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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2513件 （詳細インプレ数：2438件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 845 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ナンバープレート周辺にフックを増設する際に、ついでに交換しました。
目的としては車体色との整合性を上げるのと盗難対策。トルクスのボルトが頭が平らな皿ネジでボリュームが少なく、アルミの受け皿も薄くてすっきり見えます。普通のボルトは無骨な感じがするのに対し、やはりスタイリッシュに見えるのではないでしょうか。
取り付けにはT30のトルクスが必要ですが、商品に付属はしていません。これをつけるためだけに買うのはもったいないと思うので、事前にT30があるか確認することをお勧めします。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
NSR50だとちょっとコードが長いです。
少しパワー上がった、気がする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
商品の取り付けは素人でも簡単に出来た。
とても明るくて良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
レーサーのNSR50の定番、銀ポッシュ。
銀色の時のものがついていたのですが、不調の疑いの為購入しました。
モデルチェンジして品番変更をしたとの情報は得ておりましたが、通称銀ポッシュなのに、黒くなっている・・・
不安で何回も確認しましたが、問題無く使えております。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
似たような製品で価格が安い物もありますが、POSH製品の方がクオリティが高いので満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
マフラーのサイレンサーを固定するボルトを以前は錆びないのと見た目でステンレスキャップボルト、ナットを使用していましたが かじって固着してしまいグラインダーで切断しないと取れずに苦労した事があったので、今回はこのクロモリ製キャップボルトと鉄ロックナットで固定してみました。
特に強度の必要な箇所ではないので、普通の鉄ボルトでよかったのですが 鉄キャップボルトは近所の何処のホームセンターにも置いてなかったので…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルボルトが少々錆びて来たので交換のために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレス製でイメージどおりのクオリティーです。
【取付けは難しかったですか？】
規定トルクさえ守れば交換するだけなので簡単に取り替え出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンの分解が楽になりました。また、経年劣化もしにくそうですし見た目もカッコよくなりました。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。ステンレス製で今後はサビを気にせずメンテナンスが出来ます。
▼キタコのボルトの方がフランジ付きなのでトルクが均一に締め付けやすかったので良かったかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
アクセル側
左側
古いグリップはカッターでカット。 少し刃先が当たるだけで傷が入るので注意。
左側はカッターで気にせずカット。
握った感じは、想像していたよりしっくりきました。
取り付けも、思っていたよりすんなり？つきました。
※エアコンプレッサやクリーナー系を使わないなら、グリップ軍手を使うべきだったか？
時間的には両方で10分程度。
しかし素手で作業した為、手の皮が2ヶ所破れてしまった。
あと、アクセル側の差し込み時にアクセルワイヤーが切れてしまった…。
かなり劣化していたのかもしれないので、交換時期と開き直り。
無理矢理的な作業は止めて、アクセルワイヤーを外して作業する事をオススメします。
因みに、専用接着剤を使用しました。
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サイズ：対辺12mm
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
センサー付きボルト回すときに合った方が良いです。
なくても回せますし自作工具でも大丈夫ですが買えるなら買った方が楽です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
濃青色のバイクに金色が生えるかな、と思い購入しました。
ネジとしての品質は全く問題ない(お値段がそれなりにしますので)のですが、色味がもっと濃ければ良かったかなと思いました。言われなければ気付かないだろうなぁ、といった感じです。
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