TATSUMA:タツマ

オイルが劣化してシフトの節度が悪くなってきた頃に多少ありがたみを感じる程度ですね。見てくれ的にはさほどカッコイイものではないのでバックステップ入れてから外しました。ただデフォルトでシフトが硬いバイクや通勤用バイク、また靴の保護には悪くないと商品だと思います。

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バイクを通学に使うので、お気に入りの靴で乗ることの方が多く、靴の保護を考えて購入。
以前、「くつまもるくん」の方も試しましたが、あれは汚れが堆積して靴が汚れるのでやめました。
対してこの商品はフッ素コートフィルムが付いており（画像の白っぽいやつ）、靴はほとんど汚れません。
短距離だったらスエードも履けます。ケアは必要ですけど。

また、接触面積が大きくなるので靴にかかる圧力が小さくなり、ダメージが減るとともに、シフトアップがかなりやりやすくなります。

説明書には「純正シフトゴムを外す」とだけ書いてありますが、どうやっても外れないのでカッターで切りました。
しかしコレをつけてマイナスなことはないと思うので、迷っている方は購入をお勧めします。めちゃくちゃ安いしw

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BMWのK1200Rに取り付けました。
ライディングシューズ派なのでロングツーリングに行くと足の甲が痛くなっていたのですが、これはいい！
痛くないだけでなくタッチもいいです。操作性が落ちるということはありません。
純正の取り外し、この商品の取り付けが大変という方、是非お湯をかけてみてください。あとはCRCや石鹸水を使えば簡単です。

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ノーマルに比べて、足のあたる面積が増えたため、シフトアップが確実にできるようになりました。
CB400に着けましたが、幅が大きいのでカッターナイフで長さをそろえて着けました。
取付も簡単にできました。
良い商品だと思います。

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【Webikeモニター】

バックステップ用に購入しました。
シフトもしやすくまた、ブーツの痛みも和らぎGOODです。
もう少し安ければ、消耗品と考え定期的に交換がしやすくなるのですが！

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シフトアップが固いので、楽になる様に取付けました
取付けは簡単です
汎用品なので少しサイズが長いです
かなり楽にシフトアップ操作ができます
これから長距離ツーリングで走行してみます

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なんかみっともねえな…
と思いつつ購入

でもいいですよこれ
バイク全体で見たら目立つ訳でもないし、別に変じゃない

何よりシフトチェンジが楽

スニーカーでちょっとそこまで出る時もいいですね
もちろんブーツでも問題なし
早くつければよかった

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エストレアに使用しました。
ギヤが堅く、操作するたびに痛い思いをしていましたが、これを取り付けたところ、
ほぼ痛くなくなりました。買ってよかったです。

付属のシートを貼ることで靴の汚れを防止してくれますが、耐久性は使用し始めた
ばかりなので、これから経過をみるしかないようです。

取り付けは、ペダルの幅に合わせてカッターでカットしてシリコンスプレーを吹き
かけてねじ込みました。

値段がもう少し安ければ星が5つといった感じです。。

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VTR250にて交換しました。

革靴と違いスニーカーのような靴の甲の部分が薄い物だと、純正のゴムの場合
シフトアップ時に甲が痛くなりますが、こちらの商品を取り付けたところ見事に
改善されました。

甲に当たるゴム面積が広く、平らになっている為、シフト操作もしやすくなりました。
見栄えは悪くなりますが付属のテフロンシートを貼ることで靴汚れ防止にもなります。

取り付けも簡単で10分あれば交換できます。是非おすすめします！！

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オフ車で通勤しているのですが靴を選びますので評判の良いこの商品を購入しました。
取り付けようとしましたが加工が必要です。もう一台のクルーザーバイクに取り付けようとしましたがサイズがあいませんでした。説明を良く見ていない私も悪いのですが車種を選ぶものですから説明を充分して欲しかったです。工具箱のこやしになってます。

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