ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー

日本製らしく精度が高く美しいです。
冷却性能を落とさずしっかり防護できる製品。
取り付けも簡単でした。
値段の高さを補って余りある満足感が得られます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石にエッチングファクトリー製のコアガードだけあって品質はかなり高いと感じました。
取り付けもとても簡単で作業は数分で終わると思います。
惜しい点としては、付属の緩衝材がかなり細く小さいので貼り付ける際、力加減で切れたり伸びたりしやすいこと。
他の方も上げているように値段が少し高いかなとは感じました。
値段も高い部品なので取説もQRコードではなく、紙で入っている方が良いかなと感じました。

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V-MAX1200のラジエターコアガードを純正からエッチングファクトリー製にアップデートしました。
私の目的は３つありました。
1つ目は、製品名にあるラジエターコアのプロテクトです。オートバイを運転中には様々なものが飛んできます。路面から巻き上げた小石やごみ、ヘッドライトの明かりめがけて飛んでくる昆虫などからラジエターコアの潰れを防ぐこと。
2つ目は、V-MAXのあるある問題の一つであるエンジンの排熱、ラジエターコアガードを装着した際でも冷却効率が低下しないこと。
3つ目は、カスタム感といいますかチラッと見えるラジエターコアガードの機能美です。
製品の開口部を広げれば冷却効率は大きくなります。小さければ冷却効率が低下します。これらは製品に用いられている材質にもデザイン性においても大きく影響してきます。
わがままな相反する要求全てにおいて、期待を満たしてくれたのがエッチングファクトリーラジエターガード（V-MAX(96-08)用）でした。
懸念された冷却効率ですが、水温計は普段通りで何の変化も無く安定しています。
走行中は自分では見ることができないのですが、同社製品に採用されている、ハニカムメッシュの美しいデザインは機能美にあふれています。
加えて、取り付けの際、製品の寸法はピッタリ精巧に出来ていて、これ以上のクオリティはありません。
エッチングファクトリーで製造工程において用いているフォトエッチング加工は、化学薬品などの腐食作用を利用した塑形ないし表面加工の技法で、使用する素材表面の必要部分にのみ防食処理（マスキング）を施し、腐食剤によって不要部分を溶解侵食・食刻することで目的形状のものを造り出す加工法です。外部応力・熱応力を一切加えないため、バリや歪みの無い精密製品が製作可能になっています。
ラジエターコアが潰れてからでは遅いので、気になっている方、特に新車を購入された方はマストでエッチングファクトリー製品の装着をお勧めします。

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2024年モデルのSVに使用しましたが、しっかりと付きました。安心の質感の高さとカッコ良さで剥き出しのラジエーターもこれさえあれば安心です。

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私のV-MAX1200（2006年式）カナダ仕様ですが、よく見ないと分からないのですが、標準で黒い網状のラジエターコアガードが装着されていました。
気にしなければそれはそれで良いのですが、あちこち弄っているうちに、やっぱり純正の黒網はちょっといただけないかと気になりだしました。
V-MAXの特徴によくあるのが、エンジンの熱問題です。インターネットやYouTubeなどの動画サイトではあまりコアガードの装着例は見られなかったので、車両を購入したショップの担当者に問い合わせをしたところ、よほど遮熱性のあるものでないこと、名前の通ったメーカーのコアガードの装着であれば、熱交換の効率が著しく低下することはないとのこと。
それではということで、エッチングファクトリーV-MAX用ラジエターコアガードを購入・装着しました。
ラジエターコアの保護は勿論、車両のアクセントとしてのドレスアップ効果も期待しての導入です。
候補はエッチングファクトリー製一択、以前にも他のオートバイに装着したこともあり、同社製品のクオリティ、効率、耐久性は十分に知っていましたので迷いはありませんでした。
取付も寸分の狂いもなく、まさにジャストフィットです。ルックスもワンポイントが効いていい感じにカスタム感が出ました。
エッチングファクトリー独自のハニカムメッシュの精緻な造り込みはとても美しいです。
装着後は見違えるほど精悍なイメージになり、懸念していたエンジンの熱問題・オーバーヒートに繋がるような水温系の上昇は感じられませんでした。
ラジエターコアが潰れてしまってからでは遅いので、もし新車（水冷エンジン）をご購入された方には、ラジエターコアガードの装着はマストでおススメします。
【仕様】材質：SUS304　板厚：0.8t　エンブレムカラー全色同梱（黒・赤・青・黄・緑）

【オートバイのラジエターを保護し冷却効率も確保。「水」を制して最適燃焼させる】
現在販売されている多くのオートバイは水冷エンジンを採用しています。水冷エンジンとは、文字が表している通り「水」を循環させてエンジンを冷却しています。
では、なぜエンジンを冷やす必要があるかといえば、「ガソリンをきれいに燃焼させる温度を維持する」ためです。最適な温度環境なら、パワーをしっかりと出せ燃費が向上し、排ガスもクリーンな状態を維持できることに繋がります。
そこで重要となるのがラジエターになります。ただし、厄介なのがこのラジエターは結構繊細にできており、ラジエターを守るのが「ラジエターコアガード」という製品の役割になります。
【なぜラジエターコアガードが必要なのか？】
ラジエターはエンジンの周囲を巡った後に、高温になった冷却水を冷やす役割を持っています。冷却効率を高めるため、冷却水が通るパイプの周囲には、空気と触れる表面積を増やすためフィンと言われる薄いアルミ製の板（フィン）が付いていまが、このフィンが非常に潰れやすのです。
フィンが潰れると空気が通り抜けにくくなり、冷却水を思うように冷やせなくなります。するとパワーダウン、燃費の低下を招き、最悪の状態になればエンジンを冷却できずオーバーヒートということに繋がります。
フィンを潰す要因は、フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫などです。
加えて言うなら、洗車やメンテナンス時に誤ってフィンを潰してしまうことも懸念されます。
そんなラジエターコアを守ってくれるのがラジエターコアガードという訳です。
【エッチングファクトリーとは？】
正式名称は、「冨士精密工業株式会社」と言い、大阪府東大阪市にあるコアガードを専門とするフォトエッチング加工会社です。フォトエッチングとは非常に精密な電子部品などを生産するための加工技術のことで、この技術を使い20年以上の長きに渡り、鈴鹿8時間耐久レース等を通して製品開発をしてきたコアガードの老舗です。
レースという非常に過酷な環境で幾度となくテストを繰り返し、メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、開口率を決定しています。
それらのデータを元に市販品が作られていますので、「ラジエターコアガードの購入で迷ったら、ここの製品を選んでおけば問題ない！」です。
【一般的なラジエターコアガードと何が違うのか？】
先にお伝えした通り、ラジエターはエンジンを冷却するための装置ですが、痛みやすいという特徴があります。
そこでラジエターコアガードを装着する訳ですが、保護性能を上げれば空気の流れを阻害することになり、結果として冷却性能は落ちてしまいます。
同社の製品は、強度と通風性と防御性という、それぞれ異なる性能を高次元でバランスさせているのが最大の特徴で、耐久レースでの試行錯誤と得られたデータから、ハニカムメッシュパターンに行き着いたそうです。
【無料で選べるエンブレムカラー】
ラジエターコアガードの下部に着くエンブレムは5色が用意されており、ご自身のオートバイとのコーディネートやワンポイントとして選択できます。（ウェビックで購入される場合は5色のエンブレムが同梱されています）
【機能美を極めた形状はドレスアップパーツとしても魅力を放つ】
究極の世界で磨き上げられたエッチングファクトリーのラジエターコアガードは、性能はもちろん形状も非常に美しいですので、愛車をドレスアップするパーツとしても有効です！

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ポン付けでしっかりと装着され
上等な質感。さすがのエッチングファクトリー製
値段も他社と比べても安い方かと

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ツーリングでの夜間山間部走行時におけるラジエーターへの昆虫類からの保護のために購入。ノーマルのラジエーターでもそうそう破損するような事はないが、夜間走行時の尋常じゃない虫の付着からの保護のために最適です。
もともとサーキットでのスポーツ走行をしてた頃から、同社のコアガードを使用していました。その時の装着目的はタイヤカスがラジエーターに付着して、ラジエーターの熱でタイヤカスが溶けて、コアの奥に入り込むのを防止するためでした。
一般道においては、昆虫類からのラジエーター保護が主目的となると思います。

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とてもシンプルなデザインなので、派手見せさせたくない方にオススメ！ガード性能も良好で、付けてからは新たにフィンが潰れる事はありませんでした。ただ横の方は穴が大きいので、そこに虫が入り込んでるとちょっと掃除が大変ですねｗ
取付けには少々手間取りますので、念のためラジエターのマウントラバー(純正部品)を注文しておくことを
オススメします。あと、とても薄い鋼板なのでくれぐれもケガにはご注意ください。

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【使用状況を教えてください】
オイルクーラーのコアが丸裸だとツーリング時に飛び石や虫などによって損傷するリスクがありますが、こういったガード併用によって阻止することが出来ます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質な商品です。

【取付けは難しかったですか？】
コアガード下部のステーはノーマルのコア固定ゴムブッシュと共締めのような形になりますが、はめ込む際にコツがいります。
無理に突っ込むとステンレスのステーによってゴムブッシュが切れてゴム損傷する可能性があります。

【使ってみていかがでしたか？】
春から秋にかけて安心してツーリングに行くことが出来ます。

【付属品はついていましたか？】
説明書や取り付けに必要なステー等揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
ステンレスの厚みについて、メーカー各社によって若干異なりますが、こちらの商品は薄そうに見えてしっかりとしており、十分に耐えられるレベルだと思います。

▼メーカーロゴ部分は樹脂シールなのでメーカー名のとおりエッチングにして欲しかったかな?

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2015年式MT-09から2024年式MT-09SPに乗り換えたのでラジエターガードも新しく買い替えました。左右のガードがちょい邪魔なので面倒がらずに外したほうがいいかもしれません。外さなくても下から差し込むときれいに収まってくれました。ガード上部の爪が小さいのでちゃんとラジエターにかかってるか確認してから下のステーをねじ止めしてください。欲を言えばナットはセルフロックナット（ナイロンの緩み止めの入ったやつ）にしてほしかった。折を見てホムセンで探してみます。

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