、取り付けました。音はそこそこ静かになります。
ジュラルミン削りだしは綺麗で良いです。少し腐食が心配ですが。
あとはサイズをキチッと測った方がいいと思います
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4.0/5
写真は純正品です。
これだけこびり付いています。
5年前のバイクなんで取り外しが大変でした。
本製品は純正と色が異なり目立たなくなっています。
カスタムしてる感じに・・・自己満!?
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4.0/5
グリップ交換ついでにスロットルコーンも交換しました。
毎回包装も丁寧でいいです。
また、利用させていただきます。ありがとうございました。
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4.0/5
ドレンのボルトも消耗品です。
ワッシャーも付いてくるので、オイル交換をする時、新品に交換をお勧めします。
ドレスアップ等にも、最適です。
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4.0/5
電装系でのカスタムといえば、CDIとイグニッションコイルではないでしょうか。
そしてカスタム効果を感じやすいのがCDI。
本音をいうと金POSHが欲しかったのですが、いろいろと検討した結果、銀POSHに決定。
取り付け方で悩む方はまずいないでしょう、それほど簡単、カプラーON。
取り付けには5分とかかりません。
但し、固定方法には頭を悩ませます・・・
XRの場合、取り付けられるフレームステーが見当たらず、なおかつタンク裏に入れられるようなスペースもなく・・・
結局ゴム板でサンドイッチにした上で、シートフレーム部分とタイラップ止めとなりました。
画像ではオイルキャッチタンクに干渉しているように見えますが、実はフローティングです(笑)
取り付けた感想では、ちょっと高回転がよく回るようになりました。
トルク感の向上などは、大げさなほどは実感として感じられませんでした。ただ上記のように、高回転がよく回るようになりましたので、ハイカムを入れたときに本領を発揮するかと思います。
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